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1〜23台
BMW
1シリーズ
118i スタイル パーキングサポートPKG コンフォートPKG 純正ナビ リアビューカメラ クルーズコントロール ドライビングモードセレクタ 純正16インチアルミ LEDヘッドライト ETC車載器 禁煙車
支払総額 (税込)
125.9万円
車両本体価格 (税込)
111.9万円
諸費用 (税込)
14万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
ミッションMTモード付きAT
カラーブラック・サファイア(メタリック・カラー)
ボディタイプハッチバック
月々 9,600円
118i スタイル 後期 Dアシスト ハーフレザー 全車検ディーラー記録簿 HDDナビ Bカメラ ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト クルーズコントロール プッシュスタート アイドリングストップ ミラーETC
116.9万円
104.8万円
12.1万円
法定整備:整備無
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT8速
カラーミネラルグレー
月々 9,100円
118i スタイル 後期 衝突被害軽減B パーキングアシスト ハーフレザー HDDナビ Bカメラ PDC ドラレコ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール アイドリングストップ
105.3万円
89.8万円
15.5万円
カラークリムゾンレッド
月々 9,400円
118i スタイル 純正ナビ バックカメラ インテリジェントセーフティー クルーズコントロール LEDヘッドライト ハーフレザーシート プッシュエンジンスタート 純正16インチアルミホイール
99.9万円
87.8万円
カラーパールM
月々 11,600円
118i スタイル LEDヘッドライト 16インチアルミ クルーズコントロール ドライビングアシスト HDDナビ リヤビューカメラ リヤ障害物センサー ETC2.0 Bluetooth アイドリングストップ 禁煙車
170万円
149万円
21万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーメルボルンレッド
月々 10,000円
118i スタイル 禁煙,HDDナビ,ETC,Bluetooth,USB,バックカメラ,コーナセンサ−,レーンキープ,パーキングアシスト,クルーズコントロール,オートエアコン,オートライト,16インチAW
127万円
118万円
9万円
カラーサンセットオレンジ
月々 9,000円
118i スタイル HDDナビ 純正16AW クルーズコントロール パーキングサポートPKG バックカメラ オートワイパー オートライト Bluetooth ハーフレザーシート ETC LEDライト
164.6万円
148万円
16.6万円
カラーアルピンホワイト
月々 8,600円
118i スタイル パーキングアシスト コンフォートパッケージ
190万円
168万円
22万円
118i スタイル インテリジェントセーフティ 衝突軽減 ACC スマートキー シートヒーター ナビ Bカメラ 360度ソナー パーキングアシスト LED CD DVD ブルートゥース USB アイドリングストップ
139.9万円
119.9万円
20万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
118i スタイル 後期型 ドライビングアシスト LEDライト パーキングサポートPKG HDDナビ ミネラルグレー インテリジェントS 衝突軽減 クルコン I−STOP 純正16AW ヨコハマタイヤ ディーラー整備
109.8万円
99.8万円
10万円
カラーミネラルグレー オプションカラー
月々 17,600円
118i スタイル 後期 レザーコンビ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 クルコン 新品タッチ式アンドロイドモニター/ナビ/Bカメ/走行中TV ミラーETC LEDヘッドライト&フォグライト インテリセーフティ ドラレコ
131.7万円
112.8万円
18.9万円
カラープラチナシルバー
月々 14,000円
118i スタイル 純正ナビ ルームミラー内蔵ETC パーキングサポートパッケージ リアビューカメラ コンフォートパッケージ キーレスフリー 左右独立温度調整オートエアコ LEDヘッドライト ハーフレザーシート
73万円
16.8万円
保証付 (1ヶ月・3000km)
カラーホワイト
月々 16,000円
118i スタイル インテリジェントセーフティ クルーズコントロール レーンアシスト ハーフレザーシート ドライブレコーダー 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ スペアキー 記録簿 取説 クリアランスソナー ETC
68万円
63万円
5万円
保証無
カラーブラウン
月々 12,700円
118i スタイル 後期型 レーンディバーチャーウォーキング 衝突回避被害軽減ブレーキ パーキングサポートパッケージ ルームミラー内臓ETC クルーズコントロール 前車接近警告機能 LEDヘッドライト
89.1万円
69.9万円
19.2万円
カラーオレンジ
118i スタイル 認定中古車/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/ターボ/純正AW/バックモニター/ETC
108.5万円
8.7万円
ミッションAT
118i スタイル クルーズコントロール バックカメラ パーキングセンサー Bluetooth 衝突軽減ブレーキ BMW認定中古車
205万円
178万円
27万円
カラーメディテラニアンブルー
月々 22,200円
118i スタイル インテリジェントセーフティー/衝突軽減/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー&エンジンプッシュスタート/LEDライト/クルーズコントロール/車検整備付
109万円
97万円
12万円
118i スタイル LEDヘッド 電動格納ミラー スマートキー アイドリングストップ ドラレコ オートライト パワーウインド レーンキープ 前車追従機能 禁煙車両 1オーナー車 HDDナビゲーション
151.2万円
137.4万円
13.8万円
月々 27,000円
118i スタイル ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト AT アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム CD ABS ESC エアコン
150万円
139.8万円
10.2万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
118i スタイル ナビ CD DVD Bluetoothオーディオ ミラー型ETC バックカメラ 純正アルミホイール アイドリングストップ車 LEDヘッドライト
100万円
90万円
月々 15,000円
118i スタイル ユーザー様買取車/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ハーフレザーシート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/16AW
115万円
105万円
保証付 (6ヶ月・走行無制限)
118i スタイル 1オーナー 純正ナビTV BIuetooth Bカメラ ETC スマート&プッシュ LEDライト クリアランスソナー 純正16インチアルミ
96.8万円
82万円
14.8万円
カラーアルビンホワイト
118i スタイル
143.9万円
126万円
17.9万円
BMW 1シリーズ(F20「118i スタイル」 その他「118i スタイル」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「BMW 1シリーズ」の掲載状況は?
グーネット中古車ではBMW 1シリーズの中古車情報を868台掲載しています。車両価格は17.6万円~548万円、最も掲載の多いボディーカラーはアルピンホワイトで145台となっています。BMW 1シリーズ 118i スタイルのみの車両価格は63万円~178万円で総合評価は4.4レビュー件数は188になります。(2024.05.23)
車種の特徴
2004年10月リリースの「1シリーズ」は、「駆け抜ける喜び」をブランドコンセプトに掲げるBMWによって開発された乗用車です。初代モデルは、FR駆動方式を採用することで重量配分が理想的な50対50となり、安定した操縦性を実現しています。ボディタイプについては、日本国内では2004年に5ドアハッチバックが発売された後、2008年にクーペとカブリオレが追加されました。2代目となる2017年8月発売モデルに関しては、インテリアに新たなデザインを採り入れたセンター・コンソールや新作のインスツルメント・パネルが採用された他、トリムにクロームメッキの加飾が追加されています。2018年1月発売モデルの車両のブレーキ形式は、前後ともにベンチレーテッドディスクとなっており、車両重量は、1480kg~1570kgとなっています。ボディカラーについては、標準色に「アルピン・ホワイトIII」または「ブラックII」が用意されている他、メーカーオプションで「メルボルン・レッド」などが用意されています。また、このクルマの日本仕様モデルは、すべて右ハンドルの設定となっています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
主にヨーロッパで乗用車を分類するときに用いられる概念「セグメント」に連動し、メーカー内での序列的要素としてシリーズ番号を決定。「1シリーズ」は、小さいモデルから数えて3番目、ロワーミディアムである「Cセグメント」に相当する。車名の「1」に続く2桁は排気量やパワーに準ずる数値となり、「i」はガソリン、「d」はディーゼルを意味する。
モデル概要、その魅力は?
かつて「3シリーズ」にあったコンパクトモデル「ti」を引き継ぐ形で導入された「1シリーズ」。ハッチバックのコンパクトサイズながら、コストのかかるBMW伝統のFR駆動方式を採用し(2代目まで)、さらに前後荷重の割合をほぼ50:50に配分するなど、高い走行性能を追求している。レースで培った技術を搭載し、さらに高性能な「M」モデルも用意される。
長所と短所
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