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1〜26台
フォルクスワーゲン
ビートル
1303S 4速MT ウッドステアリング ETC
支払総額 (税込)
179.8万円
車両本体価格 (税込)
159.8万円
諸費用 (税込)
20万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションMT4速
カラーライトブルー
ボディタイプクーペ・スポーツ
1600 6Vヴィンテージルック クーラー リアキャリア クラシックレプリカハンドル ローバックシート 4LUGスチールホイール ホワイトリボンタイヤ Bluetooth接続対応オーディオ ETC 前後ドラレコ
169.8万円
10万円
法定整備:整備無
保証無
カラーブルー
月々 36,300円
1303S 右ハンドル ルーフラック
189.9万円
169.9万円
左ハンドル MT CD USB
143.1万円
128万円
15.1万円
ミッションMT
1303 タイプI ディーラー車 本州仕入れ 走行距離4.2万キロ 4速MT 右ハンドル シート張り替え タイプI専用LEDヘッドライト ホワイトリボンタイヤ エンジン・ブレーキ部品交換整備済み
318万円
298万円
1600 1978年モデル/ローダウン/ボアアップ/ジャーマンインジェクション/フロントディスクブレーキ/外装全塗装
219.6万円
185万円
34.6万円
カラーマリナブルー
1200 スモールウインドモデル 12ボルト 1600cc レストア ポップアウトウインド ステレオ ETC リビルドミッション エンジンOH
--万円
ASK
ニュービートルEZ 車検令和8年4月 車庫保管車 修復歴無し 走行距離9600km
49.8万円
37.8万円
12万円
ミッションAT
155万円
150万円
5万円
1300 1973年モデル OGペイント ディーラー車 パティナボディ 右ハンドル 4速マニュアル リヤ2インチドロッププレート LIMEBUG ローダウン
164万円
147万円
17万円
メキシコビートル 左ハンドル4速マニュアル走行管理検査済み
175万円
160万円
15万円
カラー紺II
1600 2001y 実走16600km イモビカット済 ツインキャブ クーラー シートカバー EMPIシフト 社外15インチAW/ステアリング/ショック/メーター/タコメーター/オイルプレッシャー/空燃比計
236.1万円
218万円
18.1万円
カラーダークブルー
・セキュリティキー・社外マフラー・濃紺ボディ・ホワイトインテリア・消火器搭載・ETC
170万円
9.8万円
ミッションMT5速
1200 正規輸入車両 右ハンドル 12ボルト変更 レストア
バハバグ D車 スピードスターマークI14AW INDYステアリング EMPIシフト 社外ドアミラー 全塗装済 ガレージ保管 下取車
212.5万円
198万円
14.5万円
2シーター ロードスター スピードスター15インチアルミホイール 走行距離59,870Km 4速ミッション車 社外ウッドステアリング
326万円
312万円
14万円
月々 57,300円
アルミホイール ルーフレール
265.8万円
228万円
ミッションAT4速
1975年モデル 1200LS 2年車検付 ビックテール 1600CC シングルキャブ 純正15インチ鉄チンホイール ノーマルストックコンディション
135万円
120万円
カラーライトブルーシルバー
1200 フロントナロービーム
249.3万円
231万円
18.3万円
カラーマリーナブルー
1600 ディーラー車 取説
195万円
190万円
タイプI スプリットウィンドウ
1962y スウェーデンモデル ツーオーナーズカー フルオリジナルインテリア 国内新規登録 1200cc・6V
カラーターコイズ
1967yモデル インテリア&フロントフード内オリジナルペイント ウィンドシールドアパネル&シート&ヘッドライナー&フロアカーペット新品全て張替 エンジンO/H済
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラーゼニスブルーL639
メキシコビートル 最終年モデル クーラー付き 左ハンドル
カラーロイヤルネイビーブルー
ラグトップ サファリウインドウ FRローダウン ツインキャブ
保証付 (2ヶ月・3000km)
カラーブルーグレーM
6V オリジナル スタンドエンジン
カラーブルーグレー
フォルクスワーゲン ビートル | ブルー系
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グーネットに掲載されている「フォルクスワーゲン ビートル」の掲載状況は?
グーネット中古車ではフォルクスワーゲン ビートルの中古車情報を156台掲載しています。車両価格は37.8万円~479.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで20台となっています。(2024.05.12)
車種の特徴
「ザ・ビートル」は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが2019年まで販売していた自動車です。「ビートル」という愛称で広く親しまれており、世界的にみても認知度の高いモデルとなっています。日本でも広く認知されているビートルは、初代モデルとなる「タイプ1」の後継車として1998年に誕生した「ニュー・ビートル」です。その後、「ニュー・ビートル」の後継者として、2012年に「ザ・ビートル」が販売されました。特徴的な流線形ボディは「ザ・ビートル」となっても健在で、初代モデルの「タイプ1」のボディ形状を維持しながら、「ニュー・ビートル」よりもさらに低い車高に設定されています。2019年にリリースされた最終モデルのラインアップは、スタンダードモデルに位置する「ベース」、1.2Lターボエンジンを搭載したスポーツモデルの「デザイン」、1.4Lターボエンジンを搭載した「Rライン」が標準の設定です。さらに、これらのグレードをベースとした特別仕様車の「デザインマイスター」「Rラインマイスター」「2.0Rラインマイスター」が設定されていました。エクステリアは、先代からのトレードマークでもある丸形ヘッドライトと流線型ボディは残しつつ、全長と全幅をワイドにすることでクーペボディに近づけています。これにより、先代から好評であった可愛らしいルックスとスポーティーさの双方を表現でき、男性でも違和感のないスタイルへと仕上がりました。また、ワイドボディとなったことで先代の弱点でもあった室内空間の狭さやトランクルームの容量不足も改善されています。最終モデルのパワーユニットは、すべてターボエンジンが採用されました。「ベース」と「デザイン」は1.3L、「Rライン」は1.4L、「2.0Rラインマイスター」には2.0Lとグレードによって総排気量が異なる仕様となっています。安全装備では、側面や後方の死角位置に車両がいる状況でウィンカーを出すとドアミラーの警告灯が点滅し、ドライバーに注意喚起をおこなう「ブラインドスポットディテクション」、ドライバーの疲労や眠気を自動検知して警告や休憩を促す「ドライバー疲労検知システム」が全車に標準装備されました。また、衝突後に対向車線へのはみ出しを最小限に抑える「ポストコリジョンブレーキシステム」など二次被害を軽減するための安全装置も標準装備されています。その後、「ザ・ビートル」は2019年7月に生産終了となりました。※記載の文章は、2020年7月時点の情報です。
車名の由来は?
「ザ・ビートル」のベースとなった「タイプ1」は、丸みを帯びたボディ形状と目をイメージさせる丸型ヘッドライトが「カブトムシ」に酷似していたことから、アメリカでは英語でカブトムシを意味する「ビートル」と呼ばれていました。その後もこの愛称が広く浸透したことから、「タイプ1」の後継車にあたるモデルには「ビートル」という車名が採用されるようになり、正式に「ザ・ビートル」と名づけられたとされています。
モデル概要、その魅力は?
初代である「タイプ1」から引き継がれている、愛嬌ある可愛らしいボディが魅力の「ザ・ビートル」。最終モデルでは、先代で弱点とされていた実用面が大幅に改善されています。さらに、グレードのラインナップも充実したことで先代からのスタイルを崩すことなく、より実用的になりました。また、エンジンには直列4気筒SOHCインタークーラー付ターボを採用したTSIエンジンが搭載されています。そこにDSGトランスミッションを組み合わせたことにより、燃費の良さに加えて、効率的で気持ちのよい走りを実現するという魅力を持ち合わせています。
長所と短所
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