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エアロフォルムバンパー、サイドスポイラーおよびリヤスポイラーによってコーディネイトされたセフィーロ「オーテックバージョン」。室内は英国の伝統ある高級皮革メーカーであるコノリー社製の本革を贅沢に使用し入念に仕上げられており、また、専用の電子制御アクティブサウンドシステムを装着する。走行性能に関してはオーテックでチューンされた2Lターボ(RB20DET)エンジンを搭載、足回りはそれに見合うチューニングが施される。4速オートマチック/5速フロアマニュアルの設定。 |
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日産セフィーロは、「美しさ・遊び心」を大切にする知的なヤング・アダルトのためのセダンとして開発された。そよ風を意味するスペイン語に由来する。エンジンは、直列6気筒の2L(125馬力)、2Lツインカム(155馬力)、2Lツインカムターボ(205馬力)の3ユニット。4速ATと5速マニュアルミッションの設定で後輪を駆動する。グレードはエンジンごとに、シングルカムの「タウンライド」、ツインカムの「ツーリング」、セラミックターボ搭載の「クルージング」の3タイプ。サスペンションにより、ショックアブソーバー減衰力をコントロール、コンフォート/スポーツモード設定可能なDUET-SS(スパーソニックサスペンション)装着の「コンフォート」、4輪操舵システムHICAS-II装着の「スポーツ」を設定する。今回、スエード調人工皮革「エクセーヌ」を内装に採用した特別仕様車「エクセーヌセレクション」を、ラグジュアリーグレード「コンフォート」系に設定した。 |
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日産セフィーロは、「美しさ・遊び心」を大切にする知的なヤング・アダルトのためのセダンとして開発された。そよ風を意味するスペイン語に由来する。エンジンは、直列6気筒の2L(125馬力)、2Lツインカム(155馬力)、2Lツインカムターボ(205馬力)の3ユニット。4速ATと5速マニュアルミッションの設定で後輪を駆動する。グレードはエンジンごとに、シングルカムの「タウンライド」、ツインカムの「ツーリング」、セラミックターボ搭載の「クルージング」の3タイプ。サスペンションにより、ショックアブソーバー減衰力をコントロール、コンフォート/スポーツモード設定可能なDUET-SS(スパーソニックサスペンション)装着の「コンフォート」、4輪操舵システムHICAS-II装着の「スポーツ」を設定する。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |