MYページ
型式：DBA-Y51｜フーガ(日産)の総合情報
 |  |
| ||||||||||||||
| ||
 |
高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。遮音ガラスをフロントウインドウガラス、フロントドアガラス、リヤドアガラスを採用。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。 |
|
| ||
 |
高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。今回、遮音ガラスをフロントウインドウガラス、フロントドアガラス、リヤドアガラスに採用することで、静粛性を向上させた。 |
|
| ||
 |
高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。今回、グレード体系を見直すことで、全グレード「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」が標準装備となった。また、専用アイテムでスタイリッシュに仕上げた特別仕様車「クール エクスクルーシブ」を設定。エクステリアにはガラスフレークによる上品な艶をもつピアノブラック塗装のミッドナイトブラックグリルを採用し、ダイナミックでエレガントな印象をより強めた。さらに、BOSEサウンドシステムを標準装着し、プレミアム感あふれるモデルとした。インテリアには、ストーンホワイトの本革シートとブラックのトリムとの組み合わせによる専用のハイコントラストインテリアを採用、都会的なモダンさとエレガントな上質さを演出している。 |
|
| ||
 |
高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。今回、マイナーチェンジを行った。エクステリアデザインは、フロントとリヤのデザインを一新し、プレミアムセダンの高級感とスポーティな躍動感を高次元でバランスさせ、その存在感を際立たせた。フロントは、特徴的なシグネチャーを持つ新形状のLEDポジショニングランプを備えたLEDヘッドランプと、立体感とシャープさを際立たせたフロントグリルでプレミアム感と精悍さを表現。リヤデザインは、ヘッドランプと同じく特徴的なシグネチャーを用いた質感の高いLEDリヤコンビネーションランプ、新形状のリヤトランクリッドとリヤバンパーにより、ワイド感と安定感を表現したプレミアムカーにふさわしいデザインとした。安全面には、全方位運転支援システムとして、スカイラインに世界で初めて採用したPFCW（前方衝突予測警報）をはじめ、約60km／hでも衝突回避が可能な「エマージェンシーブレーキ」（自動ブレーキ）等、最先端の安全装備を前方、側方、後方すべてに採用。「MOD〔（動物検知）」機能を追加した「アラウンドビューモニター」を全グレードに標準装備。ボディカラーは、新色の3色を含む全7色を用意。 |
|
| ||
 |
高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。「Aパッケージ」を除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システムを設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。 |
|
| ||
 |
高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で3つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「タイプP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。「Aパッケージ」を除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システムを設定。今回、軽く押すだけでトランクリッドを静かに閉じることが可能なトランクオートクロージャーや、運転席からでも助手席パワーシートのポジション調整が可能な助手席コントロールスイッチなど、乗る人を心地よく快適にさせる装備を採用。また、セーフティシールドパッケージはタイヤ空気圧警報システムなどを追加することでさらに機能を充実させたほか、18インチタイヤの構造と素材を見直すことでより快適な乗り心地を実現。また、「250GTタイプP」を「250VIP」に名称を変更し、VIPエンブレムを装着した。 |
|
| ||
 |
高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産フーガ。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で3つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「タイプP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。「Aパッケージ」を除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システムを設定。また「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成するなど、高い環境性能を実現。そのほか、アクセルペダル操作に応じてぺダルの反力を強め、燃費悪化を抑制するECOペダルを「Aパッケージ」を除く全車にオプション設定した。（VIPは標準装備）今回、新色のボディカラー、エターナルスノーホワイトを設定した。 |
|
| ||
|
高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産フーガ。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用した3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付7速ATを組み合わされる。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で3つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「タイプP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデルとなる。Aパッケージを除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システム。そのほか、アクセルペダル操作に応じてぺダルの反力を強め、燃費悪化を抑制するECOペダルをAパッケージを除く全車にオプション設定した。（VIPに標準装備） |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
