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型式：GH-ANK11｜マーチ(日産)の総合情報
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日産のボトムレンジを担うベーシックモデルがマーチ。日本はもとより海外でも好評を博しているコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載されるエンジンは1L直4DOHCと1.3L直4DOHC。それぞれ60馬力/6000rpm、85馬力/6000rpmを発生し、フロントもしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）。無段変速機のハイパーCVT、6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、ロックアップ機構付き4速オートマチックのE-ATx、5MTの4種類のトランスミッションが組み合わされる。グレードは3ドアモデルが1L・FFのi・zとコレット、1.3L・4WDのコレット、5ドアモデルが1L・FFのコレットとMia（ミア）、1.3L・FFのAシャープとアウトストラーダ、1.3L・4WDのコレットとMia（ミア）をラインアップ。ミアはスケルトンタイプのCD・カセット一体式チューナーラジオなどが装備され、全グレードともリヤシートは可倒式シートが採用される。また、クラシック調のメッキグリルが装着されるボレロとルンバは、オーテックジャパン扱いとなる。今回発売する「ホワイトリミテッド」は5ドアコレットをベースに、特別装備として、外装はボディカラーを専用色シルキースノーパール（3コートパール）とし、併せて、フロント＆リヤバンパーモール、サイドガードモール、アウトサイドドアハンドル、ライセンスランプフィニッシャーを車体色化した。内装はスケルトンオーディオ、専用スケルトンキー、高級クロス（シート、ドアトリム）等を設定した。 |
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日産の最ベーシックモデルがマーチ。日本はもとより海外でも、取り回しのしやすいサイズで好評を博している。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載されるエンジンは、60馬力の1L直4DOHCと85馬力の1.3L直4DOHCの2種。グレード展開は、FFの2WDを採用するのがGシャープ、Aシャープ、コレット、i・z、アウトストラーダで、Gシャープは3ドア、アウトストラーダは5ドアのみの設定。オートトルクコントロールカップリングを採用する4WDはコレットのみで、3ドアと5ドアの両タイプが用意されている。組み合わされるミッションは、N・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVT、6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、4速オートマチックのE-ATx、5MTの4種類。全車にゾーンボディを採用し、ブレーキアシストも標準で装備する。また、クラシック調のメッキグリルが装着されるボレロとルンバは、オーテックジャパン扱いとなる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
