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型式：E-B14｜サニー(日産)の総合情報
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1993年12月にB14型にモデルチェンジした、日産のべーシックセダン「サニー（SUNNY）」。1997年5月には後期型にマイナーチェンジし、内外装のデザイン変更を行なっている。エンジンは、1.3Lガソリンから2Lディーゼルまで多彩なパワーユニットを用意する。今回設定は特別仕様車として、前面UVカット断熱グリーンガラス（フロントウインドガラスはUVカットのみ）や、カラードサイドガードモール、専用リヤエンブレムを装着した「EXサルーンリミテッド」、「スーパーサルーンリミテッド」を追加。また、「スーパーサルーンリミテッド」ではリモートコントロールエントリーシステムを標準装備とした。いずれもディーゼル車、ガゾリン車の選択が可能。4ドアセダンのボディ形状とし、1.3Lに2WD、1.5Lと2Lに2WD／4WDを設定。 |
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日産のベーシックな5ナンバーサイズセダン、14系となるサニー（SUNNY）。今回マイナーチェンジを実施、内外装デザインを変更し、フロントは大型のグリルを備え、リアはターンシグナルランプのレンズ色を赤色へ。また安全装備として、前席デュアルエアバッグやABSが全車標準装備された。エンジンは、1.3L 直列4気筒DOHCガソリン（GA13DE）から1.5L（GA15DE）、1.6L（GA16DE）、経済的な2Lディーゼル（CD20）まで幅広くラインアップする。トランスミッションは5速マニュアルと4速ATを選択可能とし、1.5Lと2Lディーゼルには、フルタイム4WD（2Lディーゼルはトルク配分型、ATTESA：アテーサを採用）も用意する。ベーシックな「FE」、標準「EXサルーン」、上級「スーパーサルーン」/「スーパーサルーンアテーサ」、スポーティな「スーパーツーリング」をラインアップする。 |
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14系、8代目となる日産サニー（SUNNY）。エンジンは、1.3Lガソリンから1.8Lスポーツユニット、経済的な2Lディーゼルまで幅広くラインアップする。トランスミッションは5速マニュアルと4速ATを選択可能とし、1.5Lと2Lディーゼルには、フルタイム4WD（2Lディーゼルはトルク配分型、ATTESA：アテーサを採用）も用意する。今回マイナーチェンジを実施。エクステリアは、フェイスリフト。グリルやバンパーデザインを変更し、リアデザインはコンビネーションランプが大型化された。また、運転席SRSエアバッグが全車標準装備されている。2ドアクーペ「ルキノ（LUCINO）」、3ドアハッチバックモデルの「ルキノハッチ」（1995年1月発売）、アウトドア色の強い5ドアモデルの「ルキノS-RV」（1996年5月発売）もラインアップとなる。 |
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1994年1月に誕生した、8代目となる日産サニー（SUNNY）。開発コンセプトは「クラスを超えた機能の実現」。ボディの空気抵抗減を考慮した丸みを帯びたボディと、ホイールベース延長などによる居住空間の拡大が特徴的。全長を従来と同じサイズに抑えたことで、小型車らしい小回りが利く運転しやすさを確保している。エンジンは、1.3Lガソリンから1.8Lスポーツユニット、経済的な2Lディーゼルまで幅広くラインアップする。トランスミッションは5速マニュアルと4速ATを選択可能とし、1.5Lと2Lディーゼルには、フルタイム4WD（2Lディーゼルはトルク配分型、ATTESA：アテーサを採用）も用意する。今回、多くのグレードで、特別仕様車「Vシリーズ」設定した。また、2ドアクーペ「ルキノ（LUCINO）」を発売。その後3ドアハッチバックモデルの「ルキノハッチ」（1995年1月発売）、アウトドア色の強い5ドアモデルの「ルキノS-RV」（1996年5月発売）もラインアップとなる。 |
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1994年1月に誕生した、8代目となる日産サニー（SUNNY）。開発コンセプトは「クラスを超えた機能の実現」。ボディの空気抵抗減を考慮した丸みを帯びたボディと、ホイールベース延長などによる居住空間の拡大が特徴的。全長を従来と同じサイズに抑えたことで、小型車らしい小回りが利く運転しやすさを確保している。エンジンは、1.3Lガソリンから1.8Lスポーツユニット、経済的な2Lディーゼルまで幅広くラインアップする。トランスミッションは5速マニュアルと4速ATを選択可能とし、1.5Lと2Lディーゼルには、フルタイム4WD（2Lディーゼルはトルク配分型、ATTESA：アテーサを採用）も用意する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
