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型式：UA-AK12｜マーチ(日産)の総合情報
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日本はもとより海外でも好評を得ている、日産のベーシックモデルがマーチ。共通ボディサイズとする3ドアと5ドアの2BOXハッチバックに搭載されるのは、可変バルブタイミング機構付の直列4気筒DOHC、90馬力の1.2Lと98/97馬力の1.4Lの排気量エンジン。駆動はFFと4WD。e-4WDと呼ばれる必要な時だけスイッチ操作で後輪をモーターで駆動させる4WD方式は、プロペラシャフトやトランスファーが不必要となり、室内スペースや燃費に好影響となる。トランスミッションはフロアシフトの4速オートマと一部に5速マニュアル。FF車は、1.2Lに3ドアや5MTも選べる12cと、装備を簡略したビジネスユースの12c Bパッケージ、1.4Lに14eとスポーティな14s。4WD車は14c-fourと上級14e-fourをラインアップ。今回発売する70周年記念特別仕様車第2弾では、「プラズマクラスターイオンRエアコン（除菌機能付）」、室内の気になる臭いを翌日には軽減させる「消臭天井」、赤外線の透過率を減少させて肌のジリジリ感を抑える「IR(赤外線)/UVカットグリーンガラス＜フロントガラス＞」の3アイテムを設定した。また、オーテックジャパン「12SR」は、「クルマを操る楽しさを提供するエントリースポーツ」というコンセプトのもと、CR12DEエンジンの高出力化に加え、専用サスペンション、エキゾーストシステムをトータルチューニングし、走行性能を向上させたスポーツモデルである。 |
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日本はもとより海外でも好評を得ている、日産のベーシックモデルがマーチ。共通ボディサイズとする3ドアと5ドアの2BOXハッチバックは、多彩なボディカラーに新色のショコラをはじめ、クリスタルブルー、ルミナスレッドの3色を設定した。搭載されるのは可変バルブタイミング機構付の直列4気筒DOHC、90馬力の1.2Lと98/97馬力の1.4Lの排気量エンジン。駆動はFFと4WD。e-4WDと呼ばれる必要な時だけスイッチ操作で後輪をモーターで駆動させる4WD方式は、プロペラシャフトやトランスファーが不必要となり、室内スペースや燃費に好影響となる。トランスミッションはフロアシフトの4速オートマと一部に5速マニュアル。FF車は、1.2Lに3ドアや5MTも選べる12cと、装備を簡略したビジネスユースの12c Bパッケージ、1.4Lに14eとスポーティな14s。4WD車は14c-fourと上級14e-fourをラインアップ。新設定14sは、エクステリアにフルスポイラー、15インチアルミ、専用ラジエーターグリルなど、インテリアは専用ブラック内装とし、タコメーター、ディンプル付き本革巻ステアリング、専用シートなどを採用した。除菌イオンを放出するプラズマクラスターイオンTMエアコンや、携帯電話への接続で各種情報の入手、電子メール、ハンドフリーフォンなどが可能となる総合テレマチックサービス「CAR WINGS（カーウイングス）」をオプション設定。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、サイド&カーテンエアバッグ（eグレードのみ）、ブレーキアシスト、ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）を標準で装着する。全モデルにて「超−低排出ガス車」認定を取得し、税軽減措置の対象車となる。 |
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日本はもとより海外でも好評を得ている、日産のベーシックモデルがマーチ。共通ボディサイズを採用する3ドアと5ドアの2BOXハッチバック、それに12色の多彩なカラーバリエーションを用意する。搭載されるCR型エンジンは可変バルブタイミング機構付の直4DOHCの3ユニットで、68馬力の1L、90馬力の1.2L、98/97馬力の1.4L。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム、駆動はFFと4WD。4WDはe-4WDと呼ばれる、必要な時だけスイッチ操作で後輪をモーターで駆動させる方式。それによってプロペラシャフトやトランスファーが不必要となり、室内スペースや燃費に好影響となる。トランスミッションはフロアシフト4AT、1.2L車は5MTも選べる。グレードは3&5ドアモデル共通で1Lに10b、1.2Lに12c、5ドアのみで1.4Lに14eと4WDの14c-four、14e-fourの5種をラインアップ。今回発売する70周年記念特別仕様車は、電動格納式リモコンカラードドアミラー、オートライトシステム、大容量グローブボックス内A4サイズトレイ、リヤ可倒式シート(6:4分割)、ETC（ノンストップ自動料金支払いシステム）ユニットを装備する。 |
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日本はもとより海外でも好評を得ている、日産のベーシックモデルがマーチ。3代目となる開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」。一回り拡大した、共通ボディサイズを採用する3ドアと5ドアの2BOXハッチバック、それに12色の多彩なカラーバリエーションを用意する。搭載される新開発CR型エンジンは可変バルブタイミング機構付の直4DOHCの3ユニットで、68馬力の1L、90馬力の1.2L、98/97馬力の1.4L。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム、駆動はFFと4WD。4WDはe-4WDと呼ばれる、必要な時だけスイッチ操作で後輪をモーターで駆動させる方式。それによってプロペラシャフトやトランスファーが不必要となり、室内スペースや燃費に好影響となる。トランスミッションはフロアシフト4AT、1.2L車は5MTも選べる。グレードは3&5ドアモデル共通で1Lに10b、1.2Lに12c、5ドアのみで1.4Lに14eと4WDの14c-four、14e-fourの5種をラインアップ。cグレードはCDプレーヤーやリモコンキー、eグレードには携帯するだけで開閉錠やエンジン始動・停止ができるインテリジェントキーなどを装備する。総合テレマチックサービス「CAR WINGS（カーウイングス）」をオプション設定。携帯電話への接続で、各種情報の入手、電子メール、ハンドフリーフォンなどが可能となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、サイド&カーテンエアバッグ（14c-four/12c/10bはオプション）、ブレーキアシスト、ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準で装着する。全モデルにて「超−低排出ガス車」認定を取得し、税軽減措置の対象車となる。 |
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日本はもとより海外でも好評を得ている、日産のベーシックモデルがマーチ。3代目となる開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」。一回り拡大した、共通ボディサイズを採用する3ドアと5ドアの2BOXハッチバック、それに12色の多彩なカラーバリエーションを用意する。搭載される新開発CR型エンジンは可変バルブタイミング機構付の直4DOHCの3ユニットで、68馬力の1L、90馬力の1.2L、98/97馬力の1.4L。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム、駆動はFFと4WD。4WDはe-4WDと呼ばれる、必要な時だけスイッチ操作で後輪をモーターで駆動させる方式。それによってプロペラシャフトやトランスファーが不必要となり、室内スペースや燃費に好影響となる。トランスミッションはフロアシフト4AT、1.2L車は5MTも選べる。グレードは3&5ドアモデル共通で1Lに10b、1.2Lに12c、5ドアのみで1.4Lに14eと4WDの14c-four、14e-fourの5種をラインアップ。cグレードはCDプレーヤーやリモコンキー、eグレードには携帯するだけで開閉錠やエンジン始動・停止ができるインテリジェントキーなどを装備する。総合テレマチックサービス「CAR WINGS（カーウイングス）」をオプション設定。携帯電話への接続で、各種情報の入手、電子メール、ハンドフリーフォンなどが可能となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、サイド&カーテンエアバッグ（14c-four/12c/10bはオプション）、ブレーキアシスト、ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準で装着する。全モデルにて「超−低排出ガス車」認定を取得し、税軽減措置の対象車となる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
