トヨタ プリウスＰＨＶがフルモデルチェンジ！ 「別次元」を謳う５つの進化

文●ユニット・コンパス　写真●川崎泰輝

トヨタは、２０１７年２月１５日（水）、次世代環境技術の粋を結集した、新型プラグインハイブリッドカーであるトヨタ プリウスＰＨＶのフルモデルチェンジを発表した。
新型トヨタ プリウスＰＨＶは、人気のハイブリッドカー・プリウスのバリエーションモデル。ＰＨＶとは「プラグインハイブリッド」を表し、家庭用コンセントを含む外部から充電可能な仕組みを持ち、モーターのみでのＥＶ走行の能力がハイブリッドカーより大幅に強化されている。２０１２年に登場した初代モデルから５年ぶりの全面改良となった。
価格は、３２６万１６００円から４２２万２８００円。

発表会は、東京お台場の科学未来館を舞台に発表会が行われ、壇上に上がったトヨタ自動車の内山田竹志会長は、環境戦略とＰＨＶの位置付けについて次のように語った。
「ハイブリッドカーは、１９９７年に初代プリウスが発売されて以来、全世界での累計販売台数が１０００万台を超えました。これは、ひとえにお客様あってのことで、御礼を申し上げます。１０００万台のハイブリッドカーにより、ＣＯ２の排出を７７００万トン削減することができたことになる。これは、東京都１年分に相当する量だ。初代プリウスによってエコカーというジャンルを確立したことによって、お客様に新しい価値と選択肢を提供できるようになった。トヨタは今後、『お客様ファースト』そして『環境ファースト』というふたつの使命に本気で取り組んでいく。『お客様ファースト』とは、安心と利便性であり、『環境ファースト』はＣＯ２の削減だ。それを実現するためには、環境車の普及が不可欠であり、省エネルギー、ＣＯ２に貢献できるのはＰＨＶ（プラグインハイブリッド）だとトヨタは考えている」
トヨタ自動車は、持続可能性を持つ社会を実現するための取り組みとして、２０５０年までに新車のＣＯ２排出量を２０１０年比で９０％削減するという目標を掲げている。その実現のためには、ハイブリッドカーの次を担う環境車の普及が不可欠であり、その本命としてプラグインハイブリッドカー（ＰＨＶ）が選ばれたというわけだ。

つづいて登場したのは、新型トヨタ プリウスＰＨＶのチーフエンジニアで、初代プリウスから一貫して開発に携わっている金子將一氏。金子氏は、新型トヨタ プリウスＰＨＶのキーとなった、５つのポイントを説明。それをまとめると以下のようになる。

新型トヨタ プリウスＰＨＶのＥＶ走行は６８．２ｋｍ。従来型は２６．４ｋｍであり、走行可能距離は倍以上伸長した。
さらに、走行用モーターに加えてジェネレーターもモーターとして活用するデュアルモーターシステムを採用し、上り坂でもエンジンがかかることなく走行できることに加えて、平地では時速１３０ｋｍを超える速度までモーター走行を持続する。従来モデルが、ガソリンエンジンをモーターが補助する形だったのに対して、新型では通常はＥＶ走行が基本となった。これによって、日常的な使用ではガソリン消費量やＣＯ２の排出が大幅に削減できるようになったという。

家庭用コンセントでの充電が可能であることに加えて、２００Ｖでは２時間２０分という短時間での充電を実現。急速充電器ならばわずか２０分で８０％まで充電できるようになった。さらに、「Ｓ」と「Ｓナビパッケージ」にメーカーオプションとして世界初の駆動用バッテリーに充電可能なソーラー充電システムも採用している。

新型トヨタ プリウスＰＨＶには、トヨタの先進安全技術である「トヨタ セーフティセンスＰ」を採用。ミリ波レーダーと単眼カメラを備える衝突回避システムなどに加えて、ＬＥＤライトをコントロールして理想的な配光を実現する「アダプティブハイビーム」をトヨタ車として初めて採用している。

プリウスに対して専用デザインを採用。前後のオーバーハングを延長し、のびやかさと車格感のアップを実現させた。とくにリヤビューについては、ダブルバブルウインドウを取り入れたことで、先進性と美しさを両立させたという。さらにこのバックドアは、素材をＣＦＲＰとすることで、従来型に対して４０％もの軽量化を果たしている。

新型トヨタ プリウスＰＨＶは、車載のバッテリーから外部へと電力を供給する給電機能を備える。付属されるヴィークルパワーコネクターを普通充電インレットに挿し込むことで、家庭用１００Ｖの外部給電コンセント（合計１５００Ｗ）として利用可能。エンジンをかけることなく電気を供給する「ＥＶ給電モード」やはじめはバッテリーのみで給電し、バッテリー残量が所定の値を下まわるとエンジンがかかる「ＨＶ給電モード」など。これによって、日常生活やレジャーはもちろん、停電や災害時の灯り、炊き出し用途にも利用できるという。

発表会には、ＣＭキャラクターを務める石原さとみさんも登場。トークセッションでは、クルマに対する感想のほか、新型トヨタ プリウスＰＨＶを使って挑戦してみたいことを答える一幕も。ちなみに、「バーベキュー」と「イルミネーション」に利用してみたいのだとか。また、外部給電機能のデモンストレーションにも挑戦し、ヴィークルパワーコネクターを車両に接続。すると用意されていた「ＰＨＶ」を形どったイルミネーションが美しく点灯した。

トヨタ自動車の内山田会長は、蓄えていた電力に加えてガソリンによって車両自らが発電するＰＨＶの能力について、「災害時こそ、ＰＨＶは安心。自然災害の多い日本にとっても重要な機能だ」と語った。今後、災害対策への取り組みの一貫として、関係各社、販売店と協力しながら自治体などに新型トヨタ プリウスＰＨＶの貸出しも検討しているという。

日本がリードした環境技術であるハイブリッド、その次の一手としてトヨタ自動車はＰＨＶを全面的に推進していくことを強調していた今回の新型トヨタ プリウスＰＨＶ発表会。急速に電動化が進む自動車業界のなかで、プラグインハイブリッドがマーケットがどのように受け入れられるのかに注目が集まる。