トヨタ新型カローラスポーツの発売日や価格など最新情報をチェック！

今年（2018年）の頭まで販売されていたオーリスは、最終的に1.2Lターボ、1.5L NA、1.8L NA、1.8Lハイブリッドと幅広いエンジンラインナップを持っていた。新型となるカローラハッチバックは欧州では引き続きオーリスの名前で販売されるが、こちらは1.2Lターボ、1.8Lハイブリッド、そして2Lのハイブリッドが用意されるとアナウンスされている。プラットフォームにはプリウスやC-HRに採用されている新世代プラットフォームのTNGAを採用し、トヨタセーフティセンスをアップデートした最新の先進運転支援システムが搭載されるようだ。カローラユーザーの年齢層が高くなっているため、カローラのイメージを一変させる若々しいデザインが特徴的だ。後々ホットモデルも追加されるという噂もあるので、実用一辺倒のハッチバックというわけではなく、ほど良い上質感とスポーティさを併せ持つモデルとなりそうだ。

新型カローラハッチバックのエクステリアは、TNGAのプラットフォームを採用し、現行型より全高を25ミリ低く、全幅は30ミリ広く、全長・ホイールベースは40ミリ伸ばしている。フロントは、台形形状の大型ロアグリルにアッパー部を合わせた、立体的な造形「キーンルック」により、スポーティさと力強さを表現する。リアは、サイドからセンターのバックドア周辺に向けて大きく絞ったフォルムにし、両サイドは大胆に張り出したフェンダーやバンパーサイドの造形により、立体的かつワイドなデザインとなる見込み。

スポーティで力強い外装（エクステリア）に対して、内装（インテリア）はスッキリとした上質感のあるデザインとなりそう。薄型のインパネと連続したドアトリムにより、心地よい開放感のある車内空間を演出している。また、幅広で高さのあるセンターコンソールがワンランク上の車格感を実現しているほか、ピアノブラック素材にアクセントとしてシルバー加飾やステッチを施し、従来のオーリスに比べ内装の上質感は確実にアップするだろう。新開発のスポーツシートはクッション材を改良するとともに、フロント座席のヒップポイントを低くしてホールド性を高めるなどの工夫もされている。

プラットフォームには、TNGAのGA-Cプラットフォームが採用されるため、上質な走り、乗り心地、静粛性、安全性能、環境性能などポテンシャルの大幅アップは間違いないだろう。フロントサスペンションにはマクファーソン・ストラット、リアにはダブルウィッシュボーンを採用する。現行型より20ミリ低い重心高とあわせて、上質なステアリング操作感や乗り心地、操縦安定性の向上が見込まれる。パワートレインは、新型カローラハッチバックの「Fun to Drive」を実現するために、TNGAにより開発を進めてきた新型直列4気筒直噴エンジン「Dynamic Force Engine（2.0L）」、世界初の発進用ギヤを採用した新型無段変速機（CVT）「Direct Shift-CVT」、新型6速MTを設定する。これらのスペックにより、燃費・環境性能にも優れたスムーズで力強い走りが期待される。

気になる価格はオーリスでは1.5Lモデルが180万円弱という価格だったが、それに該当するグレードがないとすれば、価格帯は200万円台前半からといった値段になるのではないだろうか。発売日については、現在、ティザーサイトでは「夏発売」としか記載がないが、冒頭でも記載した通り、6月26日の「THE CONNECTED DAY（ザ コネクテッド デイ）」にて新型カローラハッチバックが発表される見込み。日本では、トヨタカローラ店を通じ販売される。同じタイミングで新型クラウンも発売されるが、販売店や客層が違うため大きな影響はなさそうだ。