SUV特集／どれを選べばシアワセになれる!?［今こそ欲しい！SUV］

文●九島辰也　写真●内藤敬仁、ユニット・コンパス
※ナンバープレートは、すべてはめ込み合成です。

SUVカテゴリーのなかでも、激戦のミドルクラスはトレンドの最先端。パワートレインも、最新かつ最先端の内容が採用されている。

　フルサイズから始まった今日のSUVトレンド。近頃はドイツブランドを中心に幅広くラインアップされる。サイズで選択の幅が極端に少なくなってしまうことはなさそうだ。
　それでは何で選ぶのが正解なのか。サイズのほかに注目したいのは、パワーソースだ。ひと昔前はガソリンエンジンがマーケットを席巻していて、排気量の大きさでヒエラルキーを形成していたが今は違う。ハイブリッド、電気、ディーゼル、とさまざまなパワーユニットが顔を連ねる。ガソリンエンジンの進化もすごい。ダウンサイジングされた高効率ユニットを過給することで、以前では信じられない小排気量&大パワーを定番化する。2L直4ターボで300馬力なんてのもめずらしくない。
　で、そのなかで何を選ぶかは自分のライフスタイルと照らし合わせるとわかる。長距離移動が多ければディーゼル、クルマを走らせる楽しさを重視すればガソリン、都市部ではハイブリッド、というように。EVは新し物好きな人向け、といったところだろうか。このような背景のなかで、クルマのキャラクターとパワーソースがうまい具合に合致しているモデルを3台あげてみた。まずは、レンジローバー イヴォークのマイルドハイブリッド。
　このクルマは2L直4ターボのガソリンエンジンと48Vのバッテリー、ベルト・インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター(BISG)、コンバーターを搭載する。減速エネルギーを蓄電し、それを発進時に動力として活用するものだ。発進や加速でエンジン負荷を減らせれば、その分燃費もよくなる。ただ、EV走行にまでは至らない。
　そして、この走りがかなりスムーズ。シームレスな加速はマイルドハイブリッドのウリだが、見事成し遂げた。運転していてスピード感はあるのに走りは上質だ。この性格はまさに都会的といえるだろう。ストップ&ゴーの多い交通環境下でスムーズな走りができ、この上質さがレンジローバー的である。それと力強さも見逃せない。このクラスで300馬力は十分すぎる出力。クラスを超えたパワフルさがそこにある。
　ちなみに去る4月、このブランドはヨーロッパ向けにプラグインハイブリッド車を設定すると発表した。リチウムイオン電池を積んだそちらはEV走行も可能。いろいろな面で期待できるのは間違いない。
　次にキャラとパワーソースのマッチングが際立つのは、アルファ ロメオ ステルヴィオのクアドリフォリオ。510馬力を発揮するこのクルマはもはやスーパーカー。レーシーなエキゾーストサウンドを奏でながらの走りは鳥肌もんだ。大パワーとアルファらしいハンドリング、ドライブフィールはオンリーワン。かなり濃い味のキャラに仕上がっている。
　そして最後はメルセデスのピュアEV。彼らの英知が注ぎ込まれたEQCもまた、クルマのキャラにピッタリの1台。ほかのメーカーとは違うメルセデス流EVのリニアな走りは感動ものである。
　キャラとパワーソースがいい感じに組み合わされた注目の3台。ぜひチェックしてもらいたい。

Profile
自動車ジャーナリスト
九島辰也
クルマはもちろんのこと、ファッションやライフスタイルにも造詣が深い自動車ジャーナリスト。プライベートでは、各国のクルマを乗り継ぐ。

見た目は似ているが中身はリニューアル
　昨年２世代目としてフルモデルチェンジしたイヴォーク。エクステリアデザインはキープコンセプトだが中身はオールニュー。電動化に対応したプラットフォームから出来ている。パワーソースはガソリンとディーゼルとマイルドハイブリッドがある。

ランドローバー レンジローバー イヴォーク Ｒダイナミック HSE P300（９速AT） ●全長×全幅×全高：4380×1905×1650mm ●車両重量：1890kg ●エンジン：直４DOHCターボ ●排気量：1995cc ●最高出力：300ps／5500-6000rpm ●最大トルク：40.8kgm／2000-4500rpm ●新車価格帯：472万円～836万円（イヴォーク 全グレード）

510馬力を誇るモンスターSUV
　ジュリアで驚かされたハイパフォーマンスグレードの“クアドリフォリオ”が、ステルヴィオにもラインアップされる。510馬力というパワーもド級なら1200万円弱という価格もド級。だが、その走りはそれ以上。レーシングカー並みの刺激だ。

アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 BIターボ クアドリフォリオ（８速AT） ●全長×全幅×全高：4700×1955×1680mm ●車両重量：1910kg ●エンジン：V6DOHCターボ ●排気量：2891cc ●最高出力：510ps／6500rpm ●最大トルク：61.2kgm／2500rpm ●新車価格：1189万円

今後のSUVのあり方を提案する１台
　メルセデスの提案するピュアEV。パワーソースは前後２つのモーターで合わせて408馬力の出力を発揮する。見た目はオーソドックスながら走りは過激だ。EQCの“C”はクラスなので、今後EQA、EQB、EQE…などEVラインアップは拡大予定だ。

メルセデス・ベンツ EQC ●全長×全幅×全高：4770×1925×1625mm ●車両重量：2500kg ●バッテリー容量：80kWh ●最高出力：408ps／4160rpm ●最大トルク：78.0kgm／0-3560rpm ●新車価格：1080万円

文●九島辰也　写真●内藤敬仁、ユニット・コンパス
※ナンバープレートは、すべてはめ込み合成です。

SUV人気を支えているのが、想像以上の走りのよさ。特にディーゼルエンジンの人気は高く、各モデルでトップセールスとなっている。

　前のページでさまざまなパワーソースをご覧いただいたが、SUVの基本はやはりディーゼルエンジンではないかと思われる。というのも、よくスポーツカーを「エモーショナルなクルマ」と表するが、じつはSUVこそそうで、見るからにどこか遠くに行きたくなる要素をたくさん持っている。人がゆったり乗れたり、荷物がたくさん積めたり、郊外の舗装されていない道も遠慮なく行けそうだからだ。
　それを鑑みると、高速での利点の多いディーゼルエンジンとの親和性を強く感じる。追い越し時の加速のスムーズさや低回転で巡航できることの安定感。それと対ガソリンでの好燃費もそうだ。エンジン音も高速道路ではほとんど気にならなくなる。
　ということで、ここでも3台をあげる。いずれもクリーンかつスポーツディーゼルと呼ばれるシロモノだ。
　まずはBMW X3。言わずもがな、長年ミドルサイズSUVのなかでも高い人気を維持し続けている。その理由はいかにもBMWといったエクステリアデザインと想像以上にスポーティなディーゼルエンジンだ。BMWが作るとディーゼルもこういった味付けになるんだと感心させられる。とにかくスポーティなのだ。かつて反応は鈍く、ガラガラというエンジン音と振動が悪評だったディーゼルのイメージはこのクルマで払拭された。特に直4ディーゼルもそうだが、直6ディーゼルのスポーティさはこの上ない。4000回転オーバーまでしっかり回るエンジンはまさにBMW的。回転数に比例するリニアなパワーの出方を含め感動ものだ。もしかしたらクルマにそれほど詳しくないとディーゼルだとは気づかないかもしれない。
　次にあげたアウディQ5もその流れに準じる。こちらは2L直4ターボなのでパワーで押し進むタイプではないが、全体的な印象は至ってスムーズ。ディーゼル感もかなり薄い。
　そしてボルボXC60。都会的なデザインだが、こちらも旅するクルマ。車窓から北欧の豊かな自然が窺える。ディーゼルとの相性は完璧だ。
　というのが気になるミッドサイズの3台。SUVとディーゼルの親和性の高さを感じさせてくれる。

BMWらしい走りが楽しめるSUV
　X3には２L直４ターボと３L直6ターボの２種類がある。後者の最高出力は326馬力。それを4400回転という高回転域で発生させる。こちらは“M”の文字が躍るように、足まわりのセッティングを含めかなりスポーティに仕上げられている。

BMW X3 M40d（８速AT） ●全長×全幅×全高：4725×1895×1675mm ●車両重量：1980kg ●エンジン：直６DOHCディーゼルターボ ●排気量：2992cc ●最高出力：326ps／4400rpm ●最大トルク：69.3kgm／1750-2750rpm ●新車価格帯：675万円～901万円（Ｍモデルを除く、X3全グレード）

アウディのなかでも人気株のミドルSUV
　アウディQシリーズの中核を担うのがこれ。エンジンは２L直４のガソリンと同排気量のディーゼルが用意される。自慢のクワトロシステムでスポーティな走りができるのがセールスポイントだ。アウディのなかでも人気の高いモデルである。

アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ（７速AT・Ｓトロニック） ●全長×全幅×全高：4680×1900×1640mm ●車両重量：1920kg ●エンジン：直４DOHCディーゼルターボ ●排気量：1968cc ●最高出力：190ps／3800-4200rpm ●最大トルク：40.8kgm／1750-3000rpm ●新車価格帯：649万円～910万円（SQ5を除くQ5全グレード）

幅広いパワートレインから選べるのが魅力
　パワーソースは３つ。ディーゼルとガソリンエンジンを使ったマイルドハイブリッド、それとプラグインハイブリッドだ。なかでも自社製ディーゼルは自信作で、SUVとのマッチングはいい。最高出力190馬力以上の力強さを感じさせてくれる。

ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション（８速AT） ●全長×全幅×全高：4690×1900×1660mm ●車両重量：1880kg ●エンジン：直４DOHCディーゼルターボ ●排気量：1968cc ●最高出力：190ps／4250rpm ●最大トルク：40.8kgm／1750-2500rpm ●新車価格帯：634万円～944万円（XC60全グレード）

文●ユニット・コンパス　写真●ランドローバー
乗用車では走り切れないような道なき道を走破するタフネスと高級車のような快適性を両立させた夢のクルマ。SUV専門ブランドであるランドローバーは、SUVの未来をどう描くのか。

　1947年に、ウェールズの砂浜で描かれたスケッチがランドローバーの原点。「どんな地形でも乗り越えるタフで勇敢なクルマを作りたい」。そうして生まれたのがランドローバー・シリーズ1だった。その後、1970年に登場したレンジローバーは、軍用車のタフネスと高級車の乗り心地、快適性を両立させ、「砂漠のロールス・ロイス」と讃えられ、揺るぎない地位を確立する。
　そして今、ランドローバーはさらなる未来に向け、電動化を加速させている。いち早く登場させたPHEVに加えて、48Vマイルドハイブリッドも追加。SUVのある未来に向け、進化を続けている。

期待の新型がいよいよ本格的に導入開始　昨年の先行導入分があっという間に完売した新型モデルが、いよいよ正式導入。２ドアの90（５人乗り）と４ドアの110（５人乗り、７人乗り）で、日本向けに納車を早めるべく、装備を選定した「CURATED SPEC（キュレイテッド・スペック）」を設定。

文●ユニット・コンパス　写真●メルセデス・ベンツ

気がつけばセダンやハッチバックよりもSUVのモデルラインアップが充実しつつあるメルセデス・ベンツに、さらなる新型が登場。その名もGLBは、全長4.6ｍ、全幅1.8ｍというボディサイズで、力強さを感じさせるスタイルも魅力的だ。

　今最も競争の激しいコンパクトSUVマーケットに、注目のニューモデルがもうすぐ登場する。
　それは、メルセデス・ベンツのGLB。名前から想像できるとおり、GLAとGLCの間を埋めるもので、注目の理由はそのボディサイズ。全長4634mm×全幅1834mm×全高1659mm(欧州仕様)は、CX5やエクストレイルといった人気モデルと近く、日本の道路上にもぴったりフィットする。
　さらに、クロスオーバー的なGLAに対して、GLSのようなスクエアなスタイルも特徴的でいかにもSUVらしく、こちらも人気を集めそうな予感がする。
　スポーティでスタイリッシュさを信条とするAクラスと、ユーティリティとゆとりの室内空間のBクラスという関係性はGLBにおいても受け継がれており、水平基調のインテリアと角度の立ったサイドウインドウは、いかにも居心地がよさそう。本国では3列シート仕様も存在する。
　気になる日本上陸は2020年夏。SUV人気をさらに加速させそうだ。

　プラットフォームはMFA2と呼ばれるコンパクト系で、駆動方式はFFおよびオンデマンド式4WDを用意。日本仕様は未定だが、２L直４ターボ＋８速DCTの組み合わせが予想される。

文●ユニット・コンパス 写真●BMW、ブリヂストン、ミシュラン、ピレリ、コンチネンタル、ダンロップ、ヨコハマタイヤ

タイヤはクルマの性能を大きく左右するため、こだわりたいもの。純正タイヤはもちろん安心だが、リプレイス用タイヤならば自分のライフスタイルや走り方に合ったものを選ぶことができる。

　近年、SUVが走りと快適性のレベルをメキメキ向上させているのには、装着されるタイヤのレベルアップも大きく貢献している。車重が重く、重心が高いSUVのために構造を最適化した専用タイヤの存在だ。SUV専用タイヤは、内部構造を強化することで対荷重性能を引き上げるのはもちろん。トレッドデザインに乗用車用サマータイヤと同等のものを採用することで、ドライ路面でのグリップ性能に加えて乗り心地と静粛性、低転がり抵抗を実現。さらに荒れた路面でもパンクしにくいように配慮されている。
　オーソドックスなオールシーズンタイヤから、よりハイレベルな高速性能を実現するべくサマータイヤに特化したものまで種類もいろいろ。自分のカーライフに合ったタイヤを選ぶのが大切だ。

文●ユニット・コンパス 写真●メルセデス・ベンツ

ユーティリティに優れるSUVなら、大切な家族であるペットも快適。さらに最近は自動車メーカーもペット用アイテムを充実させている。今回はそのなかから、メルセデスのペット用品を紹介しよう。

　快適で豊かなカーライフを演出するアイテムを多数ラインアップするメルセデス・ベンツ コレクションから、ペット関連のアイテムをセレクトしてご紹介。使い勝手に優れるSUVなら、愛犬を快適にしてくれるアイテムもたくさん積んで、一緒にお出かけできるというもの。
　メルセデスでは、ここで紹介したアイテムのほかにも、ペットシートカバーや、ペットキャリーもラインアップ。特にキャリーをワンタッチでシートにしっかり固定できるペットキャリー用ISOFIX取り付け台座は自動車メーカーならではのもの。安全性を大切にする姿勢は、さすがメルセデスといえる。

文●ユニット・コンパス
※中古車参考価格、物件相場はグーネット2020年６月調べ。
※ナンバープレートは、すべてはめ込み合成です。

今ではほとんどの自動車メーカーがSUVを用意する時代。その車種は膨大でクルマ選びに迷うところだ。今回、輸入車17ブランドから代表的なSUVをピックアップ。各モデルの相場動向をチェックしてみよう。

　セダンの走行性能、ステーションワゴンの積載性能、そしてオフローダーの悪路走破性能を兼ね備えたSUVは、今では多くの自動車メーカーの稼ぎ頭。マセラティやポルシェのようなスポーツカーメーカーもSUVをラインアップしている。
　今回は輸入車17ブランドの代表的なSUVをそれぞれ1台ずつピックアップしてみた。どれもブランドらしさを演出したデザインや走りを持ち、なかには高い環境性能を持つモデルもある。また、全長4m程度のコンパクトモデルから5mを超える大型モデルまで幅広いサイズを揃えている。今買いの1台を、このなかから探してみてはいかがだろうか。

300万円台から探せる大型サイズのSUV
　2013年に登場した３代目X5は、中古車の在庫が豊富なため、オススメしたいモデル。新車時はおよそ800万円～1200万円と高額だったが、現在はその半額以下にまで相場が下がった。なかでも５～７年落ちの物件ならば300万円台という現実的な予算から探せる。ガソリン、ディーゼルが設定されるが、物件数は後者のほうが充実している。
中古車参考価格帯：300万円～700万円（13年～20年 ※Ｍモデルを除く）

200万円台の物件も出てきている
　2017年１月に登場した２代目ティグアン。デビュー時の新車価格は360万円～463万2000円で、当初は1.4Lガソリンターボで登場したが、後に２Lディーゼルターボも追加。物件数はガソリンのほうが多く、ディーゼルより相場も低め。なかでも上級グレードの「TSIハイライン」が豊富だ。平均価格はおよそ340万円前後だが、最近は200万円台前半の物件も目立ってきており、以前と比べて手が出しやすくなった。
中古車参考価格帯：200万円～460万円（17年～20年 ※全グレード）

登場から４年が経ち物件が充実してきた
　メルセデスのミドルクラスSUVがGLC。Ｃクラス譲りのスポーティな走りも特徴で、通常のSUVのほかクーペ仕様も存在する。2016年２月に発売されてから４年が経ち、物件数は充実している。平均価格は480万円とやや高めであるが、300万円以下の物件も少しずつ増えてきた。今後の中古車動向にも注目したい。
中古車参考価格帯：290万円～750万円（16年～20年 ※AMGを除く）

新車時の半額以下で買えるように
　カイエンの弟分であるマカンは、ポルシェのエントリーモデルとして最適のモデル。2014年のデビューから６年が経ち、300万円台後半の物件も目立ってきた。手が出しやすいのは５年落ち前後で、この条件だと走行距離５万kmが目安。どのグレードも豊富にあるが、ベースグレードまたは「Ｓ」がリーズナブル。
中古車参考価格帯：370万円～900万円（14年～20年 ※全グレード）

魅力的な価格で買えるコンパクトSUV
　全長4.4ｍというコンパクトなボディを持つアウディQ3は、アウディSUVのなかでもねらい目の１台。登場から８年が経ち物件が充実しており、100万円台の予算でも探せるのは大きな魅力。初期型の２L直４ターボ搭載車が探しやすいだろう。
中古車参考価格帯：100万円～420万円（12年～20年 ※RSを除く）

４年落ちで400万円台の予算からねらえる
　今年でデビュー５年目を迎えるジャガー初のSUV。スポーツカー顔負けのハンドリングと豪華な内外装が注目のポイント。極端な値崩れは起きていないものの、４年落ち（2016年式）は物件が充実し、平均価格は450万円と現実的な価格に。
中古車参考価格帯：360万円～820万円（15年～20年 ※全グレード）

アンダー100万円も夢ではない先代モデル
　４ドアのMINIとして注目度の高いMINIクロスオーバー。2011年デビューだが物件数は豊富で、中古車相場もかなり手頃な価格に落ちている。ガソリンだけでなくディーゼルを選べるのも高ポイント。100万円以下の予算でも探せるのはうれしい。
中古車参考価格帯：70万円～270万円（11年～17年 ※全グレード）

人気のイヴォークは200万円台前半から
　レンジローバーのエントリーモデル「イヴォーク」はデビュー以来人気の高い１台。昨年フルモデルチェンジを受けたことで、先代の相場がダウン。特に初期型は200万円台前半の物件が目立つ。レザーシートの「プレステージ」がオススメモデルだ。
中古車参考価格帯：190万円～720万円（12年～20年 ※全グレード）

モデルチェンジで相場が大きく下がった
　ジープの本格オフローダーといえばラングラー。世界でも屈指の悪路走破性能を持つこのモデルは、多くのファンを抱えるため高値安定傾向にあった。しかし2018年のフルモデルチェンジで、先代モデルの平均価格は３ドアが280万円、５ドアのアンリミテッドは320万円にまで下がった。なお、物件数は後者のほうが多い。グレードは「サハラ」が探しやすい。
中古車参考価格帯：180万円～530万円（07年～20年 ※全グレード）

新車時から300万円ほど安く買えるように
　ボルボのフラッグシップSUVがXC90。デビュー時の新車価格は774万円～1039万円と高額だったが、平均価格は630万円とこの４年で相場は下降傾向に。探せば400万円台前半の物件も目立ち、値落ちの幅は大きい。ガソリン、ディーゼル、PHEVから選べるが、物件が多いのは前者。特に「T6」が豊富だ。
中古車参考価格帯：430万円～880万円（16年～20年 ※全グレード）

最上級モデルだけあり、室内の雰囲気は上質のひとこと。３列シート７名乗車なので、いざというときも安心。写真は「T6 AWD インスクリプション」。

スポーティな走りが魅力のニューフェイス
　2018年にアルファ ロメオが送り出した初のSUVがステルヴィオ。メカニズムの多くをジュリアと共有するが、駆動方式は全車4WD。ガソリン、ディーゼルとも選べるが、物件は前者のほうが豊富。特に２Lターボが目立つ。高性能バージョン「クアドリフォリオ 」も物件が揃っているが、こちらの平均価格は800万円と高額。
中古車参考価格帯：370万円～840万円（18年～20年 ※全グレード）

カジュアルに使えるプジョーのSUV
　全長4450mmの手頃なサイズのSUVが3008。今回紹介するのは２代目で、デビューは2017年。オフロード走行も多少はこなせるが、メインはオンロード。それゆえ4WDは選べないことに注意。物件数は増えており、特に低走行車が目立っている。
中古車参考価格帯：240万円～420万円（17年～20年 ※全グレード）

個性的なデザインの豪華なクロスオーバー
　DSブランドの最上級SUVがDS 7クロスバック。全長4590mmのボディに1.6Lガソリンターボまたは２Lディーゼルターボを搭載。デビューが2018年７月と新しいモデルゆえ、中古車の数はそれほど多くない。しかし300万円台の物件も増えてきた。
中古車参考価格帯：330万円～490万円（18年～20年 ※全グレード）

日々の生活を彩るおしゃれなデザイン
　ルーテシアに近いサイズのコンパクトSUVがキャプチャー。見た目はSUVというより小型ハッチバックに近く、新世代ルノーのデザインもハイセンス。登場から６年以上が経ち、100万円を切る物件も出てきた。販売期間のわりに物件数は少なめだ。
中古車参考価格帯：70万円～280万円（14年～20年 ※全グレード）

キャデラックの新世代クロスオーバー
　SRXの後継となるXT5は、新世代キャデラックデザインが見どころ。内外装の質感も一段と高まり、欧州SUVに負けない魅力を身につけた。値落ち幅も大きく、400万円台からねらえる。ただし物件数が少ない。
中古車参考価格帯：400万円～590万円（17年～19年 ※全グレード）

４ドア化により実用性が増した500
　フィアット500風のデザインだが、シャシーはジープ レネゲードと共有する。500よりもひとまわり大きく、４ドア化されたことで実用性も高い。平均価格は220万円だが、100万円台の予算でも十分探せる。
中古車参考価格帯：120万円～310万円（15年～20年 ※全グレード）

充実した物件数で探しやすいマセラティ
　マセラティ初のSUVであるレヴァンテは、全長およそ５ｍの巨体を持つ。新車価格は1000万円超えのプレミアムモデルだが、経年による相場のダウンは大きく、最近は600万円前後の物件も増えてきた。
中古車参考価格帯：590万円～1480万円（16年～20年 ※全グレード）

　SUVといえば4WDのイメージが強いが、乗用車ベースのシャシーを持つモデルが大半なため、2WDもめずらしい存在ではない。特に最近増加中のコンパクトモデルに顕著で、写真のルノー キャプチャーやプジョー3008は2WDのみ。このような都会派SUVは今後も増えていくだろう。