三菱 デリカ D:5 （2007年11月～） 中古車購入チェックポイント

• 三菱 デリカ D:5 （2007年11月～）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：C2G パワーパッケージ
  初年度登録：2007年11月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  やや離れた位置から車両全体の様子を観察しよう。外板パネルの立て付けや塗装面の状態など、外観各部に異常がないかをチェック。
  前面は、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト。後部も、バンパー／テールゲート／コンビネーションランプ（テールライト）など。各部のバランスと同時に、左右対称になっていることを確認。
  前後とも、左右ライト類を比べるのもポイント。片方だけ新しい場合（交換の疑い）は、その側を修理している可能性もある。また、ナンバープレートの変形や傷なども修理／交換のヒントになる。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  定期点検整備記録簿とつき合わせて、エンジンと周辺の部品をチェックしよう。エンジンオイルの滲みや汚れ（オイル漏れの兆候）にも注意。さらに、ブレーキやウォシャーの液量なども点検したい。
  周囲と比べて新しい（交換が疑える）部品があれば、定期交換する消耗部品か、あるいは故障や不良などか。それとも事故などでダメージを受けたのか。記録簿も調べて、交換した理由を探ろう。

• 5.ボンネットのチェック

  

• 5.ボンネットのチェック

  外面の傷や凹みのチェックだけでなく、裏面に修理跡などがないかも確かめよう。
  また、大きなダメージを負うと交換することも少なくない。ボンネットを支えている金具（ヒンジ）の取り付けネジを脱着した形跡がないかも調べよう。

• 6.車体前部の要チェックポイント

  

• 6.車体前部の要チェックポイント

  エンジンルーム内のいちばん前で車体の左右に繋がっているラジエターサポートと呼ぶ部品を調べよう。車体前部に強い衝撃を受けると、ダメージを負う確率が高い。修理や交換の形跡などがないかを必ず確認。バンパーやフロントグリル、ヘッドライト、フェンダーなど、外観をきれいに修理していても、ラジエターサポートの状態で車体にダメージを受けているのがわかることがある。

• 7.隙間の幅と色調を見る

  

• 7.隙間の幅と色調を見る

  立て付けを見る時は、例えば車体前部から側面にかけては、バンパー、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス左右にある柱）などが隣合わせになっている。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれているか、修理／交換している可能性がある。
  また、隙間を境に、隣り合うパネルの塗装の艶や色調が違って見える場合も、修理／交換の疑いがある。

• 8.縁と奥も覗いてチェック

  

• 8.縁と奥も覗いてチェック

  フェンダーは、ホイールアーチ部（タイヤを囲んでいる縁）もチェックポイント。鉄板を内側に折り込んでいる部分に修理跡などがないか確かめよう。
  下部にある樹脂カバーや奥に設置しているフェンダーライナー（フェンダー内側のタイヤハウスを覆っている泥よけカバー）の取り付け状態にも注意しよう。

• 9.車体側面のチェックポイント

  

• 9.車体側面のチェックポイント

  ドアに大きな損傷を負うと、外して修理したり、交換することも多い。ドアヒンジのネジをチェックしよう。ただし、ドアの立て付け調整などでネジを回すことがあるので、ネジ脱着の形跡だけではドアの修理／交換とは断定できない。ドア自体に修理跡はないか。ピラー部（柱）などに異常がないか。周辺も探って判断する必要がある。

• 11.テールゲートにヒント

  

• 11.テールゲートにヒント

  テールゲートを閉めた状態の立て付けを見て、全体に隙間が狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。
  右左の片方だけに隙間の異常箇所があれば、その部分を修理していると判断して間違いないだろう。
  開閉して、スムーズにロックできない場合も、テールゲートのずれか、車体の歪みが疑える。
  また、電動開閉機構を装備している車両は、スイッチ操作で正常に作動することを、忘れずに確認しよう。

• 13.床下も覗いてチェック

  

• 13.床下も覗いてチェック

  フレーム（骨格）やメンバー（補強部材）など、鉄板部に損傷や修理／交換の形跡などはないか見てみよう。車体側部はサイドシル（左右ドア下にある車体前後方向に通っている梁の部分）下部に傷や凹み、修理跡などがないかを確認。また、マフラーやサスペンションなど、床下の部品類に傷や曲がり、交換の形跡などがないかも探ろう。錆の発生や、オイルやグリスによる油汚れ（滲みや漏れの兆候）などにも注意しよう。

• 14.減り具合と減り方を見る

  

• 14.減り具合と減り方を見る

  タイヤは、残り溝の深さを点検。1.6mm以上あることが基準だが、ゲージがなければスリップサインを目安にしてもいいだろう。
  溝が十分に残っていても、減り方も調べよう。接地面の外側、あるいは内側だけなど、一部が極端に減っている「偏摩耗」を見つけたら、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているだけか、あるいは車体が歪んでいるのかを確かめる必要がある。偏摩耗は、車体前部インナーパネルの変形が原因で生じることがある。

• 15.エンジンをかけてみる

  

• 15.エンジンをかけてみる

  始動状態、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽って、スムーズに回転が上下するかどうかも試してみよう。
  容易にエンジンがかからない場合は、バッテリーが弱っていることも多いが、充電系統をはじめ、他の機器や機構に不具合があることも考えられる。また、不安定なアイドリング回転や、異音や大きな振動などは、エンジンになんらかのトラブルを抱えている可能性がある。
  排気ガスは、水蒸気なら問題ないが、臭いを伴う煙には要注意。

• 16.不具合の兆候を察知する

  

• 16.不具合の兆候を察知する

  シフト操作して、オートマチックの状態をチェック。エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、PからD、NからRなど、各ポジションにセレクトレバーを動かして、引っかかりやゆるみ（ぐらつき）などはないか、切り替え時にショックがあるなどの異常がないか試してみよう。
  CVT（無段変速機)は、変速を感じないのが正常だ。できれば試走して、ギヤが切り替わるようなショックがないことと、アクセルペダルの踏み込みと連動していることを確かめたい。また、パドルシフト機構を備えている車両は、走行中の動作確認もしたい。

• 18.室内の隅までチェック

  

• 18.室内の隅までチェック

  シートや内装材などに汚れや傷、染み、破れ、穴あきなどはないか。前席の周辺だけでなく、2列目や3列目シート、ラゲッジスペースまでしっかりチェック。
  シートの折り畳みやスライド、アームレストや収納ボックスの蓋など、各部可動部分の動きも確かめよう。
  フックなど、樹脂部品の破損や脱落などにも気を付けよう。

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  備え付けの書類を確かめる
  ●車両のチェックには定期点検整備記録簿が欠かせない。車両がどのように使用され、整備されているかが記録されている。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。
  ●また、「車検証」で初度登録年月日や型式、「保証書」で保証期間や保証内容などをチェック。装備類の操作などには「車両取扱説明書」も必要だ。オプションや後付け機器などを装備している場合は、それぞれの使用説明書などが揃っていることも確かめよう。

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