マツダ 787B、フェラーリ 641、ケーニグセグ One:1がドラッグ対決！

　すでにスタートラインに並んだエントリーモデルの紹介が行われます。まずはマツダ 787B。ル・マン24時間レースで総合優勝した唯一の日本車です。4ロータの総排気量は2600cc（654×4）。そこから700馬力近くを発生します。それにしても軽いですね。エキゾーストノートの美しさも世界的に人気があるレースマシンのレジェンドです。レナウンチャージカラーの55号車は優勝車両ですね。

　つづいて、その20年後のレーシングマシン、プジョーの908です。ル・マン マシンです。進化が感じられます。

　リヤアングルからの紹介、フェラーリ 641。高音を奏でるV12エンジンがいまも語り継がれる人気のF1マシンです。ジョン バーナードがデザインしたフォルムも美しいです。それにしても驚きの軽さです。

　そしてアップでの紹介は、2015年のホンダ インディマシンです。

　2015年のF1マシン、ロータスのE23です。かなり速そうです。

　ル・マン24時間レースウイナーのポルシェ919ハイブリッド。非常にバランスのよいル・マン最強マシンです。

　そしてスウェーデンのスーパーカー、ケーニグセグが作る究極の１台を意味する「ONE:1」。最高出力は1341馬力（！）です。

　横一列に並んで……。

　スタートです！　ものすごい勢いで全車がスタートします。年代もカテゴリーもさまざまですが、超ハイレベルです。

　 787Bが軽さを生かしてロケットスタートを決めた！　と思いきや、その向こうでフェラーリ 641がそれを上回る加速を見せつけます！

　流れるようなデザインのフェラーリ 641。空力性能では、当時のライバルを圧倒していましたからね。

　異種混合レースにもかかわらず、激しいデッドヒートになっています！

　一時は凄まじいダッシュでトップに立ったフェラーリ 641ですが、後半はハイパワー勢に抜かれてしまいます。

　787Bもハイスピードで快走しますが、後半はライバルの後塵を配する展開に甘んじます。それにしても、ほかのモデルよりも圧倒的にカメラ露出が多く、人気があることがわかります。

はたしてレース結果は……。

　ドラッグレースなので、結果は重量が少々重くてもパワーで押し切る「直線番長」が勝つわけです。コーナリング速度や減速能力などは問われないので、実際にサーキットを走行すると、順位はまったく変わると思われます。

　お気づきと思いますが、この映像は実写ではありません。Xbox One用のレーシングシミュレーターゲーム「Forza Motorsport 6（フォルツァ モータースポーツ 6）」の映像です。ただ、そのリアルで美しいグラフィックは見事で最後まで楽しめました。またシミュレーターとしてのリアルさにも定評があり、今回のドラッグレースを実車で行うことは難しいでしょうが、この結果は実際のものにかなり近いと思われます。