EV・PHEVを使った最強ワークスペース構築術【九島辰也のクルマのある時間 第1回】

　クルマはミニバンなら最高ですがセダンでも快適です。助手席側の後ろの席を陣取ります。前席をグイッと一番前までスライドさせれば、「こんなに広いんだ！」と感動しますよね。なんたってそんな風に使ったことありませんから。で、センターコンソールの後ろ端にパソコンを置いたり、その辺からアームを伸ばしてケータイを固定したりします。おっと、意外と快適。

　ですが、ここで2つ問題が発生します。オンライン会議を1時間で切り上げてサッと部屋に戻るなら良いのですが、それが2本、3本と続くと電源が寂しくなってきます。つまり、電源確保が課題となります。

　それともうひとつはエアコン。最近で言えば季節が変わり、かなり外の気温も安定してきました。周りの騒音で聞こえなかったり、会議のやり取りが漏れるのを気にしなければ窓を開けて会議をするのも良いでしょう。ハッチバックやSUVならリアゲートを開けておくのもオススメです。ですが、つい先日までの寒さだったり、これから襲ってくる猛暑を鑑みれば、エアコンは必至。快適な温度設定なくして会議はできません。

　それじゃエンジンをかけっぱなしでエアコンをオンにしておけばいいじゃないかというと、それも良し悪し。排気ガスがガレージに充満したり、近所の家との間で騒音問題になるなどいろいろ問題でしょうから。まぁ、こまめにエンジンをかけたり切ったりする手もありますが、会議に身が入らないですよね。面倒くさい。

　そこで、これらの悩みをすべて解決してくれるクルマがあります。みなさんもうご存知ですよね。電動車です。例えば、EVと呼ばれる完全な電気自動車であれば、なんら問題はありません。給電用のACアダプタが最初から装備されているので、そこにパソコンのコンセントを繋ぐだけ。簡単でしょ。リアカーゴにあっても延長コードでOK。しかもEV自体を家庭用200Vの充電ポートに繋いでおけば電気は絶えません。要するにエアコンもそのままずっとオンにしておけるというわけです。完璧ですね。

　EVだけじゃありません。PHEVと呼ばれるプラグインハイブリッドも同様に使えます。このジャンルも給電を売りにしていますからACアダプタも問題なし、エアコンもたまにエンジンがかかるかもしれませんが、EVモードのままでかなりいけるでしょう。もちろん、プラグインなので充電しながらだとなお安心です。

　それじゃ外部充電のないハイブリッドはどうかというと、車種によるかと。トヨタは「クルマ給電」と名付けたAC100V・1500Wのアクセサリーコンセントをメーカーオプションとして用意しています。これは、ハイブリッドシステムに使われる駆動用バッテリーを生かした仕組み。残念ながら後付けはできませんが、便利そうなので覚えておきたいですね。
　といった観点からクルマを選ぶ時代にきているのでしょうか。コロナ禍で新たな価値が注目されているのは確かです。マイカーに何を求めどう付き合うのか。新たなクルマ選びの指標ができそうです。

外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。「Car EX(世界文化社 刊)」副編集長、「アメリカンSUV(エイ出版社 刊)」編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌「LEON(主婦と生活社 刊)」副編集長なども経験する。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。趣味はサーフィンとゴルフの”サーフ&ターフ”。 東京・自由が丘出身。