「はたらくくるま」図鑑 空港編 トーイング・トラクター（手荷物コンテナ運搬）

　旅客機に積み込まれる手荷物の入ったコンテナを運ぶ。これも空港での重要な仕事のひとつ。それを担うのが2人乗りの小さなトーイング・トラクターだ。
　JGSの羽田空港で運用されている車両はトヨタL&F（旧・豊田自動織機）製だ。旧・豊田自動織機は、豊田佐吉発明の「自動織機」を製造・販売するため大正時代に生まれた会社で、現在のトヨタ自動車の母体といえる存在。しかし、現在の主力商品はフォークリフトなどの産業車両で、そのひとつが、このトーイング・トラクターとなる。
　操作はハンドルと2ペダル、3速ATのシフトで、普通のクルマと大差ない。移動だけなら難しくはないのだ。しかし、牽引するとなると別。ブレーキング時にはコンテナに後ろから押されることもあり、また、曲がる時は後ろのコンテナの動きに注意し、内輪差外輪差を考慮する必要がある。実は運転が難しい。
　車両的な特徴は重いこと。軽自動車よりも短い、全長3mほどの車体でありながらも、車両重量が3900kgもある。2人乗員であれば、総重量は4トンを超える。
　なぜ、これほど重いのかといえば、それは牽引能力を高めるため。車両重量が重くなるほどタイヤにかかる荷重は大きくなる。それが強烈なトラクションとなって、牽引力を生み出すのだ。
　ちなみに重さの秘密はボディ鉄板にある。普通の乗用車が1mm以下の鉄板を使っているのに対して、こちらは厚みが1cm近くもある。規格外なまでに重いのも道理というわけだ。

TOYOTA L&F 2TD-25 SPEC
寸法：全長3020×全幅1445×全高1390mm、ホイールベース：1600mm、車両重量：3900kg、エンジン：水冷直列4気筒ディーゼル（トヨタ1DZ-2）、総排気量：2486cc、定格出力：40.5kW（55PS）/2400rpm、最大トルク：167Nm/1600rpm、トランスミッション：3速AT、牽引重量：コンクリート舗装路（平坦路）・単体牽引33000kg/列車牽引49000kg
※諸元値はTOYOTA L＆F社の現在の標準モデルのもの