トヨタ アイシス（2009年～）中古車購入チェックポイント

• トヨタ アイシス（2009年～）中古車購入チェックポイント

  

  DBA-ZGM11G
  参考車両：2.0 G （2009年9月）

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  　全体が見えるやや離れた遠目から、車両の様子を観察しよう。、外装部品や塗装面の状態などに違和感や不自然に見える部分などがないかチェック。
  　前面は、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどが並んでいるバランスをチェック。左右対称になっていることも確認。
  　左右ライトの片方だけが新しい場合（交換）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの傷や変形なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下部の損傷、破損などにも注意。

• 2.後面のチェックポイント

  

• 2.後面のチェックポイント

  　前面と同様に、バンパー／テールゲート／フェンダー／コンビネーションランプ（テールライト）などのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が車体部を修理／交換しているヒントになる。
  　テールゲートの立て付けを見て、全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理していると考えられる。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  　定期点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心に、エンジンルーム内をチェック。オイルの滲みや汚れ（漏れの兆候）などにも注意。不安があれば、販売店で現状を聞いてみよう。
  　新しい部品が付いている場合は、消耗部品を交換したのか、不具合があったのか、それとも事故の影響などでダメージを負ったのか、整備記録も調べてみよう。

• 6.ボンネットのチェック

  

• 6.ボンネットのチェック

  　外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかも確認。縁に盛っているシーラー、外と内のパネルを接合しているスポット溶接の状態に注意。
  　外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジおよびヒンジの状態もチェック。ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、車体部を修理／交換していないかも慎重にチェックする必要がある。

• 7.前部の必須チェック

  

• 7.前部の必須チェック

  　エンジンルームの最前部で車体の左右に繋がっているラジエターサポートは、車体部に大きな衝撃を受けると影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。歪みや修正跡、修理／交換の形跡などがないか調べよう。ラジエター本体をはじめ、ヘッドライトやフロントグリルなど関連部品の状態のほか、バンパーやフェンダーなど、周辺も含めてチェックしよう。

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  　外装部品の立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、フェンダー、ヘッドライト、ボンネット、ドア、ピラー（フロントウインドウ部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれているか、修理あるいは交換して位置がずれている可能性がある。
  　隙間を境に、隣り合うパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が微妙に違って見えることがある。

• 9.角度を変えると見える

  

• 9.角度を変えると見える

  　車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。表面を斜め方向から透かして見ると、見落としがちな浅くて広い凹み、あるいは波打ち（しわ）なども確認できる。
  　しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。部分的に色艶が違っている部分やザラザラした肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 10.縁と奥もチェック

  

• 10.縁と奥もチェック

  　フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷や凹み、補修跡などがないかチェック。フェンダーに歪みが生じていないかも確認。
  　鉄板を内側に折り込んでいる縁の部分に修理跡などがないかもチェック。さらに奥を覗いて、フェンダーの内側もチェック。同様に、バンパー側も見てみよう。フロントフェンダーは、内側に設置しているフェンダーライナー（泥よけ）の状態にも注意。

• 11.周辺も調べて判断する

  

• 11.周辺も調べて判断する

  　ドアは、外傷や修理跡がないかチェックし、立て付け状態を確認。ピラー（柱）を内蔵している左ドアは、閉まり具合やリアスライドドアとの合わせにも注意。
  　ドアに大きな損傷を負うと、外して修理、あるいは交換することも多い。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。ただし、立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジだけ見てドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体をはじめ、ピラーやサイドシル（梁）など、周辺にダメージや修理跡などがないかも調べて判断する必要がある。

• 15.スライドドアのチェック

  

• 15.スライドドアのチェック

  　ドアの開閉具合とスライドの動作をチェック。スライドの動きが重いとか、引っかかりがあるなどの症状に注意。パワースライドドアの操作具合と動作。イージークローザーの作動状態も確認。左側スライドドアは、フロントドアとの合わせ部分の状態も見てみよう

• 17.テールゲートのチェック

  

• 17.テールゲートのチェック

  　解錠と施錠の具合をまずチェック。スイッチやスマートエントリーの具合も確認。テールゲートを開閉して、上げ下げの動きがスムーズか、上げた状態でしっかり止まっているかチェック。閉める時にカチッと収まらない場合は、テールゲートがずれているか、あるいは車体の歪みも疑える。ずれているだけなら調整で直ることもあるが、車体が歪んでいる車両には要注意。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  　タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さをチェック。傷、異物の刺さりや噛み込み、ひび割れなどがないかも確認。
  　接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗が起きていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っている場合もあるが、車体が歪んでいる可能性もあるので要注意。
  　ホイールは、損傷や破損などがないかチェック。リム部（タイヤと接している外周部）に傷があれば、曲がりを伴っていないか確認。アルミホイールは、過度な衝撃で生じる変形や割れなどにも注意。

• 19.床下を覗いて確認

  

• 19.床下を覗いて確認

  　フレーム（骨格部）やメンバー（補強部材）など鉄板部。マフラーやサスペンション、ブラケットなど、部品や金具類も、損傷や曲がり、歪み、修理／交換の形跡などがないかチェック。前後バンパーの裏側や左右サイドシルの奥も、できるだけ細部まで探りたい。
  　油脂汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意。錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行に注意したい。

• 20.不具合の兆候を探る

  

• 20.不具合の兆候を探る

  　エンジンを始動してみよう。始動時には、メーター部にある表示灯や警告灯類の点灯などにも注意。スマートエントリー＆スタートシステムの具合も確認しよう。
  　スムーズに始動しない。アイドリング回転が不安定。異音や大きな振動。白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスが出ているなどは、なんらかのトラブルを抱えていると考えていい。わからないことや不安があれば、販売店に聞いてみよう。

• 21.オートマチックのチェック

  

• 21.オートマチックのチェック

  　エンジンをかけてブレーキを踏んだままセレクトレバーを操作して、各ポジションにスムーズに切り替えできるかどうかチェック。できれば試走して、アクセル操作とオートマチック動作の連動状態を確認したい。連続的に変速しているCVTは、ショックや滑っているような感じがあれば不具合が起きている。とはいっても、微妙な不具合を判断するのは難しい。エンジンやCVTのコンディションは、制御機構も含めて、販売店で点検、確認してもらうようにしよう。

• 23.隅まで細かくチェック

  

• 23.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材などに汚れや染み、傷、穴などがないか。運転席周辺だけでなく、助手席、2列目席、3列目席、ラゲッジスペースまで念入りに調べよう。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットなどは内部も確認。エアコンの吹き出し口やボックスの蓋などの可動部は破損にも注意。各席の折り畳みや3列目席収納も試してみよう。

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