スズキ パレット 中古車購入チェックポイント

• スズキ パレット 中古車購入チェックポイント

  

  CBA-MK21S
  参考車両：T 2WD
  初年度登録：2008年2月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  少し離れたやや遠目から、車両の様子を観察しよう。車体全体のバランスを見て、外装部品や塗装面の状態などに違和感や不自然に見える部分などがないかチェック。
  前面は、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダー／などのバランスをチェック。基本的に左右対称になっていることもポイントだ。
  左右ライトの片方だけが新しい場合（交換）は、その側の車体部を修理しているかもしれない。ナンバープレートの傷や変形なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下部の損傷などにも注意しよう。

• 2.後部のチェック

  

• 2.後部のチェック

  前面と同様に、バンパー／テールゲート／フェンダー／コンビネーションランプ（テールライト）などのバランスをチェック。
  テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間がずれている箇所は、その部分の車体部を修理している可能性が高い。
  後部ナンバープレートは、封印を剥がした傷（ナンバープレートを外した形跡）も車体部の修理／交換を推察するヒントだ。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  定期点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心にエンジンルーム内をチェック。オイルの滲みや汚れ（漏れの兆候）などにも注意。できれば、オイルの量および汚れ、ブレーキやバッテリーの液量なども点検したい。
  新しい部品が付いていれば、消耗部品か、不具合が起こったか、それとも事故などでダメージを負ったのか、整備記録も探ってみよう。

• 5.前部の必須チェック

  

• 5.前部の必須チェック

  エンジンルームの最前部にある、車体の左右に繋がってラジエターサポートは、車体に大きな衝撃を受けると影響が及びやすい。修正や交換の形跡などがないか調べよう。左右フェンダー側に伸びている部分の接続部もチェック。前側にある樹脂カバーや左右ヘッドライトなどのほか、関連部品の状態も確認。バンパーやフェンダーなど、周辺も含めてチェックしよう。

• 6.ボンネットのチェック

  

• 6.ボンネットのチェック

  外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかも確認。特に、外と内のパネルを貼り合わせている接合部の状態に注意しよう。
  外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジも確認。ヒンジの状態もチェック。
  ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷も考えられるが、他の部分にダメージがないか、車体部も慎重にチェックする必要がある。

• 7.取り付け状態を調べる

  

• 7.取り付け状態を調べる

  フロントフェンダーは、エンジンルーム側に修理跡や腐食（錆）などがないかチェック。同時に、取り付けネジもチェックしよう。ネジを回した形跡があれば、フェンダーを外して修理、あるいは交換している可能性がある。ヘッドライトの取り付けネジにも注意。
  フロントフェンダーは、構造上は重要な車体補強部材とはなっていないので、修理しても修復歴にはならないが、強い衝撃を受けて修理／交換していれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないかを確かめる必要がある。

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  外装部品の立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、フェンダー、ヘッドライト、ボンネット、ドア、ピラー（フロントウインドウ部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれているか、修理あるいは交換した際に位置がずれた可能性がある。
  隙間を境に、隣り合うパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることもある。

• 9.角度を変えると見える

  

• 9.角度を変えると見える

  車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。表面を斜め方向から透かして見ると、見落としがちな浅くて広い凹み、あるいは波打ち（しわ）なども確認できる。
  しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。部分的に色艶が違っているとか、肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 10.縁と奥もチェック

  

• 10.縁と奥もチェック

  フェンダーは、ホイールアーチ部（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷があれば、凹みを伴っていないか確認。フェンダーに歪みが生じていないかも注意しよう。
  鉄板を内側に折り込んでいる縁の部分に修理跡などがないかもチェック。さらに奥を覗いて、タイヤハウス内の状態もチェック。フロントフェンダーは、内側に設置している泥よけ部品の取り付け状態もチェックしよう。

• 11.周辺も調べて判断する

  

• 11.周辺も調べて判断する

  側面は、ドアに大きな損傷を負うと、外して修理したり、あるいは交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。
  ただし、ドアの立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジを見ただけではドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体をはじめ、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、周辺にダメージや修理跡などがないかも調べて判断する必要がある。

• 12.スライドドアのチェック

  

• 12.スライドドアのチェック

  損傷や修理跡などがないかチェックして、立て付けを確認。
  ドアの開閉具合とスライド動作もチェック。ドアがスライドする動きが鈍い、重い、途中に引っかかりがあるなどの症状にも注意。
  半ドア状態から自動的に閉まるクローザーの機能も確認しよう。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、残り溝の深さを点検。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかもチェック。
  接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗が起きていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、あるいは車体が歪んでいるのか、異常摩耗の原因を調べる必要がある。
  ホイールは、損傷がないかチェック。リム部（タイヤと接している外周部）の傷や曲がりなどにも注意。アルミホイールは、過度な衝撃で生じることがある変形や割れにも注意。

• 19.床下を覗いて確認

  

• 19.床下を覗いて確認

  フレーム（骨格）やメンバー（補強部材）など、鉄板部に損傷や歪み、修理／交換の形跡などがないか。マフラーなど部品類、ブラケットなど金具類も、損傷や曲がり、修理／交換の形跡などがないか。前後バンパーの裏側、左右サイドシル側からも奥を覗いてチェック。
  錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食状態を確認しておく。油脂汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意したい。

• 20.エンジンをかけてみる

  

• 20.エンジンをかけてみる

  エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。
  スムーズに始動しない場合は、始動困難に陥った原因を突きとめる必要がある。不安定なアイドリング回転、異音、大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えている。
  始動時には、キーレスプッシュスタートシステムの操作具合も確認。表示／警告灯類の点灯にも注意しよう。わからないことや疑問があれば、販売店に聞いてみよう。

• 21.オートマチックのチェック

  

• 21.オートマチックのチェック

  エンジンをかけてブレーキを踏んだままセレクトレバーを操作して、緩みや引っかかりなどがないか、各ポジションにスムーズに切り替えできるかどうか、まずチェック。できれば試走して、ATの動作も確認したい。大きな変速ショックや滑っているような感じがあれば不具合が疑えるが、判断が難しい部分もあるので、エンジンと共にATも、販売店で点検してもらうようにしたい。

• 22.装備機器類の機能を確認

  

• 22.装備機器類の機能を確認

  ウインカーやヘッドライト、ブレーキ／バックランプなど、保安機器類が正常に作動することをまず確認。エアコンは冷暖房の利きを試してみるなど、電装機器や電動機構は、スイッチを入れるだけでなく、調整操作して機能を確認。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯、キーレスシステムなども、忘れずにチェックしよう。
  オプションのカーナビを付けている車両もある。仕様グレードで異なる標準装備や後付け装備の有無は、販売店で事前に確かめておこう。

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  「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限と内容などを確認。「車両取扱説明書」のほか、オプションや後付け装備などが付いていれば、その使用説明書が揃っていることも確かめよう。
  「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。

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