日産 オッティ（2007年3月～）中古車購入チェックポイント

• 日産 オッティ（2007年3月から）中古車購入チェックポイント

  

  CBA-H92W
  参考車両：RX 2WD
  初年度登録：2007年3月

• 

• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  やや離れた遠目から、車両を観察してみよう。外装部品の立て付けや塗装面の状態など、外観に異常がないかチェック。不審な箇所があれば、近寄って、さらに詳しく調べよう。
  前面は、バンパー／ボンネット／グリル／ヘッドライト／フェンダーなどが並んでいるバランスをチェック。ナンバープレートが片寄っているが、全体的には左右対称になっていることもチェックポイント。左右ライトの片方だけが新しく感じたら（交換の疑い）、その側の車体部を修理している疑いもある。細部では、飛び石による小さな打ち傷などにも注意しよう。

• 2.角度を変えれば見える

  

• 2.角度を変えれば見える

  車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認しやすい。
  表面を斜めから透かして見れば、浅くて広い凹みやエクボと呼ばれる小さな凹みなども見落とすことがない。
  波打ち（しわ）があれば、衝撃を受けたダメージ痕か、板金修理跡。部分的に塗装の色艶が違っている箇所も、修理跡の疑いがある。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心にエンジンと周辺をチェック。エンジンオイルの滲みなどにも注意しよう。できれば、ブレーキやウォシャーの液量、オイルの量および汚れなども点検したい。
  周囲と比べて新しく見える部品があれば、交換が疑える。故障など不具合があったか、それとも事故などでダメージを受けたのか、整備記録も探ってみよう。

• 5.ボンネットのチェック

  

• 5.ボンネットのチェック

  外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかも調べよう。外と内のパネルを貼り合わせている接合部の状態（シーラーの異常など）が注意ポイント。特に前部（ボンネット先端部）を慎重にチェックしよう。
  交換することもあるので、取り付けネジやヒンジをチェック。ボンネットを交換していれば、ボンネット単独の修理も考えられるが、車体部も修理している可能性が高いので、車体前部一帯をより詳しく調べる必要がある。

• 6.前部の必須チェックポイント

  

• 6.前部の必須チェックポイント

  エンジンルームのいちばん前で車体の左右に繋がっているラジエターサポートは、車体前部に大きな衝撃を受けると影響が及びやすく、交換／修理する確率が高い。外観をきれいに修理していても、ここで車体にダメージを負っているのがわかることがある。歪みや修理／交換跡などがないかチェックしよう。同時に、ヘッドライトやグリルなど、関連部品の状態も調べよう。

• 7.取り付け状態を確認

  

• 7.取り付け状態を確認

  フロントフェンダーの固定ネジをチェックしよう。ネジを脱着した形跡があれば、フロントフェンダーを交換している可能性がある。
  フロントフェンダーは、車体の重要な補強部材とはなっていないので、傷や凹みなどの損傷を補修している車両でも、修復歴車の扱いにはならない。しかし、フロントフェンダーを外して修理／交換しているとなれば、大きな衝撃を受けていると考えられるので、インナーパネルやフレームなど、車体骨格部にダメージが及んでいないか確認する必要がある。

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを負って部品がずれているか、あるいは修理／交換している疑いがある。
  修理や交換で塗装すると、仕上がった色が微妙に違うことがあるので、隣り合うパネルの色調にも注意しよう。

• 9.縁の部分も慎重にチェック

  

• 9.縁の部分も慎重にチェック

  フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷があれば、凹みを伴っていないか、フェンダーに歪みが出ていないか確認。
  鉄板を内側に折り込んでいる部分も調べよう。修理の形跡があれば、傷の補修か、板金修理か、あるいは交換か。修理の範囲と受けたダメージの度合いを確認。
  下部に設置しているサイドガーニッシュ（ドア下に被せている飾り部品）の取り付け状態にも注意しよう。

• 11.外よりも内が重要

  

• 11.外よりも内が重要

  サイドガーニッシュに損傷や破損などがないかチェックして、取り付け状態も確認したら、さらに奥を覗いてサイドシル（車体の前後方向に通っている梁）を調べよう。下端の鉄板接合部に損傷などがないかチェック。汚れていることも多く、仕上げが粗くなっているので判断は難しいかもしれないが、修理／交換の形跡などがないか注意しよう。

• 13.後面のチェックポイント

  

• 13.後面のチェックポイント

  前部と同様に、バンパー／テールゲート／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなどのバランスをチェック。
  テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。右左片側だけの隙間に異常があれば、その部分の車体部を修理していると考えられる。
  ナンバープレートの封印を剥がした形跡（傷など）も、車体後部の修理／交換を推察するヒントになる。

• 14.取り付け部を確認する

  

• 14.取り付け部を確認する

  テールゲートは、内（裏面）側に修理跡などがないかもチェック。交換している形跡がないか、ヒンジ部の取り付けネジもチェック。ヒンジおよびヒンジを固定している車体側の状態もチェックしよう。

• 17.床の中もチェック

  

• 17.床の中もチェック

  ラゲッジスペースの床を開けて、スペアタイヤ収納部に歪みや修理／交換跡などがないか確認。底に貼ってある防振シートの切り接ぎや張り替えた形跡にも注意。新しい塗装跡があれば、錆などの補修か、あるいは修理跡か調べよう。

• 18.床下も覗いてみる

  

• 18.床下も覗いてみる

  フレーム（骨格）など鉄板部に損傷や歪み、修理跡などはないかチェック。前後バンパーの裏奥にあるパネルの状態などにも注意。同時に、マフラーやサスペンション、ブラケットなど、部品や金具類に損傷や曲がり、変形、交換の形跡などがないかもチェックしよう。
  油脂汚れ（オイルやグリスの漏れ）、ゴム部品の劣化（ひび割れなど）などにも注意。錆が発生していれば、腐食の進み具合を確認。

• 19.タイヤとホイールのチェック

  

• 19.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、スリップサインを目安に残り溝の深さを点検。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかもチェック。
  接地面の減り方も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に摩耗する偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、あるいは車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。
  ホイールは、リム部（タイヤと接している縁の部分）を傷付けることが多いが、曲がりなどがないか注意してチェックしよう。

• 21.装備機器類は機能を確認

  

• 21.装備機器類は機能を確認

  ウインカー、ヘッドライト、ブレーキ／バック／テールランプ、ワイパーなど、保安装置類が正常に作動することをまず確認。
  オーディオやエアコンなど、調整機構を備えている電装機器類は、スイッチをオン／オフするだけでなく、調整操作して機能を確かめよう。
  グレードによる違いやオプションの追加など、車両の装備はプライスボードなども参考に、事前にチェックしておきたい。

• 22.オートマチックのチェック

  

• 22.オートマチックのチェック

  エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、PからDへ、NからRへなど、各ポジションにセレクトレバーを操作して、引っかかりや緩み（ぐらつき）などはないか、切り替え時にショックや異音などがないか確認。
  できれば試走して、自動でギヤが切り替わる時のショックが激しいとか、繋がるタイミングが長過ぎる（滑っているような感じがする）など、走行中に不具合の兆候が現れないか確かめたい。

• 23.室内は隅までチェック

  

• 23.室内は隅までチェック

  シートや内装材などに、汚れや傷、染み、破れ、穴などはないか。運転席の周囲だけでなく、後席やラゲッジも必ずチェック。収納ボックスやポケットの中、フロアマットの下、天井の内張などの状態も調べよう。補修や修理が難しい樹脂部品の傷や破損にも注意。
  染みや擦り切れ、傷などがあれば、簡単な修繕で済むか、あるいは修理や交換が必要か、ダメージの程度を判断したい。

日産 オッティの中古車を探す

日産 オッティの自動車情報