いま、売れているクルマとその理由

■Goo-net検索・総合ランキング

6位 トヨタプリウス
ハイブリッドシステムにより30km／Lを超える燃費性能を誇る。中古車市場でも絶大な人気を堅持。

7位 スズキ ジムニー
90年代に登場した本格クロカンだが、アウトドアなど趣味でクルマを使うユーザーから支持される。

8位 ホンダ オデッセイ
ミニバンクラスでもっともスタイリッシュなモデル。現行型はスライドドアを備えて実用性が向上。

9位 トヨタ ヴォクシー
歴代どのモデルもファミリーカーの定番として売れ筋となっている。現行型はハイブリッドも用意。

10位 トヨタ ハイエースバン
商用モデルだが、より実用性を求める、あるいはカスタマイズを楽しむユーザーから人気を集める。

11位 日産 エルグランド
高級感のみならず、ミニバンらしからぬ優れた操縦安定性も魅力だ。買いやすいのは先代型となる。

12位 BMW 3シリーズ
スポーツセダンの世界的なベンチマーク。後輪駆動ならではのシャープなハンドリングがもち味。

13位 日産 セレナ
多人数乗車が快適にできて、実用的な装備も充実。現行型はSハイブリッドの採用で低燃費を実現。

14位 スバル インプレッサ
水平対向エンジン、アイサイトなど独自のメカニズムを採用。ハッチバック、セダンが選べる。

15位 レクサス LS
プレミアム・ブランドが作り上げた日本屈指の高級サルーン。ハイブリッド仕様もラインナップ。

16位 ホンダ ステップワゴン
ホンダ独創の低床・低重心設計によって優れた操縦安定性を発揮。モデル末期で相場価格も手頃。

17位 ホンダ フィット
歴代どのモデルも圧倒的な新車販売台数を誇ることから、中古車の流通台数が豊富で選びやすい。

18位 MINI MINI
標準車のほかロードスター、クーペ、クロスオーバーなど6つのボディタイプから選択できる。

19位 トヨタ セルシオ
2006年に生産中止したが、いまだ根強い人気を誇る。高級サルーンの代名詞ともいえる存在だ。

20位 トヨタ ハリアー
プレミアムSUVというジャンルを確立したパイオニア。ハイブリッド仕様は走りと燃費を両立。

車種選択に迷っているなら人気車に注目するのが◎
世の中にはさまざまなクルマが存在し、いざ購入するとなるとどんなクルマを選べばいいか迷う人も少なくない。新車で買えるクルマは国産・輸入を含めると300車種を超え、中古車に目を向けてみると車種数は膨大な数となる。ちなみに、Goo‐netに掲載されている中古車の物件数だけで33万8999台（1月現在）。このなかからあなたにとってベストな1台を選ぶというのは、決して容易なことではない。
欲しいクルマが決まっているなら悩みは少ないが、まだ漠然と購入を検討している段階ではあれこれ悩みが尽きない。それもクルマ購入の楽しみではあるが、具体的な絞り込みを済ませて次の段階に進まなければ、愛車は一生手に入らない。そこで今回は、クルマ選びのひとつの指標として”人気車”に的を絞ってみた。とくに中古車市場で多くの人が気になっている、あるいは購入しているクルマをGoo-net検索ランキングをもとにクローズアップし、それぞれの売れている理由をレポートしていこう。車種選択に迷っているなら、ぜひ参考にしてみてほしい。

市街地はもちろんオフロード走行もこなし、実用的な装備が充実したSUVは、新たなファミリーカーのスタンダードになりつつある。ボディサイズは軒並み大きくなるが、運転視界が高めに設定されていることや、取りまわし性の不利を補う機能が備わっていることから運転がしにくいというネガティブな要素は払拭されている。人気ジャンルゆえに中古車相場は高値安定傾向にあるが、多彩なニーズに応えられる万能性を鑑みると、決して高い買い物ではないはずだ。

1位 トヨタ ハリアー
中古車市場には現行型も流通し始め、選択肢の幅が広がっている。

2位 トヨタ ランドクルーザープラド
ランクルの弟分にあたるモデル。卓越したオフロード性能を継承。

3位 日産 エクストレイル
便利な機能が充実し、クルマを趣味の道具として選ぶなら最適。

4位 トヨタ ハイラックスサーフ
2009年で生産終了したモデルだが中古車市場における人気は高い。

5位 スバルフォレスターは、
オフロードだけに特化せず、舗装路での操縦安定性の高さもウリ。

6位 レクサス RX
高級ブランドのSUVらしく内外装のクオリティはクラス随一。

7位 トヨタ ランドクルーザー100
10年落ちの車両でも200万円台と高値を維持する超人気モデル。

8位 トヨタ ランドクルーザー
100同様に値落ち率が極端に少ない。高年式車では400万円超。

9位 トヨタ ランドクルーザー70
2014年に復刻版が発売された。中古車市場ではやはり高値安定傾向。

10位 三菱 パジェロ
ランクルに比べると値落ち率は大きい。流通台数も多く買いやすい。

平成15年から17年式は3.5Lモデルでも100万円を切るが、長く乗ることを考慮するなら150万円前後の平成20年から21年式あたりが狙い目。

多様化が進むジャンルだけに機能の要／不要を見極めよう
SUVというのは、見た目としては、ステーションワゴンを天地方向に伸ばしたような形をしていて、車高が高く、大きなタイヤを履かせるなどしたクルマである。もともとはオフロードを走るためのクルマだったところ、その逞しい雰囲気のあるルックスがウケて人気のカテゴリーになった。いわば、使い勝手の良いスペシャルティカーとして受け取られているのが現状だ。
人気の高さを受けて、このところ多様化が進み、サイズの大きなものから小さなものまで、高価なプレミアムSUVからコンパクトクラスの低価格モデルまで、非常に多くの車種がラインナップされている。
最近では乗用車をベースにSUVとして必要なアレンジを施した車種が増え、中身はなんら乗用車と変わらずカタチだけSUVというクルマが多くなった。クーペのごときフォルムをもつスポーティなモデルが人気を集める一方で、生粋のオフローダーは減りつつある。
選ぶときのポイントとしてまず挙げたいのは、機能の有無だ。最近では2WDのSUVも増えているが、もし4WD性能が必要ないのなら、2WDを選んだほうが価格も安ければ燃費もいい。反対に、ウインタースポーツやオートキャンプなどをたしなむ人は、ちゃんと走破性を高める装備が付いたクルマを選んだほうがいいだろう。
また、最近では3列シートをもつ車種が増えているが、さすがに3列目はミニバンほど広くないケースが大半なので、そこは覚悟すべし。使用頻度を考え、実際に乗り込んでみて、使用に耐えられるか否かを確認したほうがいい。
あとは、SUVといえば使い倒された個体に遭遇する可能性が他のカテゴリーよりも高いことが考えられる。価格とのバランスを考えて、合理的な判断をしたいところだ。
とにかく、見た目で選ぶなら深く考える必要もないが、機能で選ぶなら必要なものと不要なものの見極めが重要となるだろう。

高額でもコストパフォーマンスは良好だ
ラダーフレームをもつ生粋のオフローダーが減りつつあるなかでも、やはり”本格派”を求める人は少なくない。そこで推奨したいのがプラドだ。本格派ながら扱いやすく、高級感もある。流通台数もけっこう豊富なので、予算に合わせて好みの車両を探しやすい。そして本当に丈夫なクルマなので、年式が古めでもあまりヘタった感じがしないし、多少古くなってもみすぼらしく見えないところが断然いい。割高だけどコスパも高いぞ！

道具として選ぶなら最高の1台だ
本格SUVの味をもっていながら、乗用車の快適性と使いやすさを兼ね備えているところもいい。SUVの良さを手軽に味わえるクルマとしてイチ推ししたい。撥水シートや水洗い可能なフロア、非常に豊富な収納スペースなど、道具として使い倒せるところもこのクルマの魅力だ。また、新しい価値を得た現行型もいいが、昔ながらの箱型をした初代～2代目の人気はいまだ根強く、当面は売るときに高値で買い取ってもらえる可能性が高い。

乗用車からの乗り換えもじつにスムーズ
積極的に走りを楽しめるハンドリング性能を備えながら、オフロードでも安心して走れる、オンもオフもこなすオールラウンドな特徴の持ち主。乗用車からの乗り替えもスムーズにいくはずなのでSUVビギナーにもオススメ。流通台数が豊富であまり割高な印象もなく、全体として程度のよい個体が多い。また、どの世代のモデルを選んでもそれぞれ良さがあり、パワーを求める人にはターボが選べるのもフォレスターならではの利点といえる。

※すべての価格は参考価格です
※中古車市場データはGoo-net 1月調べ

3列シートを備えて多人数乗車ができたり、シートを格納すれば広い荷室として活用できたりするなど便利に使えるクルマとしてファミリー層を中心に売れ筋となっている。多彩なニーズに応えるため、大小さまざまなクルマが揃い、乗車人数や用途に応じて選べるのもミニバンが多くのユーザーから支持されている理由だ。とくに今どきは5ナンバーサイズのハイルーフタイプが人気を集め、中古車市場ではそれらが豊富に流通している。

1位 ホンダ オデッセイ
ハコ型フォルムを敬遠する人に適したスタイリッシュなモデルだ。

2位 トヨタ ヴォクシー
ハイルーフタイプの人気モデル。5ナンバーサイズだが室内は広々。

3位 日産 エルグランド
日産ミニバンのフラッグシップ。高級感と走りの良さをウリにする。

4位 日産 セレナ
家族向けの機能が充実し、小さな子供と行動を共にする人に最適。

5位 ホンダ ステップワゴン
低床フロアによって子供やお年寄りでも乗り降りがしやすい。

6位 トヨタ アルファード
高級ミニバンの代名詞。ガソリン仕様とハイブリッド仕様を用意。

7位 トヨタ ヴェルファイア
アルファードの兄弟車として登場。広さと快適性は他車を凌ぐ。

8位 トヨタ エスティマ
流線型のフォルムはミニバンのなかでも抜きんでてスタイリッシュ。

9位 トヨタ ノア
兄弟車のヴォクシーよりも個性は抑えめで定番を求める人に適する。

10位 トヨタ ウィッシュ
3列シートを備えるが、ワゴンのように使うのが理想的。

グレード体系は標準車とアブソルートの2タイプ。相場が手頃なのは前者だが、オデッセイ特有のスポーツ性を求めるなら後者が狙い目となる。

ミニバンは全高の高さに注目して選ぶのがポイント
ミニバンは背の高いボディに3列のシートを装着する。3列目を畳めば広い荷室になり、車種によっては自転車も積みやすい。普及の開始は90年代の中盤で、すでに20年を経たから、売れ行きが二極分化してきた。全高が1700mmを下まわる背の低いワゴン風のミニバンは、販売が全般的に低調だ。人気が高いのは、全高が1700mmを超えるスライドドアを装着した車種。燃料タンクをカバーできる位置まで床をもち上げ、車内全体をフラットに仕上げた。3列目に座っても膝がもち上がりにくく、車内の移動もしやすい。開放感を含めて「ミニバンらしさ」が濃厚だから、好調に売れている。
なので選ぶときは背の高さに注目したい。多人数乗車をしたときの居住性、自転車などの積載性や多彩なシートアレンジを求めるなら、全高が1700mmを超える車種がいい。
逆に多人数の乗車が短距離に限られたり、大きな荷物を積まない場合は、背の低いミニバンが合理的だ。運転がしやすく、中古車を含めて価格も安い。今はワゴンの車種数が減り、ウィッシュやプレマシーの3列目を畳んで使うユーザーも多い。
人気車は、5ナンバーサイズのボディを基本に、天井を高めたヴォクシー＆ノア、セレナ、ステップワゴンの3車種。車内が広く、サイズが過度に大きくないから運転もしやすい。競争が激しいために価格は割安で、中古車を含めて人気を高めた。
3ナンバー車は、実質的にヴェルファイア＆アルファードのひとり勝ちだ。内外装が豪華で存在感も強く、実用性より趣味性を求めて購入されるケースが多く、上級グレードの人気も高い。1月に登場した新型を見ると、ハイブリッドの最上級仕様は価格が700万円を超えている。
また、中古車では購入時期も重要だ。販売台数の多い車種がフルモデルチェンジすると、代替え需要が生じて従来型の中古車の流通台数が増える。となれば価格が下がる。これからはヴェルファイア＆アルファードの中古車が狙い目となるだろう。

現行・先代型ともに商品力の高さは抜群
ヴォクシー＆ノアは2014年1月にフルモデルチェンジを受けた。約1年を経過して、代替え需要による従来型の中古車が増えている。価格が下がって買い時になった。従来型は床が高めで3列目は少し狭いが、内装は上質だ。先代型には3列目をレバー操作で格納できる便利な機能も備わる。モデル末期まで大量に売られていたミニバンだから商品力は高い。兄弟車のノアと併せて、豊富な品揃えのなかからピッタリの中古車を選べる。

中古車の台数増加で相場が動く
2015年1月26日にフルモデルチェンジを受けたので、これから従来型の中古車が増える。高級ミニバンの定番とあって値落ちは少ないが、それでも新型が登場すれば価格が下がる。兄弟車のアルファードと併せて検討したい。新型では3.5L V6を除くと、エンジンが刷新されて燃費が向上した。安全装備も進化するが、居住空間の広さ、荷室の容量と使い勝手は先代型と大差ない。ミニバンとしての実用性を重視するなら、割安な中古車がオトクだ。

流通台数が多くて選択の幅が広い
先代型が2005年、現行型は2010年に登場した。いずれも新車の販売台数が多く、中古車市場での流通台数も豊富だ。先代型も背の高いボディで車内が広く、シートアレンジも多彩。サイドウインドウの下端が低めで視界も良い。現行型も登場後4年以上を経過して、中古車が選びやすくなった。高機能で実用的なミニバンが欲しいなら、セレナの中古車に注目したい。とくに標準ボディは、ハイウェイスターよりも人気が低く価格が割安になる。

新型の登場であのミニバンがさらに買いやすくなる!?
新型への代替えが増えると中古車市場には旧型が多数流通して価格が変動する。そういった観点から、ミニバンクラスで今後狙い目のモデルがなにかと考えると、2015年に新型の登場が予定されているアルファード（ヴェルファイア）、ステップワゴンの2台となる。先代型はもちろん先々代型の価格も大きく下がるはずだ。

品格溢れるデザインは所有する満足感が存分に味わえる。前席はもちろん、2列、3列目の快適性はミニバンクラスのなかでも突出している。

ホンダ独自のセンタータンクレイアウトを採用することにより、重心位置が低くできるため、ハイルーフながら優れた操縦安定性を発揮する。

※すべての価格は参考価格です
※中古車市場データはGoo-net 1月調べ

軽自動車は独自の規格によってサイズや排気量に制限があるものの、それに伴う優遇制度が多々ある。毎年支払う自動車税をはじめとした税金が安いのもそのひとつ。また、税金のみならず保険料が安くなるケースもあり、登録車に比べると、維持費を大幅に抑えることができる。近ごろは軽自動車の価格を下まわったリーズナブルなコンパクトカーも登場したが、それでも維持費も含めて考えると、軽自動車のお手頃さには及ばない。

1位 スズキ アルトラパン
愛らしいスタイルはアルトシリーズであることを意識させない。

2位 ダイハツ ミラ
車両価格が手頃なベーシックなスモールカーとして人気を博す。

3位 スズキ アルト
燃費は軽自動車トップの実力。2014年12月にフルモデルチェンジ。

4位 ダイハツ ミラジーノ
ミラをベースにレトロなスタイルへと仕上げたオシャレスモール。

5位 ダイハツ ミラココア
パステル系のボディカラーや丸型ヘッドランプで可愛さをアピール。

6位 ダイハツ ミライース
低燃費で経済的という軽自動車の本質をとことん追求したモデル。

7位 ダイハツ エッセ
飾らないシンプルなスタイルが特徴。車両価格が安価なのもウリ。

8位 スズキ アルトワークス
ターボエンジンを搭載し、足まわりもチューンした走りの軽カー。

9位 スバル R2
軽自動車では数少ない4気筒エンジン搭載車。内外装の質感も高い。

10位 三菱 ミニカ
初代から8代目（最終型）まで49年もの歴史をもつ三菱の軽自動車。

現行型は登場から6年が経過し、平均相場は80万円台まで下がっている。流通台数も多く、コンディションのいい車両が手頃に入手可能だ。

ジャンルごとの特徴が自分にマッチしているかを要確認
軽自動車はスモールカーならではの小まわり性、普通車よりも割安な税金面や高速料金、燃費性能といった経済性など、日常生活にジャストフィットなクルマとして、その価値が見直されている。限られたサイズのボディにアイディアを凝らし、多彩なキャラクターが存在しています。
デザインにひと目惚れして自分の一台を決めるのもいいですが、ひと言に軽といっても、走行性能や快適性、実用性はさまざま。カタログで比べると同じような機能をもつクルマでも、実際に触れたり、走らせてみると、そこから感じ取れるメリットは異なります。まずは自分が何を優先したいか整理してからクルマを決めたほうが、購入後の満足度は高まるはずです。
さて、軽のジャンルは大きく分けて3つに分かれますが、（1）軽本来のシンプルなモデル（2）空間のゆとりと走行性能をバランスさせたモデル（3）さらなる室内高でコンパクトカーに負けない空間をもつスーパーハイトワゴン。これらの各クラスのメリットに注目すると、（1）はミライースやアルトなど、軽量な車重を生かして燃費面でメリットが得やすく、肩肘張らずに向き合えるシンプルさが魅力。（2）はムーヴやワゴンRを代表とするハイトワゴン。室内の広さと走行性能が両立しやすいのも特徴で、『くつろげる空間は欲しいけど、走りの質も譲れない』といったバランスを重視する人にオススメのクラス。また（3）はタントやN-BOXといったスーパーハイトワゴン。フィットクラスのコンパクトカーをものともしない広大な室内空間は、ママチャリまで積めるゆとりをもち、子育て層をはじめ、一家に一台のクルマとしての乗り換えにも対応できてしまうものです。ちなみに（2）と（3）は上級クラスからの乗り換え層を取り込むクラスとして注目されています。
最近では、さらなる室内高をもつN-BOX＋に加えダイハツ ウェイクも誕生して本格的な趣味にも対応。ニーズの多様化に応じて、選択肢の幅が広がってきているのです。

流行に左右されない独自性がもち味
親しみやすいキャラクターながらも爽やかさを感じさせるミラココア。ボディ色は優しげなマカロンカラーが設定されていたり、インテリアは素朴ながらセンスのいいシート表皮を採用していたり、甘くなりすぎないキャラクターが幅広い世代のハートを掴んでいます。2009年に登場して以来マイチェンも行われていますが、トレンドに左右されにくいデザインだけに、まだ高値で取引される高年式よりも、価格がこなれた前期型が狙い目です。

軽自動車とは思えない質感の高さが魅力
いまや軽の生産から撤退したスバルですが、中古車だからこそ手に入れられる魅力的なモデルがあります。R2は操縦性や乗り心地の面でメリットが得られる4輪独立式のサスペンションの採用をはじめ、スタイリングは飛行機メーカーをルーツとするスバルらしく、翼をイメージさせるもの。軽自動車の枠を超えた質感やデザインのコダワリは舌を巻く出来映え。デザインコンシャスで空間は二の次ですが、個性的なモデルとしてオススメ。

誰にでも扱いやすいベーシックな軽カー
2014年末まで生産されていた先代型がイチオシ。車両価格も30万円前後からと選択肢が広い。小まわり性もさることながら運転席からはサイドウインドウの直接視界が開けていて、クルマまわりの状況が掴みやすい。ベーシックなモデルながら、軽いボディに副変速機構付きCVTを採用し、ノンターボでも必要な力が得られて味わい深い走りを披露してくれる。背伸びせず、肩肘張らずに向き合える走りはどこかホッとさせてくれる癒し系。

あの人気車の相場は今後どうなる？
いま、軽自動車クラスにおいて売れに売れているのがこの2台。タントは月販平均で1万9000台、一方のハスラーは8000台を超えるペースで売れ続けている。新車でこれだけ売れているとなれば、今後中古車市場への流通も期待できるが、台数が多いだけに中古車の相場は下がる傾向になると予想できる。

人気のスポーツカーがついに手に入るときがやってきた

モデルチェンジで相場が動く
コペン、ロードスター、WRXといったスポーツカーが相次いでフルモデルチェンジ。その影響によって中古車相場に動きが生じる。旧型を狙っているなら、日々変動している相場の動向を要チェックだ。

人気車種の流通台数が増加
トヨタが久しぶりに作り上げたスポーツモデルとして脚光を浴びた。スバルのBRZとは兄弟車の関係にあり、双方ともFR駆動ならではのクルマを操る感覚が存分に味わえる。6速AT仕様も選べる。

旧車が注目を集める兆し
80年台後半から90年台にかけて人気を博したスポーツモデルが、再び注目を集めている。ただし車齢13年超のモデルは、自動車税や自動車重量税の重課が強化されていることを覚えておいてほしい。

年数を経て相場は下落傾向
一般的なクルマはほぼ5年おきにモデルチェンジするが、スポーツカーは概して長く作られるケースが多い。それゆえ初期型の相場は安くなる傾向にある。フェアレディZのような高額車両では顕著だ。

売れているクルマには必ず支持される理由がある！
いいクルマの基準は人それぞれかもしれないが、中古車市場で売れ筋となっているクルマは、必ずといっていいほど高評価を受けるだけの理由がある。人気車ゆえに他人と同じクルマを所有する確率は高くなるが、間違いのない選択であるということもいえるだろう。クルマ選びに迷ったら、まずは売れているクルマに注目してみる。中古車といえどもクルマは高額な商品であるから、失敗を避けるという意味でもベターな選択なのではないだろうか。

※すべての価格は参考価格です
※中古車市場データはGoo-net 1月調べ