ホンダ ザッツ 中古車購入チェックポイント

中古車ショップの店頭に並んでいる車両のエンジンルーム内は、クリーニングされている場合と現状のままの場合があるが、一見きれいに見えても、細部を観察してみよう。ゴムホースやベルトの劣化などを点検して、オイルのにじみや汚れにも注意。周囲と比べて新しく見える部品は、交換している。整備手帳の記録を参考にすると、トラブルが発生した箇所や修理などの経緯がわかるはずだ。

フェンダーを固定しているネジの頭の塗装に傷があるのは、工具を使ってネジを脱着した跡。つまり、フェンダーを交換、あるいは修理したと判断できる。フェンダーに手を加えても事故車（修復歴車）扱いにはならないが、フェンダーが無傷なら、少なくとも大きな事故は起こしていないと推察できる。

フロントバンパーに通じているフレーム（車体を構成している角パイプの骨組み）は、衝突の際には衝撃を吸収する仕組みになっている。くぼみがある部分を中心に、不自然な皺が寄っていないか見てみよう。色調や艶が違っている塗装跡などは、修理した痕跡だ。また、修理で溶接した後には錆が発生していることもある。特に奥まって見えにくい部分は、修理や補修しても、きれいに仕上げることが少ないので、見付けやすい。

フロントグリルの後ろにあるラジエターサポートと呼ぶ鉄板を観察してみよう。前部をぶつけると、ラジエターサポートを修正あるいは交換する確率が高い。歪みや手を加えた痕跡がないか、念入りにチェックしよう。周囲と色が違っていたら、交換した証拠と思っていい。左右フェンダーとの接合部も、不自然なところはないか点検しよう。

最近のクルマは、フェンダー類の固定を強固にせず、事故などの時に衝撃を受けると金具（ステー）が歪むようなってる。薄い鉄板を使うなどして、衝撃を吸収する仕組みだ。複数ある固定部をチェックして、不自然に歪んだステーないかを点検しよう。

事故などでボンネットにダメージを負うと、新しいボンネットと交換することが多い。ボンネットを固定しているボルトを脱着した形跡があったら要注意。事故の修理でボンネットを交換した可能性が高い。まれに、エンジンの修理のためにボンネットを脱着することもあるが、その場合は整備記録簿に記録が残っているはずだ。

リアゲートの開閉を補助している支え棒（ダンパーステー）は、緩衝装置の役目をしている。シール部分のオイル漏れやへたりを点検してみよう。開閉の途中で止めても、下がってこないで、きちんと止まるのが正常。冬は内部のガス圧が下がるので、へたり具合がわかりやすい。

後部をぶつけると、バンパー以外にもリアゲートもダメージを受けやすい。修理や交換したかどうかの目安として、ゲートを支えている金具（ヒンジ）とその周辺をチェック。ネジの頭の塗装に傷があるなど、ネジを脱着した形跡がないかどうか点検してみよう。ヒンジが接している周辺の鉄板が歪んでいる場合は、ダメージが大きかったと推測できる。また、ゲートがしっかり閉まるかどうかも目安になる。車体の後部全体が歪んでいると、リアゲートの位置が微妙にずれていることもある。

リアゲートを開くと、開口部の左右両側共に鉄板が横から回り込んで、溶接で固定されているのが見える。追突をはじめ、後部が変形するようなダメージを受けて修理した車両の場合は、溶接部分が均一になっていないし、車体の左右で違っている。また、板金塗装をしていれば、周囲と色の雰囲気が違って見えることもある。さらに確かめるには、鉄板の合わせ目の隙間を塞いでいるシール材を爪で押してみよう。表面が堅くても内部が柔らかかったら、修理の際に新しいシールを盛ったということがわかる。

日頃あまり見ることがない、車体の床下もチェックしよう。鉄板の歪みや部分的な変形、マフラーなどの床下の部品類に傷や凹み、交換した形跡がないかどうかも探ってみよう。外観はきれいに修理しても、走行に影響がなく、見えない部分は手を付けないでそのままにしていることがあるので、大きなダメージを発見することもある。

事故などで大きな衝撃を受けて車体が歪むと、外板を修理することになるが、新しい部品を組み付ける際に誤差が出ることがある。それは、隣り合う外板の隙間（「チリ」と呼ぶ）を見ればわかりやすい。車体前部では、フロントフェンダーの後端とドア、さらにフロントフェンダーとピラー（フロントガラスを挟んだ左右の柱）、それぞれの隙間の間隔が均等でなければ、手を加えた（修理した）可能性が高い。車体の左右の同じ場所を見比べるのもチェックのコツだ。また、再塗装する際に、色合わせがうまくいかないと、色が微妙に違うことがある。隣り合う外板の色が合っているかもチェックしよう。

エアコンやオーディオシステムなどの装備品は正常に作動するかどうかチェック。純正、社外品を問わず、オーディオ類などは、取扱説明書が揃っていることも確認しよう。

ザッツのエンジンは、直列3気筒の自然吸気とターボの2種類。どちらにも4WDの設定がある。エンジンを始動してみよう。異音が聞こえり、大きな振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、エンジンが暖まってから少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試してみよう。

インテリアは、全体を見回して日焼けなどをチェック。リアシート上部などは、長期間直射日光に当たっていると、色が抜けて白くなっていることもある。また、シートに染みが付いていたり汚れが多い車両は、扱いが悪かったり子供を乗せていた。荷物スペースやドアの内側などに傷が多い場合は、頻繁に荷物を出し入れしていたり、ところかまわず乱雑に荷物を放り込んでいた、などといった推測もできる。

オートマチックは、NからDへ、NからRへと、セレクトレバーを操作して、作動の具合いを試してみる。切り替え時に大きなショックはないか？車体が動き始める時やアクセルを踏み込んで加速する時に滑っていないか?できる限り試走して確かめよう。

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