レクサス IS 中古車購入チェックポイント

• レクサス IS（2014年7月～）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：IS350・F スポーツ（DBA-GSE31）
  初度登録：2014年7月
  追加装備：〈メーカーオプション〉プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール、クリアランスソナー＆バックソナー、F スポーツ専用本革スポーツシート＋電動チルト＆テレスコピックステアリングコラム＋オート電動格納式ドアミラー＋後席SRSサイドエアバッグ＋ブラインドスポットモニター＋クラフッテッドラインウッド・グレーオーナメントパネル、LEDヘッドランプ＋レーンディパーチャーアラート＋オートマチックハイビーム、ステアリングヒーター、マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム

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• 1.外見の様子から観察する

  

• 1.外見の様子から観察する

  　まずは、外装に歪みやずれなどがないか、車体のバランスを見る。車体の姿勢（傾き）にも注意。
  　前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドランプ、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、先端部やフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、グリル、フォグランプカバー、クリアランスランプなどの損傷にも注意し、立て付けもチェック。下側にあるエアスパッツ（空気整流板）の破損などにも注意。同時に、ヘッドランプやボンネットもチェック。
  　フェンダーは、ホイールアーチの縁、奥のタイヤハウス内、内側のフェンダーライナー（泥よけカバー）などもチェックする。

• 3.ドアと関連部を調べる

  

• 3.ドアと関連部を調べる

  　ドアは、外面だけでなく、内側パネルとの接合部あたりも修理跡などがないか見る。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部もチェック。ピラー（柱）やドアキャッチ（ロックの受け側）など関連部の状態もチェックする。

• 4.車体の内側を調べる

  

• 4.車体の内側を調べる

  　ボンネットは、内側やヒンジ部も調べる。フェンダーは、エンジンルーム側に、カバーがあるが、腐食や修理跡がないか見る。同時に、車体パネルもチェック。最前部にあるラジエターサポートあたりのカバーや関連部品なども要チェック。

• 7.損傷の度合いも確かめる

  

• 7.損傷の度合いも確かめる

  　ドア開口部は、事故などによる損傷や修理跡のほか、乗り降りによる擦り傷や打ち傷、簡易補修跡などがないかチェック。マスキング跡があれば、周辺を詳しく調べて、損傷の程度と範囲を確認する。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷・ひび割れ・欠けなどがないかチェック。接地面の一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの不良や車体の歪みなどにも要注意。アルミホイールは、塗装の傷み・剥がれ・ブレーキダスト、リムの欠損・曲がり、歪み（変形）や破損（割れ）などにも注意しながらチェックする。

• 9.床下も覗いてチェック

  

• 9.床下も覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材、アンダーカバーなど車体部品。マフラーやサスペンション、ブラケット、アームなど走行機能部品類も、傷、歪み、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、範囲と腐食の状態を調べる。

• 1.隅まで細かく調べる

  

• 1.隅まで細かく調べる

  　室内は、内装材に汚れや傷、損壊などがないかチェック。ボックスやトレイなどは、内部も見る。シート表皮の染み、破れ、穴、ほころび。本革部分の擦れ、剥げ、ひび割れ。装飾パネルの傷や割れ。ボックスリッドやエアコンルーバーなどは、可動部の破損に注意しながらチェックする。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「IS350」は、3.5L（V型6気筒・筒内直接＋ポート燃料噴射・吸排気連続可変バルブタイミング）エンジン、8速スポーツダイレクトシフト、加速度感応シフトダウン制御を搭載。ドライブモードセレクト、VDIM、VSC・TRC・ABS・ブレーキアシスト、EPS、クルーズコントロール、ヒルスタートアシスト、バックガイドモニターなどは全車に搭載。「F スポーツ」は、専用メーター、NAVI・AI-AVS・シャシー制御付、アクティブステアリング統合制御付VDIM。「IS350・F スポーツ」は、VGRSやLDHも搭載。参考車両は、プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール、クリアランスソナー＆バックソナー、LEDヘッドランプ＋LDA＋AHB、BSMなども追加している。
  　各機構の話はともかく、それぞれの機能が正常か確認したい。いちおうエンジン周辺の様子だけでも見て、走行関連部の具合と整備状況は販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、すべての走行機構と制御システムをきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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