スバル フォレスター 中古車購入チェックポイント

• スバル フォレスター　中古車購入チェックポイント

  

  CBA-SH5
  参考車両：XT プラチナレザーセレクション
  初年度登録：2008年2月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  　やや遠目から車体全体のバランスを見てみよう。外装部品の立て付けや塗装の状態などをチェック。違和感や不自然に見える箇所などがあれば、詳しく調べてみよう。
  　前面は、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスをチェック。左右ライトの片方だけが新しい場合（交換）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの変形や修正跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの左右角や下側の損傷、破損などにも注意。バンパーやボンネット先端、フロントガラスなどの飛び石による打ち傷などにも注意しよう。

• 2.後部のチェックポイント

  

• 2.後部のチェックポイント

  　前面と同様に、バンパー／プロテクター／テールゲート／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなどのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印を剥がした形跡が車体部の修理／交換を推測するヒントになる。
  　テールゲートの立て付けを見て、全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部にダメージがあるか、修理／交換していると考えられる。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  　定期点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心に、エンジンと周辺をチェック。エンジン部はカバーで覆われているが、オイルの滲みや汚れ（オイル漏れの兆候）などにも注意しよう。
  　周囲と比べて新しく見える、交換している部品があれば、消耗品か、故障などか、事故などでダメージを受けたのか、整備記録も調べて交換した理由を探ってみよう。

• 5.取り付け状態を確認

  

• 5.取り付け状態を確認

  　フロントフェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡などがないかチェック。
  　取り付けネジを回した形跡がないかチェック。下側にあるパネルの状態も調べよう。
  　フロントフェンダーは、車体構成上の重要な車体補強部材とはなっていないので、修理しても修復歴にはならない。しかし、外して修理、あるいは交換しているとなれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないかを確かめる必要がある。

• 6.前部の必須チェックポイント

  

• 6.前部の必須チェックポイント

  　エンジンルームの最前部で車体の左右に繋がっているラジエターサポートを調べよう。車体部に大きな衝撃を受けると影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。
  　ラジエターサポートは溶接で取り付けているので、左右フェンダー側のフレーム部との接続部や下側のメンバー（補強部材）の状態にも注意。ラジエターをはじめ、ヘッドライトやフロントグリルなど、関連部品の取り付け状態にも注意しよう。

• 7.ボンネットのチェック

  

• 7.ボンネットのチェック

  　外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかもチェックしよう。特に、シーラーの状態に注意。
  　ボンネットを外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジをチェック。ヒンジも、修正や脱着した形跡、あるいは交換していないか確認する。
  　ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、車体部を修理／交換していないかも、より慎重に調べる必要がある。

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  　外装部品の立て付けは、例えば車体前部側面では、フェンダーを中心に見てみると、バンパー／バンパープロテクター、ヘッドライト、ボンネット、ピラー（フロントガラス部の柱）、ドア、サイドプロテクターなどが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、どれかがダメージを負ってずれているか、あるいは修理／交換している可能性がある。
  　隙間を境に、隣り合う外板パネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が微妙に違って見えることがある。

• 9.角度を変えると見える

  

• 9.角度を変えると見える

  　車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認しやすい。
  　表面を斜めから透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見つけることができる。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装の艶が違う部分や肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 10.縁と奥も覗いてチェック

  

• 10.縁と奥も覗いてチェック

  　フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ部（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷や凹み、歪みなどがないかチェック。
  　縁の内側に折り曲げている部分に修理跡などがないかもチェック。さらに奥も覗いて、タイヤハウスの状態もチェック。
  　同様に、バンパー側の状態もチェック。バンパーの取り付け状態にも注意。
  　リアフェンダーは、ドアの部分に設置しているフェンダーモールの損傷や交換にも注意しよう。

• 14.開口部を慎重にチェック

  

• 14.開口部を慎重にチェック

  　テールゲートもサイドドアと同様に、内側に修理跡がないかチェック。ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジおよびヒンジを固定している部分に歪みや修理跡などがないかも調べよう。
  　開口部の鉄板部は、溶接、シーラー、塗装の状態に注意して、修理／交換の形跡などがないかチェック。開口部の下半分は鉄板が見えないが、コンビネーションランプやバンパーの取り付け状態に注意。追突事故などで強い衝撃を受けると、ダメージが広範囲に及ぶことがあるので、慎重にチェックしよう。

• 15.テールゲートのチェック

  

• 15.テールゲートのチェック

  　解錠／施錠の具合をまずチェック。運転席側の集中ドアロック、リモコンドアロック、キーレスアクセス機能などの操作具合も確認。
  　テールゲートを開閉して、上げ下げの動きがスムーズかどうかチェック。上げた状態でしっかり止まっていることも確認。
  　閉める時にカチッと収まらない場合は、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。ずれているだけなら調整するなどで直ることもあるが、車体が歪んでいる車両には要注意。異常を感じたら、販売店で調べてもらおう。

• 16.床の中もチェック

  

• 16.床の中もチェック

  　ラゲッジフロアを開けて、スペアタイヤ収納部周辺にしわや歪み、修理跡などがないかチェック。新しい塗装跡があれば、錆などの補修か、修理跡か、詳しく調べよう。リアバンパーの裏側にあるリアフレームの歪みや修正などにも注意。

• 17.床下を覗いて確認

  

• 17.床下を覗いて確認

  　フレーム（骨格）やメンバー（補強部材）など鉄板部、マフラーやサスペンションなど部品類、ブラケットなど金具類も、損傷や歪み、修理／交換の形跡などがないか。前後バンパーの裏側や左右サイドシルの奥も覗いてチェック。
  　油汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の割れなどにも注意。降雪地を走っている車両は、道路に撒いた融雪剤が付着したまま放置していると、錆が発生しやすい。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行に注意したい。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  　タイヤは、スリップサイン（使用摩耗限界）を目安に、残り溝の深さをチェック。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかもチェック。同時に、接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているか、車体が歪んでいるのか、原因を確かめる必要がある。
  　ホイールは、損傷や破損などがないかチェック。リム部（タイヤと接している縁の部分）に曲がりがないかも確認。スチールホイールは曲がるだけで済むこともあるが、アルミホイールは過度な衝撃による歪み（変形）や割れなどにも注意する必要もある。

• 19.エンジンをかけてみる

  

• 19.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示／警告灯類の点灯などにも注意。キーレスアクセス＆プッシュスタートシステム装備車は、機能の具合も確認。
  　容易にエンジンがかからなければ、始動困難に陥った原因を突きとめる必要がある。不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。異常を判断するのは難しい部分もあるので、購入時には点検と整備を販売店にやってもらうようにしよう。

• 20.トランスミッションのチェック

  

• 20.トランスミッションのチェック

  　セレクトレバーを各ポジションに切り替えて、緩みや引っかかりなどがないか、操作具合をチェック。できれば試走して、ATはオートマチックの動作を確認。マニュアルモードやSI-DRIVEなども、走行中にチェック。MTは、クラッチの断続とシフト操作の具合を確認。ヒルスタートアシストの状態も確認。AT車とMT車とでは4WD機構が異なるが、機能に問題がないか確認したい。いずれにしても、駆動系の状態も販売店で点検してもらうほうがいい。

• 21.装備機器類の機能を確認

  

• 21.装備機器類の機能を確認

  　ヘッドライト、ウインカー、テール／ブレーキ／バックランプなど、保安装置類の作動状態をチェック。エアコンやオーディオなど、電装機器や電動機構は、スイッチを入れるだけでなく、調整操作して機能を確認。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯、ステアリングスイッチなども、忘れずチェックしよう。
  　仕様グレードによって異なる装備、メーカーオプションや販売店オプション、後付け装備など、車両の装備は販売店で現車を見て確認しよう。カーナビが付いている場合は、地図の発行時期なども確かめたい。

• 23.車両の情報をチェック

  

• 23.車両の情報をチェック

  　備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションや後付け装備などの使用説明書が揃っていることも確かめよう。
  　現車をチェックする時には、「定期点検整備記録簿」の記載内容を必ず確認。車両がどのように使われ、扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。最後に点検整備した日付と記録内容にも注意しよう。

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