ダイハツ ミラ イース（2014年7月～2015年4月）中古車購入チェックポイント

• ダイハツ ミラ イース
  （2014年7月～2015年4月）
  中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：X（DBA-LA300S）
  初度登録：2014年10月

• 

• 1.外見の様子から探っていく

  

• 1.外見の様子から探っていく

  　まずは、外装に異常がないか観察する。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、先端部やフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、グリル、フォグランプカバー、下側のスポイラーやディフレクターなどに損傷がないか見て、立て付けも調べる。アッパーグリルやヘッドランプもチェック。フェンダーのホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁、奥のタイヤハウス内、内側にあるフェンダーライナー（泥よけ）などもチェック。

• 3.関連部も慎重にチェック

  

• 3.関連部も慎重にチェック

  　ドアは、外面だけでなく、内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部もチェック。同時に、車体側のピラー（柱）やサイドシル（梁）など関連部も調べる。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　全車155／65R14タイヤが標準装備で、「X」系グレードは14インチアルミホイールを装着。タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷、亀裂、欠けなどがないかチェック。接地面の一部だけが極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンション不良のほか、車体が歪んでいる可能性もあるので要注意。
  　アルミホイールは、塗装の傷みや剥がれ、縁石などに接触することがあるリムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じる歪みや割れなどにも注意してチェックする。

• 9.床下も覗いてチェック

  

• 9.床下も覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材、カバー類など車体部品。マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、歪み、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。水漏れ、油脂汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、範囲と腐食の状態を調べる。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、内装材に汚れ、傷、損壊などがないかチェック。ボックスやトレー、ポケットなどは、内部も見る。シート表皮の染み、擦れ、破れ。樹脂パネルの割れ、浮き。ボックスの蓋やエアコン吹き出し口などの可動部破損にも注意しながらチェック。

• 2.運転支援機能もチェック

  

• 2.運転支援機能もチェック

  　CVTは、［P・R・N・D・S・B］レンジへのシフト操作具合をチェック。可能なら、走行時の自動無段変速動作と各走行レンジの制御具合をチェック。
  　アイドリングストップシステム「エコアイドル」の作動（停車前エンジン自動停止・再始動）と作動停止［eco IDLE OFF］スイッチの機能。「エコ充電制御」の減速エネルギー回生（発電・充電）機能。関連するエンジン、CVT、ブレーキ、ステアリングなどの連携・制御機能のほか、サスペンションなども異常がないか確認したい。
  　とはいっても、正常かどうかを判断するのは難しいので、販売店でしっかり点検してもらおう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「ミラ イース」は、660cc直列3気筒（可変バルブタイミング・アトキンソンサイクル・デュアルインジェクター・クールドi-EGR）エンジン、ロックアップ機構付CVT（自動無段変速機）、CVTサーモコントローラー（エンジン／CVT制御）、停車前（作動車速約11km／h）アイドリングストップ［エコアイドル］、減速エネルギー回生［エコ発電制御］、制動力配分EBD付ABS、電動パワーステアリングなどを搭載。エコドライブアシスト照明／ディスプレイ、マルチインフォメーションディスプレイなどで表示する、低燃費運転サポート機能も備えている。
  　各機構の構造などはともかく、それぞれの機能が正常か確認したい。とりあえずオイル漏れなどにも注意しながらエンジン周辺だけでも見て、走行系各部の詳しい整備状況を販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、基本的な走行機構のほか、連携・制御機能などもすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

• 

  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

• 

• 

  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か板金修理跡だ。

• 

• 

  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

• 

• 

  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、パネル接合部を慎重に調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

• 

ダイハツ ミラ イースの中古車を探す

ダイハツ ミラ イースの自動車情報