スバル WRX STI（2014年8月～）中古車購入チェックポイント

2014年8月に発売したVA型「WRX」は、スバル最高峰のAWDパフォーマンスをうたったスポーツセダン。扱いやすい「S4」に対して、「STI」は、専用メカニズムを搭載した“モータースポーツ直系の走り”が、走り好きの注目するところ。車体や足まわりはもちろん、スバル独自の水平対向エンジンや4WDシステム、ドライブアシストなど、走行機能のコンディションも必ずチェックしたい。

　ドア開口部は、乗り降りによる傷や簡易補修跡などがないかチェック。マスキング跡や修理跡があれば、周辺を詳しく調べて、損傷の程度と範囲を確認する。
　右リアフェンダーは、フューエルリッドおよび給油口周辺も異常がないか見る。

　後面も、バンパー、トランクリッド、コンビネーションランプ、フェンダーなどをチェック。ナンバープレート、マフラー、スポイラーの損傷。後方からの衝撃が波及することがあるピラーやルーフにも注意。
　トランクリッドは、開閉具合や取り付け状態もチェック。パネル接合部の異常に注意しながら開口部もチェック。スペアタイヤ収納部周辺のパネルも、歪みや修理跡がないか調べる。

　ボンネットは、内側やヒンジ部もチェック。フェンダーは、カバーで覆われているが、腐食（錆）や修理跡に注意し、取り付け状態もチェック。同時に、車体パネルもチェック。最前部にあるラジエターサポートおよび関連部品も要チェック。

　「WRX［VA型］（STI［VAB］／S4［VAG］」は、「インプレッサ G4」をベースに、車体補強や足まわり強化などを施した専用ボディ。エアスクープ付アルミ製ボンネット、LEDロービームヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ、大型フロントフォグランプカバー・下フォグランプ＋上ターンランプ、ワイドフェンダー、メッシュ開口付サイドガーニッシュ・STiエンブレム付（S4はWRXエンブレム付）、LEDサイドターンランプ付電動格納式ドアミラー、LEDテール／ストップリアコンビネーションランプ、リアフォグランプ内蔵ディフューザー一体リアバンパー、ツインデュアルテールパイプ、シャークフィンルーフアンテナ、エンジンアンダーカバー／フロアアンダーカバー／タイヤ前フラップ／マッドガードなどを装着。
　「STI」は、ガンメタリック塗装18インチ鋳造アルミホイール、ブレンボ製ディスクブレーキ・STiロゴ付キャリパー。「STI タイプS」は、大型リアスポイラー、ハイラスター塗装BBS製18インチ鍛造アルミホイール、ビルシュタイン製ダンパー、オールウェザーパック（フロントワイパーデアイサー／スーパーUVカットフロントドアガラス／撥水加工フロントドアガラス）なども標準装備。
　車体の衝撃吸収構造にも注意したいところだが、外装の損傷だけでなく、走行機能にもダメージがないか確認したい。車体の骨格部を修理しているのは修復歴車だが、修復歴に該当しなくても、損傷や修理／交換している箇所がないか販売店に聞いてみよう。

　「STI」は、245／40Rタイヤ＆18×8.5J鋳造アルミホイール、フロント倒立式（単筒ダンパー）サスペンション、ブレンボ製17インチベンチレーテッドディスクブレーキ・フロント対向4ポット／リア対向2ポットキャリパー、油圧パワーステアリング（S4は電動）を装備。「STI タイプS」は、BBS製18×8.5J鍛造アルミホイール、ビルシュタイン製ダンパー（フロント倒立式）を装着。
　タイヤの摩耗によってホイールバランスが狂ってくると、ステアリングやサスペンションの故障の原因になるだけでなく、車両安定制御VDCなどが正常に作動しなくなることもある。関連するブレーキ、サスペンション、ステアリングなど、足まわり系統のダメージにも注意したい。

　室内は、内装材に汚れや傷、損壊などがないかチェック。ボックスやトレー、ポケットなどは、内部も見る。シート表皮の染み、しわ、穴。本革部分の擦れ、剥げ。ステッチのほころび、縫い目の破れ。内装パネルや加飾類の傷、浮き。ボックスリッドやエアコン吹き出し口などの可動部破損などにも注意ながらチェックする。

　後席も、シート／ヘッドレスト／アームレストからフロア、ドア、天井まわりまでチェック。6：4分割可倒式トランクスルーも試してみる。トランクルームも、傷みなどがないか見る。

　「STI／STI タイプS」は、キーレスアクセス（アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック／トランクオープナー）、左右独立温度調整機能付フルオートエアコン（レッド塗装リング付エアコンダイヤル）、レザー調素材巻＋レッドステッチインパネセンターバイザー、メッキベゼル＋レッドステッチ付本革巻ステアリングホイール、本革巻MTシフトノブ（レッドオーナメント＋カーボン調加飾パネル（サテンメッキリング付）＋レッドステッチシフトブーツ、本革巻ハンドブレーキレバー、レッドステッチ＋レッドアクセント＋STiロゴ付アルカンターラ／本革シート表皮、フロントスポーツシート、運転席レバー式シートリフター、アルミパッド付スポーツペダル、レッド照明／STiエンブレム付センタートレイ、オーディオレス・4スピーカー、リアシート6：4分割可倒式トランクスルーなどを標準装備。参考車両は、ディーラーオプションのSDナビシステム（パナソニックCN-R300D・7V型ワイドVGAモニター 2DIN AVシステム・地デジTV／DVD／CD内蔵SDカーナビステーション）を追加している。いずれにしても、車両の仕様グレードや装備内容を販売店でまず確認。装備機器類は、とりあえずわかるところだけでも調べて、細部は販売店でチェックしてもらう。特に電装機器に異常がないか注意したい。

　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、キーレスアクセス＆プッシュスタートの機能も確認。表示／警告灯、メーター／ディスプレイの表示などにも注意。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

　MTは、緩みや引っかかりなどに注意しながら各ポジションへのシフト具合をチェック。同時に、クラッチの断続具合もチェック。
　可能なら試乗して、DCCD方式AWDの前後輪トルク配分制御とマニュアル時6段階調整機能、SI-DRIVEの走行特性3モード選択、VDCの作動およびモード切り換えなどの具合をチェック。
　EBD付ABS・ブレーキアシスト・ブレーキオーバーライドなどブレーキ関連機能のほか、ステアリングやサスペンションなども、異常がないか確認したい。
　とはいっても、正常かどうか判断するのはまず無理。販売店で厳密に点検してもらおう。

　中古車両をチェックする際は、現車を見て、年式（登録年月日）・仕様グレードなどを確認。標準装備のほかに、メーカーオプションやディーラーオプション、市販機器、カスタムパーツなどを付けていないか確認。整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

「車両の情報」を見る
●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

「塗装の状態」を見る
●部分的に色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっている箇所は、修理跡の疑いがある。●新しい塗装跡は、錆などの補修か、損傷を負って修理したのか、詳しく調べる。●修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがあるので、隣接しているパネルの色艶も比べてみる。●塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような直線状の段差があるのはマスキング（周辺に塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするカバーを粘着テープなどで留める）跡。ドア開口部などにマスキング跡があれば、なんらかの理由で塗装しているので、周辺を詳しく調べる。●エンジンルーム内やスペアタイヤ収納部などは、外装色とは違っていることもあるので注意する。

●フルモデルチェンジして2014年8月25日に発売した4代目「WRX」（VA型）シリーズ。「インプレッサ G4」をベースに、オンロードに重点を置いた（WRX STIの名称はWRC世界ラリー選手権に由来するが、2008年シーズンでWRCワークス活動を終了し、以降はニュルブルクリンク24時間レースに参戦しながらオンロード性能を追求している）4WDスポーツセダンとして開発。
SI-DRIVE・3モード、車両安定制御［マルチモードVDC］＋コーナリングアシスト［アクティブトルクベクタリング］、LEDロービーム＋ハロゲンハイビームヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ、フロント＆リアフォグランプなどを全車標準装備。従来の“モータースポーツ直系の走り”を継ぐ「WRX STI（VAB型）」は、2.0L水平対向4気筒ツインスクロールターボエンジン＋6速MT＋マルチモードDCCD（トルク配分調整機能付センターデフ）方式4WD、フロントヘリカルLSD＆リアトルセンLSD、油圧パワーステアリング、機械式パーキングブレーキを搭載し、ブレンボ製ディスクブレーキ、専用倒立式フロントサスペンション、245／40Rタイヤ＆18インチアルミホイール、専用メーターパネルなどを装備。「タイプS」は、BBS製鍛造アルミホイール、ビルシュタイン製ダンパー、大型リアスポイラーなども標準装備。
環境性能や安全性能も備えた「WRX S4（VAG型）」は、2.0L水平対向4気筒DIT（直噴ターボ）［FA20］エンジン＋6速マニュアルモード付CVT＋VTD AWD（不等＆可変トルク配分電子制御4WD）、電動パワーステアリング、電気式バーキングブレーキを搭載。標準タイプ「2.0GTアイサイト」は、運転支援システム［アイサイトver.3］、パドルシフト、225／45Rタイヤ＆18インチアルミホイール、運転席10ウェイ＆助手席8ウェイパワーシートなどを標準装備。「2.0GT-Sアイサイト」は、ビルシュタイン製ダンパーやトランクリップスポイラーなども標準装着している。

●2015年6月に一部改良し、全車に“アドバンスドセイフティパッケージ”をメーカーオプション設定。S4はサスペンション最適化などを行ったが、STIの基本仕様装備には大きな変更はない。