マツダロードスターとホンダS2000を徹底比較してみた

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
全長×全幅×全高
3915×1735×1235mm

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
全長×全幅×全高
4135×1750×1285mm

両車ともに2ドアオープンカブリオレ・コンバーチブルタイプです。

Ｓ２０００の方が全長は220mm、全幅15mm、全高50mm上回るサイズです。
ロードスターは全長が4m以下で、一回り小さなコンパクトボディが特徴です。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
（前）195/50R16 84V
（後）195/50R16 84V

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
（前）215/45R17 87W
（後）245/40R17 91W

Ｓ２０００の方が1インチ大径で偏平率の低い、より太目なタイヤを標準装着しています。
注目すべきは、前後に太さの違うタイヤを履いており、回頭性、
運動性を重視した設定となっています。

ロードスターは、軽快感と運動性能のバランスを重視した設定と言えるでしょう。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
2名

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
2名

両車とも2名の乗車定員です。
両車ともスポーツタイプモデルなので、タイトなスペース感を意識したパッケージになっています。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
JC08燃費：17.2km/リットル
排気量：1496cc
最高出力：131ps(96kW)/7000rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
10モード/10・15モード燃費：11.0km/リットル
排気量：2156cc
最高出力：242ps(178kW)/7800rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

両車とも駆動方式はFRで、6速のマニュアルシフト、自然吸気エンジンを搭載しています。

ロードスターの方が排気量で約660cc、車両重量で260kgコンパクトなため、
Ｓ２０００より燃費は有利です。
ロードスターはコンパクトなエンジンを、高回転まで回してパワーを稼ぐタイプです。

Ｓ２０００は2世代目のエンジンとなり排気量を2.2Lに拡大し、
よりトルクでパワーを稼ぐ特性になっています。

Ｓ２０００の燃費は、発売当時10モード/10・15モードの数値なので、
実燃費はもう少し広がるかもしれません。

両車とも出力を優先する無鉛プレミアムガソリン仕様です。

自動車税は、ロードスターは排気量が1.5Lなので年間34,500円、
Ｓ２０００は排気量が2.2Lなので年間45,000円です。

※自動車税は2016年6月時点で参照したものとなります。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
室内長×室内幅×室内高
940×1425×1055mm

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
室内長×室内幅×室内高
800×1350×1055mm

室内幅は、両車とも同じ数値ですが、ロードスターの方が、室内長で140mm上回っています。
両車ともに2シータースポーツカータイプなので、室内は非常にタイトです。

Ｓ２０００はトップを閉めた場合、よりタイトに感じるでしょう。
ただし、両車ともトップを開けた時の開放感は、数値には表せない魅力です。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
2,494,800円

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
3,864,000円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

ホイールベースはロードスターの方が90mm短く、
ボディも軽量なので乗り味も軽快感がありマイルドに感じられます。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
軽量ボティと足回りの良さから、街乗りからドライブまで、
是非オープンで乗って欲しい気持ちの良い軽快な乗り心地が特徴です。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
剛性感たっぷりのボディと足回りから、乗り味は非常にソリッドです。

路面の追従性に優れ、余計な動きを吸収してくれるサスペンションは、
安定感のある運動性能を提供してくれます。

タイトな室内スペースながら、オープンでもクローズでも、
エンジン音を聞きながらピュアスポーツらしい乗り味を堪能できるパッケージと言えるでしょう。

最小回転半径は、ロードスターが4.7m、Ｓ２０００が5.4mと、
ロードスターの方が小回りがきくことがわかります。
ロードスターのコンパクトなボディの取り回しの良さが窺えます。

Ｓ２０００はスポーツ走行時の回頭性に優れ、運動性能にこだわったスペックと言えるでしょう。

両車は同じカテゴリーのスポーツタイプとして比較されますが、
ボディサイズや排気量、エンジン特性などに違いがあります。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
オープンエアの開放感が味わえ、気持ちがリフレッシュできる車です。
街乗りから、スポーティドライブまで誰もが走りに夢中になることでしょう。

2人分の荷物をトランクに積んで、旅行へ出かけるといった使い方におすすめです。
Ｓ２０００と比較してより年齢層を広く意識したパッケージとなっています。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
トルクフルな2世代目のエンジンになりましたが、
高回転まで回してパワーを稼ぐピュアスポーツカーです。
剛性の高いボディと足回りが、圧倒的な運動性能を誇ります。

ドアを開けた瞬間からスポーティでタイトな空間が広がります。
6MT+自然吸気エンジンで、エンジン音を聞きながら、
本格的な走りを楽しみたい方々へおすすめです。

※参考URL
マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ:
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/10097414/index.html


ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード:
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/S2000/10043700/index.html