トヨタセルシオと日産セドリックを徹底比較してみた

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様
全長×全幅×全高
5015×1830×1490mm

■日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ
全長×全幅×全高
4860×1770×1450mm

全体的にセルシオの方がひと回り大きなボディサイズです。
セルシオの方が全長155mm、全幅60mm、全高が40mm、セドリックよりも上回っています。

両車とも車格に相応しい堂々とした高級感あふれるデザインが特徴です。

■トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様
（前）225/55R17 95W
（後）225/55R17 95W

■日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ
（前）205/60R16 92H
（後）205/60R16 92H

セルシオは1インチ大径で、20mmほど太いタイヤを標準装備しております。
スピードレンジもセルシオの方が2 段階高いWスペックが標準指定されており、
より高速走行を重視したスペックと言えます。

しかしながらセドリックも、
パワーと重量をしっかり受け止めるバランスの良いパッケージと言えるでしょう。

両車ともにアルミホイールが標準装備されています。

■トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様
5名

■日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ
5名

両車ともに5名の乗車定員です。

■トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様
10モード/10・15モード燃費：8.9km/リットル
排気量：4292cc
最高出力：280ps(206kW)/5600rpm
最大トルク: 43.8kg・m(430N・m)/3400rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

■日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ
10モード/10・15モード燃費：11.2km/リットル
排気量：2495cc
最高出力：210ps(154kW)/6400rpm
最大トルク: 27.0kg・m(265N・m)/4400rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

両車とも駆動方式はFRです。
セルシオは出力、トルクともに大きく上回りますが、
燃費に関してはセドリックが2.3 km/リットル上回っています。
これは排気量で1797cc、車重で230kgの差があることが主な要因であると言えるかもしれません。

両車ともに燃費は10モード/10・15モード表示となります。
自動車税はセルシオが年間76,500円、セドリックが年間45,000円です。

※自動車税は2016年9月時点で参照したものとなります。

■トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様
室内長×室内幅×室内高
2080×1535×1210mm

■日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ
室内長×室内幅×室内高
1905×1465×1180mm

セルシオの方が、室内長175mm、室内幅70mm、室内高30mm、セドリックよりも上回っています。
両車とも、大人5人がゆったりリラックスして長距離の移動ができる、
快適性と居住性を重視したパッケージになっています。

■トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様
5,932,500円

■日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ
3,410,000円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

両車ともに車格に相応しい重厚な乗り心地を実現しています。
余裕あるエンジン出力、座り心地の良いシート、
高剛性のボディ、足周りの良さなど点からも、優れたトータルパッケージが特徴です。

■トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様
豪華なインテリアを備え、何よりも大排気量V型8気筒エンジンの低速からの湧き上がる、
トルクフルな加速、ストレスの無いスムーズなアクセルワークを実現しています。

前後ともダブルウイッシュボーン式のコイルサスペンションは、
落ち着きのあるどっしりとした乗り心地をもたらします。

■日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ
2.5L V型6気筒エンジンは、4速ATとの組み合わせにより、
低速から高速までバランスよく、必要十分なパワーを引き出す印象です。

クッション性に優れたモケットシートと、
軽量化された専用設計のリアマルチリンクサスペンションにより、
滑らかで疲労感の少ない優れた乗り心地を提供します。

最小回転半径は、セルシオが5.2m、セドリックが5.5mと、
セルシオの方が小回りが利くことがわかります。

セルシオの方が全長で155mm、ホイールベース長125mm、トレッド幅60mm上回ることから、
タイヤの切れ角と前後のオーバーハングがかなり大きく起因していると思われます。

両車は同じ、高級セダンのカテゴリーですが、
エンジン形式、外観のデザインなど、トータルコンセプトにも若干の違いがあります。

■トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様
トヨタを代表する高級セダンモデルです。
4.3L V型8気筒エンジンから生み出される余裕ある出力により、
ビッグサルーンを滑らかにダイナミックに加速します。

高い静粛性や乗り心地の良さはもちろんのこと、
キビキビとしたハンドリング、程よくチューニングされたV型8気筒エンジン音など、
セルシオの最終モデルとなり、完成度も熟成され歴代モデルの中でも、
特に人気の高いモデルです。

街乗りからビジネスエクスプレスとしての用途まで、
運転する楽しみを目的とされる方々へおすすめです。

■日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ
日産の伝統を受け継ぐセドリックモデルの最終形です。
ノーブルなボディデザインと歴代モデルからの運動性能の高さが特徴です。
2.5L V型6 気筒DOHCエンジンは、必要にして十分な走行性能を誇ります。

質感の高いインテリアと居心地のよい室内空間は、
数値では表現できない日産の伝統を感じるデザインです。

セドリックブランドの最終形として、完成度の高い高級セダンを求める方々へおすすめです。

※参考URL
トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ａ仕様:
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELSIOR/10022506/index.html

日産 セドリック（CEDRIC）２５０ＬＶ:
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/CEDRIC/10004242/index.html