【シトロエン】空飛ぶ絨毯！ハイドロニューマチックサスペンションの乗り心地とは

ハイドロニューマチックサスペンションの歴史は、
1955年のパリ・モーターショーにさかのぼります。
ここに出展された「シトロエン DS」に搭載されたサスペンションが、
半世紀にわたりシトロエンの代名詞ともいえる「ハイドロニューマチック」です。

サスペンションをはじめ、ステアリングからブレーキに至るまで、
車の主要機関を体積の変わらない油圧でコントロールする画期的な技術でした。

当時の車のサスペンション技術は、金属製のスプリングや鋼鉄製の板バネが主流でした。
乗車人数によって乗り心地が大きく変化するばかりか、
サスペンションの劣化も早く、耐久性もまだまだ低い中、
サスペンションを油圧で制御するという技術で、
現代にも通用する乗り心地の良さを、
「ハイドロニューマチックサスペンション」によって実現しました。

ハイドロニューマチックサスペンションは、
オイルと窒素ガスによる油圧ダンバーにより構成されます。

圧力をかけても圧縮されないオイルと反発力の高い窒素ガスを組み合わせることで、
乗車人数や積載重量が増えても常に車高が一定で、
コーナリング時にもロールを抑えた安定した走行が可能となり、
優れた乗り心地と快適性が実現しました。

石畳や道路の継ぎ目やうねりをしなやかにいなし、
「マジックカーペット・ライド（空飛ぶ絨毯）」との愛称で親しまれ、
約60年にもわたって世界を魅了してきたハイドロニューマチックサスペンションは、
シトロエンの代名詞的な技術でもあり、
今でも世界中の根強いファンから高い支持を受けています。

エンジンを始動すると、ムクムクと車高が上がる独特な動きに、
シトロエンらしさを感じ方も多いのではないでしょうか。

また、ハイドロニューマチックサスペンションならではの特徴として、
悪路走行や底づきしそうな走行状況下では、
車高を上げることで走破性を向上させられるメリットがあります。

シトロエンの約60年も続いたハイドロニューマチックサスペンションは、
画期的な仕組みと乗り心地からエポックメイキングなサスペンションとして高い評価を得ました。
特に発売当時の技術水準からすると、ずば抜けた性能を誇りました。

シトロエンは「Citroen Advance Comfort」という、
革新的な快適性を持ったクルマ作りの独自コンセプトに掲げ、
今後の開発の指針として進化を続けています。

「ハイドロニューマチックサスペンション」は最終型の「ハイドラクティブIIIプラス」を経て、
次世代のアクティブエレクトロニックサスペンションへ移行します。

魔法の絨毯と親しまれた、独特で快適な乗り心地は今後も変わることなく、
シトロエンの乗り心地に対するこだわりと思想は進化し続けることでしょう。