クーペと変わらないアウディらしいスタイリッシュさ　2Lターボ＋DSGで走りも最高なTTロードスター！！

【本記事は2007年8月にベストカーに掲載された記事となります。】06年9月に登場したTTクーペのオープン版、TTロードスターが6月13日から販売開始された。日本に導入されたのは200ps／28.5kgmの2L直噴ターボに2ペダルMTの6速Sトロニック（DSG）を組みあわせたFF仕様。メタルトップではなくあえて電動ソフトトップを選んだのは車体の軽量化のため。アルミ押し出し材を使ったサイドシルをクーペとは異なる断面形状にするとともに肉厚を増したり、Aピラー回りを補強するなどして旧型に比べてねじれ剛性を120％も向上しながら、クーペ比70kg増に抑えられているのだ。電動ソフトトップはわずか12秒で開けることができ、約50km／hまでなら開閉できる。

なによりZ型に折り畳むソフトトップにより、トップの開閉にかかわらずトランク容量は、旧型の180～220Lに比べ250Lに増え、使い勝手がよくなった。トップの開閉はスイッチひとつで簡単だ。走りは期待以上だった。定評のあるVWゴルフGTIと同じエンジンだけあって、低速域からトルクフル。オープンにした状態でアクセルを吹かすと「ヴォン」というエキゾーストノートで気分も高まる。一般道を中心に走ったが轍や角度のきついコーナーを駆け抜けても不快なねじれや軋み音は皆無だった。

スタイリングはソフトトップを閉めた状態でもエレガントなスタイリングをスポイルすることなく上品にまとめられている。装備類はクロス生地のスポーツシート（本革はオプション）、電動ウインドリフレクター、スポーツサスペンション、フルオートエアコン、HDDナビなどが標準。価格はTT2.0TFSIから34万円高の479万円。

Powered by ベストカー