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更新日:2017.12.14 / 掲載日:2017.12.05

可変バルブリフトを搭載したアウディ A6に感激!

新開発の2.8LのV6

上級モデルの3.2FSIクワトロと比較しても搭載するエンジン以外は装備などほとんど同じ2.8FSIクワトロ。それでいて価格は80万円以上も安い

上級モデルの3.2FSIクワトロと比較しても搭載するエンジン以外は装備などほとんど同じ2.8FSIクワトロ。それでいて価格は80万円以上も安い

【本記事は2007年10月にベストカーに掲載された記事となります。】アウディのミディアムクラス、A6/A6アバントに新開発の2.8LのV6を搭載した2.8FSIクワトロが追加された。

アウディバルブリフトシステム

吸気側にスモールバルブリフトとラージバルブリフトの2種類のプロファイルを平行に配置したアウディバルブリフトシステムを採用。210ps/28.6kgmを発生する2.8L V6だ

吸気側にスモールバルブリフトとラージバルブリフトの2種類のプロファイルを平行に配置したアウディバルブリフトシステムを採用。210ps/28.6kgmを発生する2.8L V6だ

この新開発エンジンは、アウディ自慢のFSIガソリン直噴技術と新バルブコントロール技術の「アウディバルブリフトシステム」を搭載している。これにより、同社の従来型2.8Lエンジンに対し、17psパワーアップの210ps/28.6kgmを発揮するとともに約10%の燃費向上を果たしている。

ジェントルな印象

今回、試乗したのは発表会が行なわれた東京・汐留周辺の一般道だったがこの新型V6エンジン、街中を走行するには必要十分なトルクがあり、約1.8tの車重をいとも軽々と加速させる。アクセルを踏み込んでやれば3000回転以上からトルクが徐々に盛り上がっていく感じで、ふたつのバルブリフトの切り替わりにも急激なトルク変化を感じさせないジェントルな印象だった。(編集部・渡邊)

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グーネットマガジン編集部

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1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。

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