VW初のハイブリッド「トゥアレグ」は380psのパワフルさで13.8km／L

【本記事は2011年3月にベストカーに掲載された記事となります。】VWのプレミアムSUV、トゥアレグが2代目にフルモデルチェンジ、2月17日から販売開始した。新型からV8モデルが廃止され、VW初となるトゥアレグハイブリッドと、3.6L、V6エンジンを搭載したトゥアレグV6の2種類をラインアップ。

トゥアレグハイブリッドは、1モーター式のパラレル式ハイブリッドを採用している。3L、V6スーパーチャージャー（333ps／44.9kgm）に34kW（46ps）のモーターを組み合わせ、システム合計出力は379ps。トルコンATをもたないが、1モーター2クラッチのパラレル式を採用するフーガハイブリッドと並ぶ技術レベルである。8速AT（アイシン製）とエンジンの間には乾式油圧クラッチも備えているので、低速時や低負荷の走行中にはエンジンを停止させ、エンジンとモーターを切り離すことができる。最高速度50km／h、最長約2kmのEV走行も可能だ。ちなみにEVモードのスッチはセンターコンソールに備わる。

ハイブリッドの動作モードは、信号待ちなどではのアイドリングストップ、50km／hまでのEV走行モード（最大2kmまで走行可能）、通常走行時や加速時はガソリン走行、高負荷の加速時にはエンジン＋モーターを使ったブーストモードが発動する。さらに、160km／h以下でアクセルを離すと、クラッチが切られてエンジン抵抗を受けないコースティング走行モードとなる。実際に試乗してみるとその加速力に驚かされた。アクセルを床まで踏み込むとエンジン＋モーターが一緒に作動するブーストモードでは、システム最高出力299psのレクサスRX450hを圧倒するほどの速さだ。3.6L、V6モデルの進化ぶりも忘れちゃいけない。280ps／36.7kgmとこれまでのV6と同じパワースペックを確保しながらも10・15モード燃費は38％向上。

アイドリングストップ機構やブレーキエネルギー回生システムなどのブルーモーションテクノロジーに加え、8速ATや70kg軽量化されたボディなど時代に合わせて大幅に進化を遂げている。上質なインテリアとしなやかな乗り心地。8速ATを得たことで加速フィールが滑らかになり、走りの質感も増した。

価格はハイブリッドが898万円。V6が623万円。2台ともエコカー減税対象車で、ハイブリッドが約48万円（免税）、V6が約17万円（50％減税）の減税となる。

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