スズキ伝家の宝刀S-エネチャージ搭載ハスラー

【本記事は2015年6月にベストカーに掲載された記事となります。】大人気のハスラーが発売以来1年半ぶりに5月13日一部改良を受けた。一部改良とはいえ中身は激変だ。ワゴンRに続いてマイルドハイブリッド、S-エネチャージを搭載し、JC08モード燃費29.2km／Lから32.0km／Lへと伸ばしてきたのだ。NAのCVT車全車をエネチャージからS-エネチャージに変更するという英断だ。この32.0km／Lという数字は軽ではアルト、ミライース、ワゴンRマイルドハイブリッド車に続く第4位だからすごい。

S-エネチャージの機構はワゴンRと同じ。モーター機能付き発電機ISGとS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーを採用。減速時にISGが発電し、リチウムイオンバッテリーに充電、電力を始動時に使うほか、約85km／hまでの加速時にエンジンをアシストして、燃費を向上させるというもの。エネチャージは電装品にのみ電力を使っていたが、S-エネチャージはモーター機能を持つISGを使うことで、燃費が向上するのだ。

ワゴンRのS-エネチャージ車FZは137万2680円からと高価で、販売が伸び悩んだことの反省を踏まえ、価格はGのFF126万1440円からと、旧モデルの1万5120円アップに抑えた。1万5000円余りの対価で、2.8km／Lの燃費向上が手に入るというから、スズキらしい戦略的な価格といえそうだ。いっぽうターボはS-エネチャージが装着されず、エネチャージのままでJC08モードも26.8km／Lと変わらない。

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