シボレーの歴史・概要と優位性とは

1911年：シボレー・モーター・カンパニーがデトロイトで誕生
1912年：第一号車となる「クラシック・シックス」発表
1916年：第2号車「490」が、その名前通り490米ドルで販売開始
1918年：GMグループへの正式参加、初のトラック車種販売
1927年：「日本ゼネラル・モーターズ株式会社」が設立され、GM大阪工場が操業開始
1935年：一体型スチール製ルーフ「チューレトップ」の開発に成功、全シボレー車種に採用される
1942年：第二次世界大戦に伴い一時操業中止
1950年：世界初となるオートマチック・トランスミッション採用車を発表
1953年：初代コルベット「C1」の販売を開始
1960年：GMグループ初となる空冷エンジン搭載車「コルベア」の販売を開始
1967年：スポーツクーペ「初代カマロ」誕生
1987年：ピックアップトラック「シボレー・C/K」を発表
1990年：コルベットの最上級モデル「ZR-1」が24時間平均時速の記録を更新（約281km/h）
1992年：コルベットの累計生産台数が100万台を達成
2005年：シボレー、世界最高峰の自動車レースの一つ、WTCCに参戦
2010年：プラグインHV車である「ボルト」が販売開始
2011年：コルベット「ZR1」が、ル・マン24時間レースのGTE プロクラスで10年ぶりに優勝
2014年：コルベットとジルバラード両モデルが、自動車・トラック部門それぞれで「北米カーオブザイヤー」を受賞

シボレーは、コルベットやカマロなど主力となる車種は北米で、コンパクト・SUVはその大半を韓国GMの工場で製造しています。
その他、中国やブラジルにも独自生産拠点を持ち、同国内向けに販売をしています。

しかし、2002年に韓国の「大宇自動車」を買収し、「GM大宇自動車技術」を設立してまでシボレーブランドとしての参入を再開していたヨーロッパ市場から、2015年業績不振を理由に撤退します（コルベット・カマロの上級ブランドのみ販売継続）。

その結果、ヨーロッパ向けシボレー車種の多くを製造していた韓国GMの生産台数は、大幅に削減されてしまいました。

シボレーブランドを展開するGMは、グループ全体での2016年世界新車販売台数が4年連続で増加し、前年比1,3％増の996万5,238台になったことを発表しました。

最も販売が伸びているのは中国、続いて地元北米ですが、シボレーのピックアップトラック車種やSUVがその先頭となって、GMグループ全体を引っ張っています。

一方、不調が続いているのが欧州戦線、こちらの売り上げは同グループ内のオペルやボクスフォールといった、小型車種ブランドに任せている状況です。

地元北米や日本のアウトドア派を中心に、非常に人気の高い7シーターSUV。

アメリカンスポーツの代名詞的車種で、誕生から半世紀たった今でも根強いファン層を持つシボレーの看板。
2017年11月に、新型となる6代目が登場しました。

シボレーの持つ技術が詰め込まれた、6,2L、V8エンジンが叩き出す466馬力のパワーが自慢。

0-1/4マイル(約402m)加速10.95秒という、世界最速レベルの性能を持つ、コルベットの最上級モデル。
日本限定8台で、コルベット65周年を記念した「Carbon 65 Edition」も存在する。

シボレーの中古車一覧
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-CHEVROLET/index.html