【ジャガー】雪道でも安心なオール・サーフェイス・プログレス・コントロール（ASPC）とは

オール・サーフェイス・プログレス・コントロールは、「ASPC」という英語表記の頭文字をとった略称で呼ばれますが、直訳するとあらゆる「サーフェイス（表面・地面・路面）」における、「プログレス（前進・進行）」をコントロールする技術、ということになります。

ABSやTCSなどといった「車両挙動制御技術」の一種ですが、このオール・サーフェイス・プログレス・コントロールのすごいところは、ドライバーが細かいアクセル操作をしなくても、自動的に適切な駆動力を得ることができることです。

オール・サーフェイス・プログレス・コントロールは、低速域で作動するクルーズコントロールです。

・凍結・積雪・雨でぬれた路面
・湿気を帯びた草地
・斜面・法面・急勾配の坂道
・乾いた砂に覆われた路面

などといった、スリップ・横滑りを起こしやすい路面において威力を発揮します。

通常、上記で挙げたようなスリップしやすい状況では、アクセルを開けすぎるとタイヤが空転しスムーズな発進ができなかったり、急激なブレーキングやハンドル操作をしてしまうと、スリップやスピンの危険性が高まります。

そのため、繊細なアクセル操作やポンピングブレーキなど、プロドライバーなどが多用するドライビングテクニックが必要となります。
しかし、一般ドライバーが確実に実施するのは大変難しいものです。

しかし、このオール・サーフェイス・プログレス・コントロールでは、時速3.6km/h?30km/hの範囲で設定した速度を自動的にキープしてくれるため、ドライバーはアクセル・ブレーキワークに煩わされることなく、ハンドル操作のみに集中することができます。

つまり、オール・サーフェイス・プログレス・コントロールにより、積雪時や雨天時などといったスリップや、横滑りをしやすい天候下での走行安定性が確保され、ドライビング時の疲労感やストレスが軽減する効果が得られます。

また、車を停めるのが困難になる路面状況下であっても、スムーズで安全な駐車をすることがあわせて可能となってくるのです。

オール・サーフェイス・プログレス・コントロールの搭載車種スリップしやすい路面での走行安定性を高める、このオール・サーフェイス・プログレス・コントロールは、「ドライビングダイナミクス」というジャガーが誇る最新技術群の1つとして、現行モデルのほとんどに標準装備されています（2017年12月時点）。

また、悪路や雪道を走る機会の多いSUVモデルである、「E-PASE」及び「F-PASE」では、「アダプティブサーフェイスレスポンス」※をオプション設定することにより、さらに高い安全性と走行安定性を得ることが可能となっています。

※駆動力を得づらい路面状況を自動認識する最新技術です。