レクサスRCの概要と歴史をまとめてみた

レクサスRCは、オープンスポーツクーペ「SC」以来となる、洗練された中にもアグレッシブが表現されているスタイリングが特徴です。2ドアクーペ専用モデルとして、2014年10月に誕生しました。

エクステリアは「アヴァンギャルド・クーペ」をテーマにデザインされました。
ミドルセダン「GS」のプラットフォームを活用し、ロングノーズ＆ショットデッキ、ショートホイールベースのスポーツカーらしいフォルムと大径タイヤ＆ホイールを収める大きく張り出した前後のフェンダーを持つ、抑揚のあるサイドビューが先鋭的なシルエットを強烈に印象付けています。

フロントマスクにはレクサス車に共通する存在感のあるスピンドルグリル、三眼フルLEDヘッドランプ＆L字型のLEDフロントターンシグナルランプを備えた精悍なフロントマスクがワイド＆ローを強調する個性豊かな表情をつくりあげています。

また、グラマラスな張り出したリヤフェンダーからディフューザー形状のリヤバンパーへ続く塊感のある意匠やL字型リヤコンビネーションランプが、官能的なスポーツカーらしい個性的なリヤビューを演出しています。

インテリアはドライバーの操作性を重視ながら、プレミアムスポーツモデルに相応しく、素材の持つ質感や風合いを活かした、ラグジュアリーなコックピットデザインを採用しています。

丁寧に鞣されたしっとりとした肌触りが特徴の高級なセミアニリン本革シートを採用しています。横基調の広がりのあるアナログクロックを配したセンターパネル、天然皮革や天然杢、メタル調加飾を組み合わせた、幅広の立体的なセンターコンソールやオーナメントパネルに加え、走行状態に連動して光量の変化する間接照明など、上質で居心地の良いエレガントな室内空間を提供しています。

また、6：4分割可倒式シートを採用し、日常の買い物から通勤、ロングドライブまで、気兼ねなく多目的に使用できる優れたパッケージングも大きな魅力と言えるでしょう。

搭載するパワートレインは3タイプ用意され、8速スポーツダイレクトシフト（8-Speed SPDS）を搭載し、全域にわたり余裕のある卓越した動力性能を発揮する3.5L V型6気筒自然吸気エンジン、2.5L直列4気筒エンジンに大出力モーターを組み合わせ、低速から力強くエンジンをアシストする経済性の高いハイブリッドエンジン、レスポンスの良いトルクフルな走行性能が特徴のDual VVT-iW（Dual Variable Valve Timing-intelligent Wide）機構付2.0L直列4気筒直噴ツインスクロールターボエンジンの個性的なラインナップが設定されています。

中でも3.5L V型6気筒NAエンジン搭載モデルには、スポーティなエキゾーストノートを響かせるサウンドマフラーとサウンドジェネレーターを装備し、ドライバーを刺激するエモーショナルな走りを演出しています。

いずれのモデルも後輪駆動を採用し、ショートホイールベースとワイドトレッドを活かした、レスポンスの良い俊敏なハンドリング性能と回頭性を実現し、懐の深いスポーツドライブを提供します。

また、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション、マルチリンク式リヤサスペンションを採用する剛性の高い足回りは、軽量・高剛性ボディやボディのたるみや振動を素早く吸収するフロントパフォーマンスダンパー、ナビゲーションシステムと連動してショックアブソーバーの減衰力を電子制御するNAVI・AI-AVSと相まって、シーンを選ばない走行安定性としなやかで重厚な乗り心地を両立しています。

「プリクラッシュセーフティ（歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ）」「LDA：レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）」「AHB：オートマチックハイビーム」「レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）」からなる4つの予防安全システムをパッケージ化した安全運転システム「Lexus Safety System +」の搭載をしています。

死界となる後側方向から接近して車を検知する「BSM：ブラインドスポットモニター」の設定など、先進の優れた安全性能を備えています。

なお、2017年11月の一部改良では2.0Lツインスクロールターボエンジンを搭載するモデルの名称が、従来の「RC200t」から、レクサスブランドに共通するルールに従い「RC300」へと変更されました。

ボディタイプ：クーペ・スポーツ・スペシャリティ
乗車定員：4名
駆動方式：FR
ボディサイズ：4695×1840×1395mm（全長×全幅×全高）
室内サイズ：1875×1520×1120mm（室内長×室内幅×室内高）
タイヤサイズ：（前）225/50R17 94W（後）225/50R17 94W
エンジンタイプ：2GR-FSE型V型6気筒DOHC
排気量：3456cc
最高出力：318ps(234kW)/6400rpm
最大トルク：38.7kg・m(380N・m)/4800rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
JC08モード燃費：9.8km/リットル
車両重量：1690kg
価格：5,960,000円
自動車税：年間58,000円 ※

※自動車税は2018年3月時点で参照したものとなります。

■初代 レクサスRC 10系の主なグレード・オプション・カラーバリエーション
・主なグレード
「RC300h」「RC300h バージョンL」「RC300h Fスポーツ」「RC350」「RC350 バージョンL」「RC350 Fスポーツ」。

・主なオプション
トルセンLSD、スポーツサスペンション、NAVI・AI-AVS、18インチタイヤ＆アルミホイール、19インチタイヤ＆アルミホイール、クリアランスソナー＆バックソナー、ブラインドスポットモニター（BSM）、リヤクロストラフィックアラート（RCTA）、三眼フルLEDヘッドランプ（ロー/ハイビーム）＆LEDフロントターンシグナルランプ、ムーンルーフ（チルト＆アウタースライド式）、オーナメントパネル（縞杢、ブラック/ダークブラウン）、マークレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステムなど。

・カラーバリエーション
ブラック、スターライトブラックガラスフレーク、グラファイトブラックガラスフレーク、ソニッククォーツ、ホワイトノーヴァガラスフレーク、マーキュリーグレーマイカ、プラチナムシルバーメタリック、ソニックチタニウム、ラディアントレッドコントラストレイヤリング、ヒートブルーコントラストレイヤリング、ラヴァオレンジクリスタルシャイン、ホワイトパールクリスタルシャインなど。
（発売時期・グレードにより異なります）

レクサスRCは、ワイド＆ローの迫力のあるダイナミックで躍動感あふれるクーペボディを身にまとい、2014年10月に誕生しました。

天然皮革や天然杢など素材にこだわり、仕立ての良い洗練された美麗なインテリアを備え、余裕のあるスタビリティの高い走行性能を提供する、独特な世界観を持つプレミアムスポーティクーペとして、発売早々から高い人気を誇ります。

ショートホイールベース、ワイドトレッドを採用するロングノーズ＆ショートデッキスタイルのクーペスタイルは、昨今のミニバン・ワンボックス人気から希少な存在と言えるでしょう。

レクサスブランドならではのプレミアム性を持ち、圧倒的な個性を放つリアルスポーツクーペとしてこの後の進化が期待されるモデルです。