スズキ エブリイワゴンの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介

エブリイワゴンは、ベースモデルのエブリイが1999年4代目にフルモデルチェンジされた際、その乗用車バージョンとして誕生しました。フロントにクラッシャブルゾーンをもつセミキャブオーバータイプのボディは共通していますが、ラゲッジスペースの制約がないエブリイワゴンでは、リアシート周りのスペースがより広く取られています。荷物の量や乗員の体格にあわせることができるため、エブリイよりもさらに快適な居住性を実現させているのが特徴です。

1999年6月にエブリイワゴンの初代が登場します。登場した当初は、下記2つのグレードが設定されていました。
・ジョイポップターボ
・ジョイポップエアロターボ

2000年には、スズキの創立80周年を記念して、エブリイワゴン ジョイポップターボをベースにしてエクステリアの質感を高めたエブリイワゴンの特別仕様車である「エブリイワゴン ジョイポップターボEX」を発売します。

2001年には、エアロパーツを装着したお買い得なスポーティーモデルの「エブリイワゴン 21世紀記念スペシャルEX-II」を発売しました。

2005年8月にフルモデルチェンジが行われ、2代目が登場します。この世代が登場した当初には、下記4つのグレードを設定されました。
・JP
・JPターボ
・PZターボ
・PZターボスペシャル

特に、PZターボ、PZターボスペシャルには軽自動車では初めての装備となるドアハンドルやスイッチひとつでドアを自動で開閉することができるパワースライドドアが採用されました。

2015年2月には、およそ9年半ぶりにフルモデルチェンジが行われ、現行型の3代目が登場します。室内長・室内高を拡大させ、フロントシートをベンチシートに変更しました。下記の3つのグレード展開となり、それぞれに標準ルーフとハイルーフを設定しています。
・JPターボ
・PZターボ
・PZターボスペシャル

この世代では、軽快な走りと低燃費を両立させ、衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術をエブリイワゴン全車に標準装備させています。

スズキ エブリイワゴンの中古車を探す

エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフは、PZターボの装備をさらに充実させたモデルとして、ラインアップ中の最上級グレードに相当します。また、PZターボスペシャルは、ハイルーフに加え、標準ルーフ車も設定されています。

下記の2つが標準装備され、最上級グレードにふさわしい内容となっています。
・ディスチャージヘッドライト
・フォグランプ・フルオートエアコン

ステアリングが革巻きでない点は残念ですが、他車種の上級グレードに遜色ない装備がそろい、ターボエンジンの快適さもあいまって高い満足感が得られるでしょう。

エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2010年式：40万円～96万円
2011年式：36万円～129万円
2012年式：37万円～122万円
2013年式：48万円～141万円
2014年式：68万円～145万円
2015年式：77万円～159万円
2016年式：96万円～152万円
2017年式：105万円～165万円
2018年式：140万円～228万円
2019年式：139万円～265万円

このグレードの中古車価格は、年式や走行距離に比例して上下しています。貨物車のエブリイほど数は多くないですが、キャンパー仕様などにカスタマイズされたものも多いです。

第2世代：2005年～2014年
この世代のエブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフとベースのPZターボ ハイルーフとの違いは、電動オートステップや14インチアルミホイールが標準装備されている点です。

このグレードの中古車の流通量は比較的多く、数十万円の価格で購入できるものもあります。

エンジンは0.6L直列3気筒ターボ最高出力64ps。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1880mmです。

第3世代（現行モデル）：2015年～
DA17W型と呼ばれる現行のエブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフでは、FR及び4WDの駆動方式や4速ATを採用する点が、先代モデルと共通しています。また、R06A型のターボエンジンが新たに採用され、最大トルクの発生回転数が若干低くなったため、日常ユースでの使い勝手がさらに高まりました。

DA17W型のエブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフは現行モデルということもあり、中古車価格は若干高めです。それでも走行距離の多いものは100万円以下で購入できるものもあるため、車両価格とコンディションのバランスがとれたものを見つけるのも難しくありません。

エンジンは0.6L直列3気筒ターボ最高出力64ps。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1910mmです。

エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフのボディカラーは、下記の5色が設定されています。

・ブルーイッシュブラックパール3
・クールカーキパールメタリック
・ムーンライトバイオレットパールメタリック
・シルキーシルバーメタリック
・パールホワイト

この中では、明るいシルバー色の「シルキーシルバーメタリック」が人気です。

スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフの中古車を探す

エブリイワゴン JPターボは、エブリイワゴンにラインアップされている中でも、標準グレードとして販売されているグレードです。

先代モデルにはNAエンジン搭載のJPもありましたが、現行モデルではターボエンジンモデルのみが用意されています。

ヘッドライトはハロゲン式、アルミホイールはオプション設定すらされていませんが、最上級のPZターボスペシャルよりも20万円以上安い車両本体価格で、エブリイワゴンの魅力を手軽に享受できるグレードです。

エブリイワゴン JPターボを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2010年式：29万円～82万円
2011年式：29万円～96万円
2012年式：32万円～94万円
2013年式：30万円～99万円
2014年式：95万円～97万円
2015年式：67万円～125万円
2016年式：95万円～174万円
2017年式：63万円～130万円
2018年式：132万円～145万円
2019年式：125万円～184万円

中古車の台数はあまり多くありませんが、新車価格が異なる他のグレードよりはわずかながら価格が低い傾向があります。

第2世代：2005年～2014年
他のグレードと同様、この世代のJPターボにも標準ルーフ車とハイルーフ車が設定されています。装備については、オーディオはAM/FMラジオ＋CDプレーヤー、エアコンはマニュアル、アルミホイールはオプションでも用意されないなど、上級グレードよりはコストが抑えられているのが特徴です。

この世代の中古車は、現時点では130台あまりが確認できています。車両コンディションはしっかりとチェックしておきたいところですが、エブリイワゴンのメリットや魅力を、より手軽に味わえるでしょう。

エンジンは0.6直列3気筒ターボ最高出力64ps。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1795mmです。

第3世代（現行モデル）：2015年～
この世代も、標準ルーフとハイルーフの2種類が用意されています。また、この世代では、軽キャブワゴンクラス初となる先進安全技術が標準装備されるようになりました。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする装備が安全運転をサポートすることで、安全性がより高められています。

現行モデルは、走行距離の多少により価格差はありますが、年式は古いものでも5年落ちのため、それほど大きな不安もなく購入できるでしょう。

エンジンは0.6L直列3気筒ターボ最高出力64ps。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1815mmです。

エブリイワゴン JPターボのボディカラーは、下記の5色が設定されています。

・ブルーイッシュブラックパール3
・クールカーキパールメタリック
・ムーンライトバイオレットパールメタリック
・シルキーシルバーメタリック
・パールホワイト

この中ではエブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフと同様に、明るいシルバー色の「シルキーシルバーメタリック」が人気です。

スズキ エブリイワゴン JPターボの中古車を探す

エブリイワゴン スポーツは、初代DA62W型のモデルライフ後半に設定されていたグレードです。

2001年に特別仕様車として登場したモデルで、翌2002年にカタロググレード化しました。ジョイポップターボをベースに、スポイラーなどのスズキスポーツ製パーツやフロントフォグランプ、MDオーディオが追加で装備されています。

実用車としての側面が強いエブリイワゴンに、スポーティーさが加わったグレードとなっているのが特徴です。

エブリイワゴン スポーツを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2001年式：27万円
2002年式：15万円～28万円
2003年式：26万円～48万円
2004年式：19万円～38万円
2005年式：14万円～44万円

このグレードは初代のエブリイワゴンにのみ設定されており、生産完了から15年以上経過しています。そのため中古車の数はわずかで、各年式に数台ずつ残っているのみです。

第1世代：2002年～2005年
この世代にのみ設定されていたスポーツは、ベースとなったジョイポップターボにスポイラーやMDオーディオなどの装備が追加されていますが、走行性能は他のグレードと変わりません。

搭載エンジンは、スポーツの発売当時スズキ車に幅広く採用されていたK6A型のターボエンジンです。1.0LのNAエンジンと同等の性能を誇り、スポーティーな走りと日常の使いやすさが高い次元で両立されています。

ジョイポップターボには2005年のフルモデルチェンジまで5速MT車の設定がありましたが、スポーツにMT車がラインアップされていたのは2003年までです。また、全期間において4速AT車も用意されています。駆動方式はFRとフルタイム4WDの2つでした。

エブリイワゴン スポーツは生産終了から15年近く経過しており、現存する中古車は全国でも20数台しかありません。他グレードとの違いは主にエアロパーツの有無なので、この世代のエブリイワゴン購入を検討している人は、他のグレードも選択肢に入れてもいいでしょう。

エンジンは0.6L直列3気筒ターボ最高出力64ps。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1885mmです。

エブリイワゴン スポーツのボディカラーは、下記の3色が設定されています。

・ブルーイッシュブラックパール3
・パールホワイト
・シルキーシルバーメタリック

この中では、漆黒の「ブルーイッシュブラックパール3」が人気です。

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エブリイワゴン ジョイポップは初代のエブリイワゴンにおいて、NAエンジンを搭載していた数少ないグレードのひとつです。

DA62W型と呼ばれている初代エブリイワゴンにのみ設定されていたグレードで、装備はジョイポップターボとほぼ同等ながら、コストの安いNAエンジンを搭載することで、よりリーズナブルにエブリイワゴンの広い車内スペースを得ることができます。

一方、エンジンは、他のグレードに搭載されるターボエンジンより最高出力・最大トルクともに1ランク下のため、若干力不足感のあるグレードです。

エブリイワゴン ジョイポップを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2001年式：23万円～36万円
2002年式：16万円～30万円
2003年式：10万円～35万円
2004年式：18万円～24万円
2005年式：25万円

エブリイワゴン ジョインの中古車は、現時点で10台あまりしか確認できませんでした。NAエンジンのデメリットも大きいため、あえてこのグレードを探すメリットは少ないかもしれません。

第1世代：2001年～2004年
エブリイワゴン ジョイポップは、初代のモデルライフ後半である2001年に登場しました。

ジョイポップとジョイポップターボとの大きな違いは搭載エンジンの性能ですが、厳密には装備も若干違いがあります。ジョイポップターボはアルミホイールが標準なのに対し、ジョイポップはオプションでも用意されていません。

また、ジョイポップターボにはロールーフ車の設定がありましたが、NAエンジン搭載のジョイポップにはロールーフ車はありませんでした。5速MT仕様があった点はジョイポップターボに共通していますが、NAエンジンのジョイポップでは、ATは3速、4WDシステムはパートタイムという違いもあります。NAエンジン搭載というハンディを、これらの装置により少なくしようとしていました。

ジョイポップは生産完了してから15年以上経つものの、まだ中古車はわずかながら流通しています。ただし、非力なNAエンジンをあえて選ぶメリットは少なく、パワフルなターボエンジンを搭載した別のグレードを探した方がよいでしょう。

エンジンは0.6L直列3気筒ターボ最高出力49ps。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1870mmです。

エブリイワゴン ジョイポップのボディカラーは、下記の4色が設定されています。

・ブルーイッシュブラックパール3
・シルキーシルバーメタリック
・パールホワイト
・キャッツアイブルーメタリック

この中では、明るいシルバー色の「シルキーシルバーメタリック」とパール塗装が施された白色の「パールホワイト」が人気です。

※本記事は、2020年11月時点の情報になります。現在の相場価格と異なる可能性がございます。