【グーパーツ】The next customization［ホイール＆タイヤ編］

走ってなんぼのクルマだけにフェンダーへの干渉が気になる
　ランエボXのストリート仕様では、タイヤ＆ホイール選びとスタンス（車高）のセットアップが重要になる。　年式によってラインアップは異なるが、ランエボXに純正装着されるホイールは、基本的にはGSRの18インチと、RSの16インチ。18インチには数種類あるが、どれもサイズは共通で、「8.5J×18＋38」が装着されている。よって、アフターパーツのホイール選びでも、このサイズが基準となる。　ホイール選びでは、4WD車なので前後のサイズは揃えたい。ワイドフェンダー仕様などで、特殊なサイズのホイールを装着する際も、リム幅（J数）とタイヤサイズは同じものにする。　標準ボディであれば、タイヤ幅は245mmから285mmあたり。タイヤ幅に合う適正サイズとしては、245mmから265mmでは、9Jから9・5J（インセット＋35mmから＋45mm）、275mmから285mmでは、10J（同＋40mmから48mm）あたりとなる。ただ、10J以上のサイズでは、タイヤ幅や銘柄にもよるが、サスペンションのアーム変更などで、キャンバーをさらに強くしないと純正のフェンダーには収まらない可能性が高い。なお、前後同サイズのタイヤ＆ホイールを装着した場合、フロントはインナーフェンダーへの干渉、リヤはフェンダーのツメへの干渉がないかを確認する。スペース的にはフロントの方が余裕があるが、最大舵角時に干渉することがある。　ホイールのデザインに関しては、スポーツセダンということで、5本＆6本スポークの人気が高い。マルチスポークでもスポークが細身のもの、あるいは7×ツインスポークといった、力強いデザインが好まれる。また、ラリー系ホイールの人気も根強く、ホワイトカラーの5本＆6本スポークというのも、ランエボXのホイール選びでは定番となっている。

ランサーエボリューションには王道のスポークタイプが似合う。最新モデルであるWORKエモーションは5本スポークを採用し、スパルタンな足元が演出できる。

伝統の6本スポークを継承し、ハイパワーモデルに対応するべく高剛性化と軽量化された鍛造1ピースホイール。ローレット加工が施され、最新スポーツカーのパワーも軽々と受け止める。
問レイズ　TEL.06-6787-0019　https://www.rayswheels.co.jp

問ワーク　TEL.048-688-7555（東日本コールセンター）／06-6746-2859（西日本コールセンター）https://www.work-wheels.co.jp/

走りの性能を左右するタイヤ選びは、走りをウリとするランサーエボリューションにとって重要なポイント。定番はやはりスポーツ走行を意識したスポーツタイヤだろう。

実用面を考慮してR18から19がベストサイズ
　ノーマルでも280psから300psというハイパフォーマンスを発揮するスポーツセダンのランエボXでは、タイヤもスポーティなものを選びたい。国産および海外ブランドのハイグリップラジアルならば、ランエボXへの装着が想定されるサイズは、ほとんどのブランドでラインアップされている。
　純正装着のタイヤサイズは、245／40R18。4WDなので前後同サイズだ。タイヤ外径誤差を考慮してサイズを選ぶとなると、まず、18インチのままで、ホイールも含めてワイド化するなら、255／40R18、265／35R18、275／35R18といったところ。265／35R18は、いわゆる「Sタイヤ」に設定されているサイズなので、サーキットユーザーも含めて定番サイズといえるだろう。19インチなら、255／35R19、275／30R19、285／30R19。スタイリング重視のローダウン仕様では、245／35R19を9・5Jなどに、引っ張り気味で装着するという例もある。
　そして、20インチホイールの種類が増えたことで、最近、装着例が多くなってきたのが20インチ。255／30R20、265／30R20、275／30R20、285／25R20などだ。ただ、20インチは、タイヤの銘柄によってサイズバリエーションが少ないので注意したい。
　ランエボXのタイヤ選びでは、ワイド化するのにフェンダークリアランスにあまり余裕がないこともあって、選択範囲は大きくない。そのため、サスペンションアーム変更でキャンバーを強めたり、ワイドフェンダーを装着することで、285mmや295mm幅のタイヤを装着できるようにしているのだ。その際、ドレスアップユーザーでは20インチなどの大径タイプ、サーキットユーザーではハイグリップタイヤが設定されている、18＆19インチタイプを選択することが多い。

文／松本尊重　写真／ウィズ フォト