【グー連載コラム】猪爪杏奈の気になる こんなパーツあんなパーツ

ドレスアップや走りの向上を目的とし、カスタマイズの定番パーツとなっているサスペンション。その魅力を学ぶべく総合アフターパーツメーカーの「BLITZ」さんへGO!
（掲載されている内容はグー本誌2020年11月号の内容です）

　アフターパーツのトレンドを探り、クルマの楽しさを伝えていく本企画。第1弾は、カーカスタムの基本は足もとから。ということで『ブリッツ』さんへ突撃取材してきました！
猪爪　今どきの車高調って、どういったものが人気ですか？
小林　最近では車高調に求められる性能が大きく変わってきています。ひと昔前までの車高調は乗り心地を犠牲にしながら車高を下げてドレスアップをしていましたが、今では乗り心地のよさも同時に強く求められるようになりましたね。
猪爪　たしかに、乗り心地が悪いのはレース車両だけで十分です（笑）。
小林　そうですよね（笑）。ちなみに弊社で一番売れているのがトヨタのミニバン、アルファード・ヴェルファイア用の車高調なんです。
猪爪　えっ!!　スポーツカー系が売れていると思っていました。
小林　そう思いますよね。ブリッツというブランドを知っている方にも意外だとよく言われます。それだけ求められるものが変化してきているのを我々も実感しています。
猪爪　今回、ご紹介していただく『DAMPER ZZ-R』も、やはり快適性を重要視している製品なんですか？
小林　DAMPER ZZ-Rの開発コンセプトはストリートがメインですが、32段という細かい減衰調整ができる全長調整式の採用や、軽量で高剛性なアルミパーツを採用することでサーキット走行にも耐えうるスペックが特徴です。とはいえ、メインはあくまでストリートなので乗り心地には特に気を使っています。
猪爪　幅広いシーンに細かく対応できるんですね。でも、高スペックだと価格が結構しそうですが……。
小林　たしかに以前は車高調といえば高価なパーツでした。しかし製造技術の向上や海外からの部品調達によりコストを抑え、全長調整式ながら14万7000円からという価格を実現できました。“高スペックなのにリーズナブル”というのがDAMPER ZZ-Rの魅力でもあります。
猪爪　車高調って全般的に“高いもの”という先入観があったのですが、印象が変わりますね。ちなみに対応車種はどのくらいあるんですか？
小林　ZZ-Rは現在420車種という膨大なラインアップを有しています。今後もさらに対応車種を増やしつつ、幅広い層のお客様から愛される製品作りを進めていきます。
猪爪　それだけの数を網羅しているなら、中古車などで車両の購入価格を抑え、その分足まわりに費用を充てることも検討できますね。ブリッツさんでは、3年6万kmの製品保証がついているので、購入を考えている人にとって安心感が大きいのも、うれしいですよね。『DAMPER ZZ-R』、みなさん注目です！

車高調は快適性も重視される時代
　レース参戦をきっかけに最近はアフターパーツに興味を持ち始めていました。なかでも、父に教わりながらNDロードスターのサスペンション開発に力を入れているので、今後のレース活動でも役立つ話が聞けて勉強になりました。ドレスアップするなら、まず車高を下げることから始めたいですが、かっこよさと快適な乗り心地を両立できたら、より素敵なカーライフを楽しめちゃいます。Spec DSC PLUSで4輪を調整しながら街なかを走り、その違いを感じてレースに必要な感覚も養いたいです。