車の足回りの構造と部位名称について

サスペンションは、日本語では「懸架装置」と言われる部位で、
サスペンションアームとスプリング、ショックアブソーバーという部品から構成されています。

サスペンションには、路面の凸凹からの衝撃や振動を車体に伝えないようにする機能と、
車輪を路面に押さえつける機能があります。
これによって、乗り心地や走行時の安定性を良くすることができるのです。

サスペンションの傾向には、柔らかいタイプと硬いタイプがありますが、
柔らかいサスペンションでは、衝撃を吸収しやすくなるので乗り心地が良くなります。

反対に硬いサスペンションの場合には、衝撃を受け止める力が増すので、
ボディ姿勢を安定させ走行安定性が良くなります。

車輪には、タイヤとホイールがあります。

タイヤには大別して4つの機能があります。
車の荷重を支える機能と、走ったり止まったりする機能、方向を転換したり維持したりする機能、
路面の凸凹を吸収して快適な乗り心地になるための機能です。

それに対してホイールの機能には、タイヤを保持し、
車軸からの回転力をタイヤに伝えることや、ブレーキの摩擦熱を冷ますことなどがあります。

ブレーキ装置の機能は、運動エネルギーを熱エネルギーに変えて、
タイヤの回転を抑えたり、止めたりすることです。

ブレーキを踏むと、各タイヤのブレーキ装置が作動して摩擦が発生し、
摩擦力が熱に変わることでタイヤの回転スピードが緩まり、停止するのです。

ブレーキ装置には、大きく分けると、主に乗用車に使われているディスクブレーキと、
バスやトラックなどで使われるドラムブレーキの2種類があり、
それぞれ構造が異なり摩擦の発生の仕方も異なります。


車の足回りの部位には、このようなものがあります。
車の足回りは、車の安全性に大きく関わる、特に重要な部分です。
車の構造や名称を覚えることにより、車の愛着も一層深まるでしょう。