車の燃料計の仕組みと見方について

車の燃料計（フューエルゲージ）の多くは、
燃料タンク内に浮かべてあるフロートと呼ばれる浮き玉を利用して、
燃料残量を把握する仕組みとなっています。

燃料がたくさん残っていれば、フロートは高い位置にあり、少なくなれば低い位置に移動するので、
その位置をセンサーで計測して燃料残量を表示するようになっているのです。

燃料計には、主に機械式燃料計・電気式燃料計の形式があります。

機械式燃料計というのは、フロートの位置を機械的にメーターに表示する形式です。
小型化しやすいというメリットがある反面、
車の傾きや振動などによるフロートの上下量が表示されてしまうので、
メーターの値が急激に変化してしまうというデメリットもあります。

それに対して電気式燃料計は、フロートの上下する量を抵抗値というものに変換して、
その値によって燃料残量を表示するもので、現在多くの燃料計に採用されている形式と言えます。
機械式燃料計よりも、メーターの値の急激な変化が少ないのが特徴です。

燃料計を含め、車の電気系統の多くは、
フェイルセーフ設計（故障や誤操作などの障害が発生した場合に、
常に安全な状態に制御するよう移行する仕組み）になっているので、
燃料計に表示されている残燃料は、正確な値ではなく大まかな値になっています。

そのため、あとどのくらい燃料が残っているのか、目安として見ることが大切です。
「E」のマークに近くなったら、残燃料は少なくなっていますので、早めに給油しましょう。

また、車は燃料の残量が規定値以下（車種によって異なるが、通常5リットル以下）になると、
メーターパネルに燃料警告灯が点灯します。

燃料警告灯が点灯している場合は、早めに給油を行うことが大切です。


以上が、燃料計の仕組みや見方となります。

燃料切れで車が動かなくなってしまったということのないように、
余裕を持ってはやめに給油するようにしましょう。