メルセデスベンツ 新型GLC ベストセラーSUVがフルモデルチェンジ

　メルセデス・ベンツ日本は3月16日、プレミアムミドルサイズSUV新型「GLC」を発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて、同日より予約注文の受付を開始した。

　納車は3月下旬頃より順次予定し、メーカー希望小売価格は8,200,000円（消費税込）。

メルセデスのベストセラーSUVモデルが初のフルモデルチェンジ

　GLCは2015年にデビューし、2020年と2021年にはメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなり、全世界で累計260万台を販売。今回のモデルは2代目にあたり、初のフルモデルチェンジとなる。

　伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを併せ持つSUVモデルとして生まれ変わったとしている。

ホイールベース、全長を伸長 伸びやかでスポーティなシルエット

　新型GLCは、メルセデスのデザイン基本思想である「Sensual Purity（＝官能的純粋）」を継承し、ひと目でメルセデス・ベンツSUVファミリーの一員であることが分かるとともに、他のモデル同様、「Intelligence（知性）」と「Emotion（感情）」を感じさせるモデルに仕上げたという。

　先代モデルと比較しホイールベースを15mm、全長を50mm伸長し、伸びやかでスポーティなシルエットに。全幅は先代モデルと同じ1,890mmとしている。

　フロントデザインは、標準仕様ではフロントグリル周囲を縁取るクロームトリムとアンダーガード調のワイドなクロームトリムによって、フロントマスクを上質かつスタイリッシュに引き締めている。

　AMGラインでは、斬新なスターパターングリルを採用。立体的に配されたスリーポインテッドスターが先進的な表情を生み出し、大胆な開口部を備えたアグレッシブなフロントバンパーとともに、精悍なフロントマスクを形成している。

　また、フロントグリルと連続したスリムなヘッドライトや、より精悍さを増した最新デザインのフロントバンパーがワイド感を強調。圧倒的な存在感を与え、GLCの独特なプロポーションを強調する。

　サイドデザインは基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減、曲線を描く彫刻的な面により陰影を生み出している。これによりプロポーションが強調されるとともに、逞しいホイールアーチにアクセントが与えられた。Dピラーに向けて緩やかに上昇するウインドウラインは、スタイリングにスポーティな躍動感を与えている。

　リアデザインは、力強く張り出したフェンダーと水平基調のリアバンパー、ツーピース構造で内部に立体感があるスリムな新型リアコンビネーションランプにより、リアエンドをよりワイドでシャープに見せるデザインに。

　リアバンパーにもクロームのアンダーガード風のデザインを採用するとともに、クロームトリムが左右のエグゾーストエンドと一体化した力強い造形とすることで、リアエンドに新型GLCだけの個性を強調する。

　さらに、Cd値0.29と、高水準のエアロダイナミクスを実現しており、省燃費性能も追求されている。

リアルウッドインテリアトリムや本革を採用した質感の高いインテリア

　ダッシュボードは、上下2つの部分に分かれたデザインを採用。上部は翼のような形状に、航空機エンジンのナセルを想わせる丸みをつけたやや横長の新デザインの角型エアアウトレットが配置されており、スポーティさを演出する。

　下部には大きなインテリアトリムが広がり、標準仕様でもオプション選択時でもリアルウッドインテリアトリムを採用し、質感の高い室内空間を演出している。

　ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイは、6度ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用し、ドライバーの視認性を向上させている。

　運転席に備わる12.3インチの大型コックピットディスプレイは、自立型でダッシュボード上部と大きなインテリアトリムの手前に浮かんでいるように見えるよう配置。

　コックピットディスプレイとメディアディスプレイは3つのスタイル（ジェントル、スポーティ、クラシック）と4つのモード（ナビゲーション、アシスタンス、サービス、オフロード）の中から選択することでカスタマイズすることができる。

　ダッシュボードの両端を囲むドアパネルは、シンプルでモダンなデザインに。ドアのセンターパネルはアームレストを一体化、垂直面から水平方向に張り出し、アームレストの前部はセンターコンソールのデザインを反復するように、クロームがあしらわれている。

　ここはグラブハンドルとなるほか、ドアを閉めるときのグリップともなる部分で、パワーウインドウのスイッチが配置されている。

　また、最新世代のステアリングホイールも採用し、ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を全て手元で完結できる機能性も有している。

トランスペアレントボンネットなどオフロード性能を向上

　GLC 220 d 4MATICには、エンジン単体で197PS（145kW）、440N・m を発生する、2.0L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を搭載。

　エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で23PS（17kW）、200N・mのブーストが可能。

　高トルク、省燃費が売りのクリーンディーゼルエンジンに、電気による緻密なサポートが組み合わさることで、スムーズな加速感と燃費の低減に寄与する。

　新型GLCには、スイッチ操作でエンジンやトランスミッションの特性を切り替えるDYNAMIC SELECTの中にOFFROADモードを追加。トランスミッションがオフロードモードに切り替わり、雪道や悪路での走破性を高める。

　OFFROADモードでは、360°カメラシステムを使い、メディアディスプレイにクルマのフロント部分下方の路面の映像（フロントタイヤとその操舵方向を含む）を仮想的に映し出し、進路上にある大きな石や深い窪みなどの障害をいち早く確認できる「トランスペアレントボンネット」機能を搭載。

　新開発のオフロードスクリーンは、コックピットディスプレイおよびメディアディスプレイに情報や操作スイッチ類、さまざまな機能を分かりやすく配置する機能。コックピットディスプレイには、車両の傾き、路面の勾配、標高、経度緯度、コンパスのほか、車速、エンジン回転数が表示される。

　これに加え、周辺地形における現在の姿勢やフロントホイールの操舵角、リアホイールの操舵方向（リア・アクスルステアリング搭載車）などを表示。これにより、オフロード走行に関連するすべての運転機能をひとつの画面で簡単に操作することができる。

AR（拡張現実）ナビゲーションを日本導入モデルのSUVでは初採用

　対話型インフォテインメントシステムのMBUXにおいては、日本で販売されるSUVでは初となるARナビゲーションをオプション装備に採用。

　これは目的地を設定して行先案内をする際、車両の前面に広がる現実の景色をナビ画面の一部に映し出し、進路を矢印で表示するというもので、より直感的に進路を判断することができる。

　また、安全運転支援システムではアクティブステアリングアシストを採用し、高速道路上でより精密に車線中央を維持した走行を支援。このほか、Sクラスに搭載するメルセデス・ベンツ最新の安全運転支援システムを採用している。

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