シボレー 新型「コルベットZ06」ハイパフォーマンスモデル日本初公開

　ゼネラルモーターズ・ジャパンは5月20日、「シボレー コルベット」の高性能モデルとして、レーシングカー「C8.R」をベースに開発された「コルベット Z06（ズィー・オー・シックス）」を発表。

　富士スピードウェイで開催した「CHEVROLET FAN DAY 2023」にて国内初公開した。

最高出力は646ps！新型5.5L DOHC V型8気筒エンジンを搭載

　新型「コルベット Z06」は、サーキット走行を前提としたパフォーマンスモデルとして設計・開発された。

　パワートレインには、市販V8自然吸気エンジンとしてはトップクラスの出力を誇る、新型5.5L DOHC V型8気筒エンジン「LT6」を搭載する。

　軽量なフラットプレーンクランクシャフトを採用し、高回転まで回すことで475kW/646PSを実現。

　8,600rpmのレッドゾーン、フルレーシングスタイルのドライサンプオイルシステム、入念にチューニングされた吸気/排気システム、独特のエンジンサウンドなど、サーキット走行に特化した性能のあらゆる面を補完するように設計され、全く新しいエモーショナルなキャラクターを放つ。

　「LT6」と同時に開発された「LT6R」が、2019年からレーシングカー「コルベットC8.R」に搭載されており、耐久ロードレースの厳しさによってエンジンの性能と耐久性に磨きをかけている。

レーシングカー「C8.R」の知見と経験を具現化

　「コルベット Z06」の性能は、ミッドエンジンの第8世代「コルベット」(C8)をベースに、共通シャシー、類似したエンジン構造とデザインを有するレーシングカー「C8.R」からの知見と経験が、細部に生かされている。

　全幅を「コルベット クーペ」よりも85mm拡大し、345mm幅のワイドリアタイヤを装備。

　左右2つのラジエーターに空気を送り込むサイドエアベントからのエアフローも増大させ、「コルベットZ06」専用に開発されたフロントフェイシアからは3つのフロントラジエーターに効率的に空気を配分し、冷却性能を向上させた。

　また、レーストラック高速走行時の安定性とコーナリング性能を向上させるため、調整可能なウィッカービルを備えた、ユニークかつ再構成可能なリアスポイラーを標準装備。

　ダウンフォースが大幅に増大し、時速約300km/hで約164kgの性能向上を実現した。

　装着されているフロント20インチ、リア21インチの「スパイダー・デザイン」（ブラック）鍛造アルミホイールはコルベット市販モデルで最大となり「コルベット Z06」を特徴づける。

　高いパフォーマンス特性を発揮するために施されたチューニングとして、マグネティック・セレクティブ・ライド・コントロール4.0や、フロント14.6インチ径（370mm）/ リア15インチ径（380mm）のブレンボ製ブレーキローターを標準装備。

　フロントキャリパーのピストン数は、コルベットの4ポットに対し、Z06は6ポットとなっており、これにより、ブレーキ性能が向上した。

日本導入モデルは右ハンドル採用、限定台数を抽選販売

　コルベット初の右ハンドル車として好評を得ている現行型「コルベット」と同様に、新型「コルベット Z06」も右ハンドルでの導入となる。

　日本導入モデルは、力強さを強調するブラックのボディカラーと、洗練された印象を与えるアドレナリンレッドのインテリアカラーを採用。

　予定価格は25,000,000円（消費税込）。販売台数が僅少のため抽選販売を予定しており、正式な販売台数や抽選方法については、改めて今夏に発表するとしている。

主要諸元

新型「シボレー コルベット Z06」（日本仕様）

シボレー公式HP
https://www.chevroletjapan.com/

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2023.01.19