ジャガー ルマンで成功収めた「Cタイプ/Dタイプ」再現モデルが日本上陸

　ジャガー・ランドローバー・ジャパンは5月29日、ジャガー・クラシックが当時のモデルを忠実に再現した「Cタイプ コンティニュエーション」および「Dタイプ コンティニュエーション」の日本初上陸を記念して、6月5日～14日に富士モータースポーツミュージアムで、6月18日にクラシックカーオーナー向けのミーティングイベント「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」にて展示、一般公開すると発表した。

レース専用車として開発し、最も成功したジャガー Cタイプ＆Dタイプ

　「Cタイプ」および「Dタイプ」は、ともに1950年代にレース専用車として開発されたモデルで、ジャガーでは最も成功したモデルの一つとして位置づけられている。

　Cタイプは1951年にル・マン24時間レースに初参戦し優勝、その後1953年にも平均速度105.851マイルの新記録も打ち立て優勝した。

　一報のDタイプは、ル・マンでの優勝を目指して開発したモデルで、1955年～1957年の3年連続で総合優勝を果たした。

1台に3,000時間以上を費やして手作業で製造

　現在、台数限定で販売中の「Cタイプ/Dタイプ コンティニュエーション」は、このジャガーの最も象徴的なレーシングマシンを新たに製作したもので、オーナーの要望に応じたパーソナライズも可能としている。

　当時の機械製図と最新のCAD技術を駆使して設計し、英国コベントリーにあるジャガー・クラシックで手作業で製造される。

　1台あたり3,000時間以上かかる綿密な工程があり、なかでも、直列6気筒XKエンジンのチューニングとバランスを完璧にするために、エンジンだけで9か月を要するという。

　「Cタイプ コンティニュエーション」は、1953年のル・マン24時間耐久レースで優勝した車両と同じ仕様で、革新的なダンロップディスクブレーキのセットアップも施している。

　一方の「Dタイプ コンティニュエーション」は、1955年仕様のショートノーズと1956年仕様のロングノーズの2種類から選択が可能で、エクステリアは16色のヘリテージカラー、インテリアカラーは9種類を用意する。

　また、どちらのモデルもオリジナルに忠実にしながら、耐久性向上のためにボディパネルを厚くし、FIA公認の4点式シートベルト、自動消火システム、スロッシング（振動）を軽減する最新の燃料バッグを装備している。

　車両本体価格は「Cタイプ コンティニュエーション」が1,500,000ポンド（約2億6,000万円）、「Dタイプ コンティニュエーション」が1,750,000ポンド（約3億300万円）となっている。

主要諸元

Cタイプ コンティニュエーション

Dタイプ コンティニュエーション

一般公開 実施概要

「JAGUAR CLASSIC MUSEUM DISPLAY at FUJI MOTORSPORTS MUSEUM」
開催日：2023年6月5日（月）～6月14日（水）
会　場：富士スピードウェイ　富士モータースポーツミュージアム内（静岡県駿東郡小山町大御神645）

富士モータースポーツミュージアム 公式HP
https://fuji-motorsports-museum.jp/

「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」
開催日時：2023年6月18日（日）7：00～10：00
会　　場：東京プリンスホテル　駐車場（東京都港区芝公園3-3-1）

ジャガー公式HP
https://www.jaguar.co.jp/index.html

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