ホンダ 新型「CR-V e:FCEV」発売 燃料電池車初、外部充電できるプラグイン機能搭載

　ホンダは7月18日、新型燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」を2024年7月19日に発売すると発表した。同モデルは自治体や企業、一般のユーザーへ、リース形式で販売される。メーカー希望小売価格は8,094,900円（消費税込）から。

　「CR-V e:FCEV」は、日本の自動車メーカーが発売するモデルとして初めて、外部から充電可能なプラグイン機能を備えた燃料電池自動車。FCEVが持つ長い航続距離と水素の充填時間の短さといった特長はそのままに、家庭や外出先で充電できるプラグイン機能を加え利便性を高めている。これにより、同モデルの一充填（水素満充填、バッテリー満充電時）の走行距離は約621km、一充電走行可能距離は約61kmを実現。また、北米地域や中国などで販売している6代目「CR-V」をベースにし、SUVならではのユーティリティーやパッケージで多様なニーズにも応える。

　搭載されている燃料電池（FC）システムは、ホンダとゼネラルモーターズ（GM）が共同開発。コアとなる燃料電池（FC）スタックを刷新し、補機類の合理化や低消費電力化を徹底している。新構造のセルユニットの採用や生産性の向上などにより、コストの削減を実現。また、耐食材料の適用や劣化抑制制御により、耐久性を2倍に向上させ、耐低温性も大幅に向上させている。

　パッケージングでは、歴代の「CR-V」が培ってきた、SUVならではのゆとりある空間を確保するために、FCシステムと、モーターやギアボックスなどを一体化した駆動ユニットを組み合わせ、フロントフード下に集約。

　また、荷室部分に設置された水素タンクを棚状の平らな面で覆い、上下二段に分けて使用できるようフレキシブルボードを設定するなど、スペース効率を徹底的に追求し、乗員が使い勝手の良さや安心感を実感できる工夫が施された。

　ダイナミクスは、SUVとしての安心感や快適性と、操る楽しさを兼ね備える「CR-V」をベースに、モーター駆動によるFCEVならではのスムーズでトルクフルな走りを追求。また、重量物の水素タンク2本と大容量バッテリーを含むIPU（インテリジェントパワーユニット）を低く、かつ車両中心に搭載する低重心レイアウトを採用し、重厚で上質な乗り味とリニアなハンドリングを実現している。

　サスペンションは入力に応じて減衰力を変化させ、操縦安定性と乗り心地を高い次元で両立する振幅感応型ダンパーを採用。細かな振動を吸収して快適な乗り心地を提供し、コーナリングでは進入から立ち上がりまでコントロールしやすい優れた接地性を発揮する。

　フロントフェンダーに設置されたAC充給電コネクターは、日本と米国における普通充電の規格である「SAE J1772」を採用。普通充電は6.4kWに対応し、約2.5時間で満充電が可能。また、AC200V電源に加えAC100V電源での充電にも対応している。

　普通充電口からAC100V電力を取り出せるAC車外給電用コネクター「Honda Power Supply Connector（パワーサプライコネクター）」を標準装備。1500Wまでの消費電力に対応し、アウトドアなどのレジャーや停電時の電源として活用できる。

　また、荷室内に設置されたCHAdeMO方式のDC給電コネクターに「Power Exporter e:6000」「Power Exporter 9000」などの可搬型外部給電機（別売）を接続することで、最大で一般家庭の約4日分の電力を供給することも可能。災害時の非常用電源として、自宅や避難所、小規模のオフィス・店舗などで利用できるほか、排出ガスもなく音も静かなので、屋内のイベントなどの活動も可能としている。

　そのほか、「AUTO」「EV」「SAVE」「CHARGE」の各モードを用意するエネルギーマネジメントモードや、FCEVのカーライフをさらに快適にする各種機能を搭載したホンダ独自のコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム」、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」の装備など、FCEVの特徴を活かすさまざまな機能が用意されている。

車両概要

CR-V e:FCEV特設サイト：
https://www.honda.co.jp/CR-V-efcev/

ホンダ公式HP：
https://www.honda.co.jp/auto/?from=auto_header

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2024.07.09