レクサス 新型「RZ」世界初公開 BEVシステムを全面刷新＆ステアバイワイヤ初採用

　レクサスは3月12日、バッテリーEV専用モデル「RZ」の新型モデルをベルギー・ブリュッセルにて発表した。2025年秋以降、順次各地域で発売を予定している。

　今回のRZでは、BEVシステムを全面刷新し、モーターの高出力化や航続距離の伸長、充電時間の短縮を実現。次世代の操舵感覚をもたらす「ステアバイワイヤシステム」を導入し、全く新しいドライビング体験を提供するという。

　バッテリーセルの改良と搭載セル数の増加で出力特性を向上した新開発の大容量リチウムイオンバッテリーを採用、新たに高出力モーターを搭載し、インバーターの効率が向上した新型eAxleの駆動モーター高出力化（フロント/リヤ 167kW）に対応。

　これら高出力化したユニットと駆動方式を掛け合わせることで、165kW（FWDモデル）、230kW、250kW、280kW、300kW（いずれもAWDモデル）と、ユーザーのニーズに合わせて選べるラインアップを可能とした。

　新型eAxleによる電力の大幅な損失低減とバッテリーの大容量化に加え、制御の最適化により航続可能距離も拡大。AWDモデルで約14%（500km）、FWDモデルにおいては約20%（575km）と大幅な航続距離の伸長を実現した。

　バッテリーの大容量化とバッテリーパック構造の最適化、車載充電器の充電性能と各機能のレベルアップにより、充電性能も向上。最大30分以上の充電時間短縮を図った。

　特に低温環境下においては、新たに設定した「電池プレコンディショニング機能」を使用することで、充電開始前からあらかじめ電池温度が最適な状態に調整され充電時間の遅延を解消する。

　さらに、レクサス初採用となる「ステアバイワイヤシステム」を搭載。ドライバーとクルマが一体となった走りを実現するために、進化したステアリング制御とともに「ステアバイワイヤシステム用ステアリングホイール」を採用した。

　中立位置から左右約 200度の範囲でステアリング操作が可能となり、ステアリングホイールを大きく回転させる必要がなく快適で楽な運転が体感できるとしている。また、車速に応じたステアリングギヤ比の制御により、低速運転時の車両の取り回し性だけでなく、ワインディングでの軽快な走行を可能にする俊敏性や高速走行時の高い安定性も実現する。

　「ステアバイワイヤシステム」は、従来のタイヤとステアリングが機械的に結合するシステムとは異なり、電気信号によってタイヤの動きを制御するため路面からドライバーに伝わる振動を効果的に抑制。同時に、路面の状態をセンシングし運転に必要な情報のみをドライバーへ伝達するという。

　新たに高出力モーターを搭載し、インバーターの効率が向上した新型eAxleを前後に搭載したことと合わせ、レクサスの電動化技術を活用した四輪駆動力システム「DIRECT4」 の駆動力配分の制御を見直し、さらに優れたトラクション性能と操縦安定性も実現している。

　前後モーターの高出力化を施した「RZ550e“F SPORT”」を新たに設定。最大システム出力300kW（407PS）を発生させ、足回りもアブソーバー減衰力、コイルスプリングのばね定数ともにスポーツ仕様にふさわしい専用チューニングが施された。

　さらに、パドルシフト（スイッチ）を使用してマニュアルトランスミッションを操作するような感覚で駆動力を操作する機能「インタラクティブマニュアルドライブ」をレクサス初採用。8速の仮想有段ギヤを持ち、アクセル開度と車速に応じて算出した仮想パワーソーストルクに、パドルシフトで選択した仮想ギヤ段のギヤ比を乗じて駆動力を出力するという。

　エクステリアには、フロントロアバンパーモール、ブレーキダクト、リヤスポイラー、リヤバンパーロア、20インチエアロホイールなど、優れた空力性能・操縦安定性を実現するデザインを採用。ボディカラーには、硬質なソリッドのライトグレーにハイライトでメタリックをほのかに感じさせる新色「ニュートリノグレー」が設定された。

　インテリアでは、前席上部から後部座席の乗員頭部まで設けた抜け感のある空間に寄与する調光機能付パノラマルーフの機能をさらに高め、快適な室内空間を実現。ウルトラスエードにレーザー加工によるグラフィックを施した、レクサス初となるドアトリム表皮を採用したほか、従来の陰影イルミネーションの華やかさに、光の模様が揺らぐような動きを追加したるダイナミック陰影イルミネーション（マルチカラー）などを設定した。

RZ 主要諸元（従来モデル比較）※欧州プロトタイプ値

レクサス 公式HP：
https://lexus.jp/

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2025.03.06