NISSAN ノート【ベストグレード一発指南】

ノート e-POWE X（FF）主要諸元
●全長×全幅×全高（mm）：4100×1695×1520●ホイールベース（mm）：2600●最低地上高（mm）：130●車両重量（kg）：1220●駆動方式：FF●パワートレーン：1198cc直列3気筒（79PS／10.5kg・m）＋モーター（80kW／254N・m）●トランスミッション：―●JC08モード燃費（km／L）：34.0●燃料タンク容量（L）：35（レギュラー）●最小回転半径（m）：5.2●タイヤサイズ：185/65R15

　ニッサンの主力コンパクトであり、かつてのティーダの立ち位置も担う現行型。登場時は「メダリスト」の名称復活やスーパーチャージャー搭載で注目され、現在は’16年に追加されたe-POWERが同車のイメージを牽引。「NISMO」や持込登録の「AUTECH」も用意する。

　スーパーチャージャー車とハイブリッド車の価格差は約25万円である。高速域でのパワーではスーパーチャージャー車が勝るが、シリーズ式ならではの間髪入れない加速反応やダッシュ力、加えて1ペダルドライブの面白さはハイブリッド車ならでは。燃費という実利もあるが、特別なクルマであると意識させる運転感覚はプレミアム感向上にかなり寄与する。

　停止保持機能はないが停車までサポートするACCと走行軌跡制御非対応のLKAを用意。プロパイロットと比べると見劣りするがコンパクトカーとしてはトップクラス。標準装着はメダリスト等の上級グレードに限定されるが、ベーシック仕様のS系以外はOP装着も可能。グレード間格差は少なく、価格も8万1000円と手頃なので、是非とも装着仕様を選ぶことだ。

　プレミアム&スポーティのキャラをさらに進化させたのがニスモ仕様だ。マニア臭を抑えて小粋に仕立てた内外装も魅力だが、ワークスチューンならではの操安性も見所。ワインディングスポーツというよりも良質なツーリングカーという走行感覚だ。いくつかの仕様があるが、e-POWERニスモ（持込登録車）ならばACCとLKAの装着も可能。