車種別・最新情報
更新日:2021.12.20 / 掲載日:2021.12.20
ハイゼットトラックがマイナーチェンジ パワートレーン刷新

ダイハツは12月20日、軽商用車の「ハイゼットトラック」および「ハイゼット トラック」をベースとした特装車をマイナーチェンジしたと発表、同日より全国一斉に発売した。車両本体価格帯は902,000~1,452,000円(消費税込)。
新開発のFR用CVT&スマートアシスト採用
FR用CVT スマートアシスト イメージ
1960年の誕生以来、ダイハツ初の軽四輪車としてユーザーニーズを探求し、時代変化に合わせて独自の進化を続けてきた「ハイゼット」シリーズ。今回のマイナーチェンジではDNGAを軽商用車として初採用、パワートレーンの刷新で走行性能を向上させるとともに、利便性の向上が図られた。
パワートレーンには新開発となるFR用CVTを採用、小型化することで軽商用車の床下スペースへの搭載を実現した。燃費についてはWLTCモードで16.5km/L(JC08モード21.0km/L)としており、2022年度から小型貨物車に新しく適用される商用CAFE(Corporate Average Fuel Efficiency、企業別平均燃費基準)規制の基準値に対応。発進・加速性能においては変速比幅を拡大し、発進時はLOWギヤ化したことによって力強い発進性能を実現するとともに、駆動力が途切れることがない無段階変速によって、登坂時もスムーズな加速を可能にした。また、無段変速は静粛性の向上にも寄与し、運転中のストレス軽減が期待できる。
CVT車では電子制御式4WDを採用、スイッチ操作で2WD/4WD AUTO/4WD LOCKの3モードを選択可能に。4WD AUTOモードは、路面に合わせて最適な前後駆動力配分を行うことで、悪路や雪道など滑りすい路面を走行時の安定性を確保するとともに、乾燥した路面でのタイトコーナーブレーキング現象を抑制する効果を持つ。
また、従来MT車のみに搭載されていたスーパーデフロックを、ダイハツの軽キャブトラックとして初めてCVT車に設定。ぬかるみ等での悪路走行をサポートする。
安全性能においては、ダイハツの先進予防安全機能「スマートアシスト」を採用。軽乗用車や小型乗用車で採用している最新のステレオカメラを搭載し、さらに衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能の対応速度を向上させ、従来の車両・歩行者に加え、二輪車・自転車も追加し、夜間の歩行者検知も可能とした。また、従来一部機能は専用仕様となっていたが、DNGA化に伴い最新の電子プラットフォームを搭載し、「ハイゼット カーゴ」同様の機能を展開している。そのほか、スマートインナーミラーやダイハツコネクト、ディスプレイオーディオなどの先進機能も搭載された。
3つの“たさい”でより便利に

新型ハイゼットトラックは“たさいトラック”(多載:しっかり積める、多才:ユーザーを選ばない、多彩:選べるキャビン/豊富な特装車)をコンセプトに掲げ、使い勝手の良さや快適性を向上。クラストップレベルの荷台フロア長やガードフレーム荷台長を維持しつつ、夜間の作業時等に便利なLED荷台作業灯を採用、インパネにアッパートレイを新設するなど、車内外での利便性を高めた。また、キーフリーシステム&プッシュボタンスタートや電動格納式ドアミラーなどの装備も新たに採用している。
デザインにおいても、上級グレードのエクストラにメッキ加飾を採用、ボディカラーにアイスグリーンを新設定するなど、選ぶ楽しさを増やした。
ハイゼットトラックジャンボはスタンダードグレードを新設定

今回のマイナーチェンジでは、ハイゼットトラックの中でも約20%の販売台数を記録するなど高い人気の「ハイゼットトラック ジャンボ」も改良。新たに“スタンダードグレード”を新設定し、2グレード展開とした。
また、前席頭上のオーバーヘッドシェルフを標準装備し、使い勝手の良さを向上。フロントシート後部に設けたスペースにより室内の積載性が高く、シートのリクライニング、助手席シートスライドが可能で、高い利便性と快適性を実現した。
デザイン面では、専用意匠のメッキフロントグリルやLEDヘッドランプ、リヤコンビネーションランプ、専用色のファイアークォーツレッドメタリックを設定している。
特装車も進化!
多目的ダンプ(ダンプシリーズ) 垂直式テールリフト(リフトシリーズ) カラーアルミ中温冷凍車(保冷・冷凍シリーズ)
FRP保冷車 リア FRP保冷車 フロント
特装車についても改良が行われ、保冷車に両側スライド仕様(FRP保冷)を追加。ベース車両同様に予防安全機能「スマートアシスト」に改良が図られた。
ダンプシリーズおよびコンパクトテールリフトの後方にもブレーキ制御付誤発進抑制機能を設定し、安全性能を向上。荷箱のある保冷・冷凍車シリーズ/パネルバンにスマートインナーミラーを標準装備とし、後方視認性を高めた。
メーカー希望小売価格(消費税込)
ハイゼットトラック
グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格(円) |
スタンダード スマートアシスト非装着車
|
自然吸気エンジン
|
5MT
|
–
|
2WD | 902,000 |
4WD | 1,034,000 | ||||
CVT
|
2WD | 957,000 | |||
4WD | 1,111,000 | ||||
スタンダード
|
5MT
|
○
|
2WD | 968,000 | |
4WD | 1,100,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,023,000 | |||
4WD | 1,177,000 | ||||
スタンダード
“農用スペシャル” スマートアシスト非装着車 |
5MT |
–
|
4WD | 1,061,500 | |
CVT | 4WD | 1,138,500 | |||
スタンダード
“農用スペシャル” |
5MT |
○
|
4WD | 1,127,500 | |
CVT | 4WD | 1,204,500 | |||
ハイルーフ
スマートアシスト非装着車 |
5MT
|
–
|
2WD | 918,500 | |
4WD | 1,050,500 | ||||
CVT
|
2WD | 973,500 | |||
4WD | 1,127,500 | ||||
ハイルーフ
|
5MT
|
○
|
2WD | 984,500 | |
4WD | 1,116,500 | ||||
CVT
|
2WD | 1,039,500 | |||
4WD | 1,193,500 | ||||
☆エクストラ
|
5MT
|
2WD | 1,133,000 | ||
4WD | 1,287,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,188,000 | |||
4WD | 1,342,000 | ||||
ジャンボスタンダード
|
5MT
|
2WD | 1,094,500 | ||
4WD | 1,226,500 | ||||
CVT
|
2WD | 1,149,500 | |||
4WD | 1,303,500 | ||||
ジャンボエクストラ
|
5MT
|
2WD | 1,243,000 | ||
4WD | 1,397,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,298,000 | |||
4WD | 1,452,000 |
ハイゼット トラック特装車
【ダンプシリーズ】
グレード | ダンプ方式 | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格(円) |
ローダンプ スマートアシスト 非装着車 |
電動
モーター式 |
自然吸気エンジン
|
5MT | – | 4WD | 1,320,000 |
ローダンプ
|
5MT |
○
|
4WD | 1,386,000 | ||
CVT | 4WD | 1,463,000 | ||||
清掃ダンプ スマートアシスト 非装着車 |
電動
モーター式 |
5MT | – | 4WD | 1,485,000 | |
清掃ダンプ
|
5MT |
○
|
4WD | 1,551,000 | ||
CVT | 4WD | 1,628,000 | ||||
多目的ダンプ
スマートアシスト 非装着車 |
PTO式 | 5MT |
–
|
4WD | 1,540,000 | |
電動 モーター式 |
5MT | 4WD | 1,430,000 | |||
多目的ダンプ
|
PTO式 | 5MT |
○
|
4WD | 1,606,000 | |
電動
モーター式 |
5MT | 4WD | 1,496,000 | |||
CVT | 4WD | 1,573,000 | ||||
土砂ダンプ スマートアシスト 非装着車 |
PTO式
|
5MT
|
– | 4WD | 1,507,000 | |
土砂ダンプ | ○ | 4WD |
1,573,000 |
【リフトシリーズ】
グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格(円) |
コンパクトテールリフト
スマートアシスト非装着車 |
自然吸気エンジン
|
5MT
|
–
|
2WD | 1,254,000 |
4WD | 1,386,000 | ||||
コンパクトテールリフト
|
5MT
|
○
|
2WD | 1,320,000 | |
4WD | 1,452,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,375,000 | |||
4WD | 1,529,000 | ||||
垂直式テールリフト
スマートアシスト非装着車 |
5MT
|
–
|
2WD | 1,441,000 | |
4WD | 1,573,000 | ||||
垂直式テールリフト
|
5MT
|
○
|
2WD | 1,507,000 | |
4WD | 1,639,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,562,000 | |||
4WD | 1,716,000 |
【保冷・冷凍シリーズ】
グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格(円) |
カラーアルミ中温冷凍車
片側スライドドア仕様 スマートアシスト非装着車 |
自然吸気エンジン |
CVT
|
–
|
2WD | 1,848,000 |
4WD | 2,002,000 | ||||
カラーアルミ中温冷凍車
片側スライドドア仕様 |
5MT
|
○
|
2WD | 1,903,000 | |
4WD | 2,035,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,958,000 | |||
4WD | 2,112,000 | ||||
FRP中温冷凍車
片側スライドドア仕様 スマートアシスト非装着車 |
CVT
|
–
|
2WD | 1,947,000 | |
4WD | 2,101,000 | ||||
FRP中温冷凍車
片側スライドドア仕様 |
5MT
|
○
|
2WD | 2,002,000 | |
4WD | 2,134,000 | ||||
CVT
|
2WD | 2,057,000 | |||
4WD | 2,211,000 | ||||
FRP中温冷凍車
両側スライドドア仕様 スマートアシスト非装着車 |
CVT
|
–
|
2WD | 2,024,000 | |
4WD | 2,178,000 | ||||
FRP中温冷凍車
両側スライドドア仕様 |
5MT
|
○
|
4WD | 2,079,000 | |
4WD | 2,211,000 | ||||
CVT
|
2WD | 2,134,000 | |||
4WD | 2,288,000 | ||||
カラーアルミ低温冷凍車
片側ドア仕様 スマートアシスト非装着車 |
CVT
|
–
|
2WD | 2,343,000 | |
4WD | 2,497,000 | ||||
カラーアルミ低温冷凍車
片側ドア仕様 |
5MT
|
○
|
2WD | 2,398,000 | |
4WD | 2,530,000 | ||||
CVT
|
2WD | 2,453,000 | |||
4WD | 2,607,000 | ||||
カラーアルミ保冷車
片側スライドドア仕様 スマートアシスト非装着車 |
CVT
|
–
|
2WD | 1,441,000 | |
4WD | 1,595,000 | ||||
カラーアルミ保冷車
片側スライドドア仕様 |
5MT
|
○
|
2WD | 1,496,000 | |
4WD | 1,628,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,551,000 | |||
4WD | 1,705,000 | ||||
FRP保冷車
両側スライドドア仕様 スマートアシスト非装着車 |
CVT
|
–
|
2WD | 1,617,000 | |
4WD | 1,771,000 | ||||
FRP保冷車
両側スライドドア仕様 |
5MT
|
○
|
2WD | 1,672,000 | |
4WD | 1,804,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,727,000 | |||
4WD | 1,881,000 |
【パネルバンシリーズ】
グレード | エンジン | トランスミッション | スマートアシスト | 駆動 | 価格(円) |
パネルバン スマートアシスト非装着車
|
自然吸気エンジン
|
CVT
|
–
|
2WD | 1,265,000 |
4WD | 1,419,000 | ||||
パネルバン
|
5MT
|
○
|
2WD | 1,320,000 | |
4WD | 1,452,000 | ||||
CVT
|
2WD | 1,375,000 | |||
4WD | 1,529,000 |