日産、共同開発したプロトタイプ車｢Nissan GT-R50 by Italdesign｣

インテリアは、モダンで高性能な系譜を受け継ぎ、センターコンソール、インストパネル、ドアの内張りには2種類のカーボンファイバーを採用。シート素材には黒のアルカンターラと、同じく黒のイタリア製レザーを採用する。エクステリアにあわせて、インストパネル、ドア、未来的なレーシングカーをイメージしたスイッチ類にも、ゴールドのアクセントを配置している。専用ステアリングは、ハブとスポークがカーボンファイバー製となり、リムはフラットボトムのデザインにマッチしたアルカンターラのトリムを採用。

GT-Rの特徴である丸型テールライトは、空洞を囲む細いリングのようなデザインを採用。トランクの中心とアウターパネルをつないでフロートしているかのような構成になる。大きな可変式リアウイングが、全体の印象を引き締める。

専用デザインホイールは、フロント21 x 10インチ、リヤ 21 x 10.5インチ。｢リキッドキネティックグレイ｣塗装仕上げのエクステリアカラーリングは、50周年記念として｢エナジェティックシグマゴールド｣がアクセントになる。

エンジンは、手作業で組み立てた3.8リッターV6 VR38DETTエンジンを搭載。最高出力720ps、最大トルク780 N・mを発生する。パワートレインも改良し、GT3車両用の大容量・大口径のツインターボチャージャーと大型インタークーラーのほか、耐久性の高いクランクシャフト・ピストン・コネクティングロット・ベアリング、高流量ピストンオイルジェットと大容量燃料噴射装置を採用。

カムシャフト、イグニションシステム、吸排気システムも改良されている。強化デュアルクラッチシーケンシャル6速リアトランスアクセルや、強化されたデファレンシャル、ドライブシャフトも採用する。サスペンションは、Bilstein DampTronicを採用した新しいサスペンションシステムを開発。フロント6ピストン、リヤ4ピストンのブレンボ製ブレーキは、赤いキャリパーを組み合わせている。