ボルボ・トラック　新型「ボルボＦＨ」販売開始　フルモデルチェンジ

　ボルボ・トラックは11月29日、キャブを大幅に刷新し先進的な安全・環境機能を搭載した新型「ボルボＦＨ」のセミトラクター４ｘ２と６ｘ４およびカーゴ６×２と６ｘ４の販売を開始した。全国のボルボ・トラック正規ディーラーとＵＤトラックスで取り扱う。
　今回のフルモデルチェンジでは、生産性と安全性、快適性や、燃費・環境性能を高める。今回の日本発売では、トラクターのラインアップを拡充し、またカーゴを投入する。

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インテリアを大幅刷新、エクステリアは洗練された印象に

　今回のフルモデルチェンジでは、ディスプレイなどインテリアを大幅刷新。インストルメントディスプレイは、１２インチの高解像度フルデジタルディスプレイに。運転状況に応じてモード切替ができ、必要な情報を分かりやすく表示する。9インチのサイドディスプレイはインフォテインメント、運転アシスタンス、カメラモニタリングなど、様々な情報にタッチ操作で簡単にアクセスが可能となった。また、人間工学に基づいて設計されたスリムなIーシフトギアセレクターにより、車内での移動がさらにスムーズに。

　エクステリアでは、V字型のヘッドライトは外側に、ターンインジケーターはドア側に移動しより洗練された外装に。ワイパーパネルはスリムに、アイアンマークは大きくなり、遠くからでも新型ボルボＦＨを認識できるようになっている。

１３LエンジンとIーシフトの組み合わせで燃費向上、CO2削減

　高排気量で、高トルクを低回転から高回転域まで持続するパワフルな１３Ｌ エンジンと、好評を博しているIーシフトトランスミッションの組み合わせは、山坂の多い日本の道路で高い燃費効率を実現。また、Iーシフト・デュアルクラッチがオプションで搭載されており、動力を中断することなくギアチェンジが可能。このトランスミッションは、ギアチェンジの際に貨物が移動するのを最小限に抑えることができるため、液体貨物の輸送など困難な作業に特に有効とされる。

　また、パーキング・ヒーターとIーパーク・クール（アイドリングストップクーラー）を全車標準装備することで、待機中も完全なアイドリングストップを実現し、CO２削減に貢献する。

＊実際の燃費は、ドライバーの経験、クルーズコントロールの使用、車両の仕様、車両の積載量、実際の地形、車両のメンテナンス、天候など多くの要因によって異なる場合がある。

大型トラックでは数少ない「アダプティブ・ハイビーム・ヘッドライト」を採用

　大型トラックとしては数少ないアダプティブ・ハイビーム・ヘッドライトを採用。このシステムは、トラックが対向車や他の車両に近づくと、ＬＥＤハイビームの一部を自動的に無効にすることで、運転手および歩行者の安全性を向上。またカメラとレーダーが他の車両を検知した場合や、カメラがトラックの周囲の光量の変化を検知した場合には、ハイビームが調整される。

ボルボ・ダイナミック・ステアリングでは新たにパーソナルセッティング機能を追加

　ボルボ・ダイナミック・ステアリングでは新たにパーソナルセッティング機能を追加。さまざまな場面でステリング操作をドライバーの要望通りに調整できるようになり、操作性が向上し安全にも寄与する。またレーン・チェンジ・サポート、スタビリティ・アシストなど、ドライバーサポートシステムを装備する。

その他さまざまな安全機能が充実

　下り坂での走行時に不要な速度超過を防ぐため、最高速度を設定するダウンヒル・クルーズコントロールや、時速０kmまでのすべての速度で機能する改良型アダプティブ・クルーズコントロール（ＡＣＣ）を搭載。緊急ブレーキ付衝突警告機能や、エレクトロニック・スタビリティ・コントロールなどの安全機能の前提となる電子制御式ブレーキシステム（ＥＢＳ）を標準装備する。

トラクターとカーゴ、それぞれの特徴

　４×２トラクターにはホイールベース３，８００mmのシャシーを新たに追加、またすべてのモデルに荷物への衝撃を少なくするフルエアサスをオプションで追加。これにより輸送品質を向上させ、長距離運行時のドライバーの疲労を軽減。また、ＦＨ６ｘ４第五輪荷重２５t車にリアエアサスを追加し、シャシーのバリエーションを大幅に拡充している。

　そしてトラクターに加え、坂道や高速領域で圧倒的な走破性を誇る１３Lエンジンを搭載したリジッドのカーゴ６ｘ２、６ⅹ４を新規に発売。６ｘ４にはフルトラクターに流用可能な高馬力仕様も設定。リジッドにはフルエアサスを標準装備とし、一部モデルでリアエアサスが選択可能となっている。

代表車型主要諸元

車型	ＦＨ4×2セミトラクター、リアエアサスペンション
車両寸法(全長x全幅x全高)※	5,630×2,490×3,480 mm
最大積載量(第5輪荷重)※	11,500 kg
総排気量	12.777 L
エンジン型式・シリンダー数	D13(D13K460)-直列6気筒
トランスミッション	I-シフト、前進12段後進4段

車型	ＦＨ6×4セミトラクター、リアエアサスペンション
車両寸法(全長x全幅x全高)※	6,690×2,490×3,480 mm
最大積載量(第5輪荷重)※	18,000 kg
総排気量	12.777 L
エンジン型式・シリンダー数	D13(D13K540)-直列6気筒
トランスミッション	I-シフト・デュアルクラッチ、前進12段後進4段

車型	ＦＨ6×2リジッド、フルエアサスペンション
車両寸法(全長x全幅x全高)※	11,990mmx2,490mmx3,080mm
最大積載量※	16,200 kg
総排気量	12.777 L
エンジン型式・シリンダー数	D13(D13K460)-直列6気筒
トランスミッション	I-シフト、前進12段後進4段

車型	ＦＨ6×4リジッド、フルエアサスペンション
車両寸法(全長x全幅x全高)※	11,900mmx2,490mmx3,100mm
最大積載量※	15,700 Kg
総排気量	12.777 L
エンジン型式・シリンダー数	D13(D13K460)-直列6気筒
トランスミッション	I-シフト、前進12段後進4段

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