「CX-30」JNCAP最高評価のファイブスター賞を受賞　マツダ

　マツダはこのほど、 クロスオーバーSUV の「CX-30」が2021年度の自動車アセスメント(JNCAP)※１において、最高評価にあたるファイブスター賞を受賞したことを発表した。

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事故発生時の緊急通報装置など、さまざまな安全装備を採用した「CX-30」

　自動車アセスメントにおけるファイブスター賞は、衝突安全性能と予防安全性能において最高ランク＜Aランク＞であり、事故自動緊急通報装置を搭載した車種が選ばれる。今回受賞した「CX-30」は、マツダの安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY（マツダ・プロアクティブ・セーフティ）」※２にもとづいた装備を取り揃え、高い安全性能を実現した。

　予防安全性能については、歩行者（昼間・夜間）や自転車（昼間）を検知可能な衝突被害軽減ブレーキ「スマート・ブレーキ・サポート（SBS）」など、先進の安全技術群「i-ACTIVSENSE」を全車に標準装備。夜間走行時に先行車や対向車の状況を検知し、照射範囲や明るさを自動的に変化させる「アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)」、またはハイ／ロービームを自動的に切り替える「ハイ・ビーム・コントロールシステム(HBC)」も搭載した。また、後進時に後方の静止障害物や自車の後方左右から接近する車両を検知し、衝突回避または被害軽減する「スマート・ブレーキ・サポート(SBS-R、SBS-RC)」や、前方または後方の車両や壁などの障害物を検知し、衝突被害の軽減に寄与するペダル踏み間違え時の加速抑制装置も搭載し、安全性能を高めている。

　衝突安全性能は、エアバッグシステムに加えて、超高張力鋼板を使った骨格と全方位からの衝撃エネルギーを効率的に吸収・分散するフレーム構造にすることで、万が一の衝突時における乗員の傷害低減に貢献する。その他、歩行者との衝突時、頭部や脚部への傷害を軽減するためのエネルギー吸収構造などを採用した。

　さらに、エアバッグ作動時や後突時にコールセンターへ自動的に通報する車載通信機を装備し、事故発生時に救助が必要な場面にも対応可能に。事故発生の位置情報を迅速に通報することにより、救命率の向上や傷害の重傷化の防止に寄与する。

• ※１：JNCAP(Japan New Car Assessment Program)は、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)が、安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車の安全性能評価。2020年度からは、衝突安全性能・予防安全性能・事故自動緊急通知装置を総合的に評価している。
• ※２：MAZDA PROACTIVE SAFETYは、人間を理解・信頼・尊重することを重視し、ドライバーが安全に運転できる状態を最大限に確保。事故のリスクを最小限に抑制することを目指すマツダ独自の安全思想。

マツダ「CX-30」について

　マツダ「CX-30」は、人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに開発したクロスオーバーSUV。
　ラインアップは、ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」搭載の「20S」、「20S プロアクティブ」、「20S プロアクティブ ツーリングセレクション」、「20S Lパッケージ」、ディーゼルエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XD プロアクティブ」、「XD プロアクティブ ツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」、新世代ガソリンエンジン「e‐SKYACTIV‐X」とマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（エム ハイブリッド）」を組み合わせた「X Lパッケージ」（2WD／4WD）を設定。「SKYACTIV‐G 2.0」、「e‐SKYACTIV‐X」搭載車は、6速ATと6速MT、「SKYACTIV‐D 1.8」搭載車には6速ATを用意。
　「e‐SKYACTIV X（イー・スカイアクティブ エックス）」搭載車は最高出力を140kW（190馬力）、最大トルクは240N・mを発揮。高応答エアサプライの過給を緻密に制御し、素早いアクセル操作に対してより速やかに過給することで、応答性を向上した。「SKYACTIV‐D 1.8」搭載車は最高出力を95kW（130馬力）を発揮。高速道路での合流・追い越しなど、アクセルを踏み増し一気に加速するシーン（3000rpm～）において、より力強いトルクを瞬時に生み出し、ディーゼルエンジンの強みであるパワフルな加速を持続的に発揮する。

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