新型アル／ヴェル直４vs上級Mサイズミニバン~その2~

　２L級３車の外寸は、セレナのみ床面地上高が高いため全高も高いが、全長と全幅はほとんど同じである。言うまでもなく５ナンバー枠に収めるためであり、駐車場等々での扱いやすさを重視したパッケージングである。これに対してアル／ヴェルは５ｍ近い全長となり、ホイールベースも３ｍと、ひと回り以上大きな車体寸法だ。
　この差は室内空間に大きく影響する。カタログ室内長をヴォク／ノアと比較すると30cm近く大きい。全長の差がそのまま室内長に反映されていると考えていいだろう。なお、セレナとステップワゴンはアル／ヴェルに近いカタログ値だが、これはメータ配置による測定方法の違いのためで、有効室内長ではヴォク／ノアと大差ない。
　Ｌサイズの余裕はレッグスペースや開放感を高めるだけでなく、クッション厚などシートの設えにも影響する。中でも3列目の座り心地は２L級３車を圧倒。取り回しや積載の多様性にハンデはあるにしても、多人数での快適な居心地では「ちょっと余裕」程度では済まないアドバンテージがある。

350万円以下で選べるのは8人乗りのみ
　最廉価グレードの「X」は8人乗り。シート表皮はファブリックで、2列目は6：4分割チップアップシートとなる。7人乗りで最も安いのは2.5Lの「S」で、373万5720円だ。

使い勝手が最大の長所で、3列目は割り切り仕様
　都市部での用途でも不便さが少ない取り回しサイズや低床設計により向上した乗降性は、アル/ヴェルに対しても長所のひとつ。ただ、多人数乗車ではサードシートは格納性を高めるための平板的な形状で、セカンドシートとの居心地の差が大きいのが難点だ。

上級グレードならではの主な装備
　ハイブリッド車は各種装備も上級仕様となる。4.2インチカラー液晶や温熱シートはガソリン車でも選べるが、メーターやセンターコンソールボックスはハイブリッド車専用だ。

荷室＆ユーティリティ

使い勝手の工夫はあるが、居心地はアル／ヴェルに譲る
　2L級では床面地上高が最も高く、クラス内相対では乗降性が若干劣るが、アル／ヴェルには勝っている。サードシートにスライド機構を備えるが、最後位置にセットして居住寸法は他車と同等。アル／ヴェル対比では座り心地も建て付けも今ひとつの出来。

上級グレードならではの主な装備
　上位グレードはUSBソケットやシートバックテーブルが追加され、3列目席がスライド機構付きとなる。ハイウェイスターGのみ、両側ハンズフリースライドドアが標準。

荷室＆ユーティリティ

3列目の床下格納によって荷室の使い勝手が向上
　若干ではあるが、有効室内寸法は2L級のベスト。ただしアル／ヴェル基準で見れば大同小異でしかない。床下格納方式を採用したサードシートは座り心地も建て付けも簡易型の印象があり、多人数乗車より積載性を優先したキャビン設計とも言える。

上級グレードならではの主な装備
　ハイブリッド車のみ、オートブレーキホールド機能付きの電制パーキングブレーキを採用。運転席＆助手席シートヒーターやトリプルエアコンは上位グレード限定装備だ。

荷室＆ユーティリティ

提供元：月刊自家用車