TOYOTA 新型ヤリスクロス対ヴェゼル ライバルモデル比較

　スペシャリティな雰囲気を漂わせるヴェゼルだが、C-HRに近い車体寸法とスペース効率に優れたフィット／フリード系のプラットフォームの組み合わせにより、ファミリー&レジャー用途向けのキャビンユーティリティを実現しているのが特徴。ヤリスクロスよりも一回り大きな全長だが、同じ1.5Lを標準排気量とすることからも最も市場競合の可能性が高く、ヤリスクロスの価格設定にも大きく影響するのは間違いない。

多彩な収納力を持つヴェゼルが一歩リード
　ヴェゼルは同サイズのSUVではキャビンも荷室も最大級であり、大人4名のロングドライブでも余裕がある。SUVとしては荷室床面地上高が低く、荷物の積み降ろしも容易。しかも、2ウェイの後席格納で多様な積載が可能だ。レジャーワゴンとしての使い勝手はヤリスクロスを圧倒しているといっても過言ではない。

最新ユニットを採用するヤリスクロスが圧倒
　ヤリスクロスのサスチューンは不明だが、ヤリスに合わせれば高速重視の可能性大。ヴェゼルは日常域の乗り心地を重視した特性。ファントゥドライブではヤリスクロス、和み感ならヴェゼルとなりそうだ。動力性能はヤリスクロスに分。余力感に乏しいヴェゼルに対して、最近のトヨタ車の傾向からしてもツーリング志向と予想する。

安全＆運転支援は互角だが車載ITなどの対応力に差がある
　両車ともに停車保持全車速型ACCと走行ライン制御LKAが全車標準装備。共に先進運転支援でクラスをリードする存在だ。利便装備ではヤリスクロスの国内仕様へのハンズフリーパワーテールゲートの設定が要点。ヴェゼルにはホンダコネクトが展開されていないので、車載ITはヤリスクロスが一世代以上新しい印象だ。

　長距離レジャー用途を考えるともう少し余力のあるパワートレーンが欲しいが、ヴェゼルはタウン＆レジャー用途でのバランスがいい。例えるならばコンパクトSUV界のフィットのような存在である。ヤリスクロスはスペシャリティ感が強く、ヴェゼルほど実用性のこだわりは感じられないが、それほどファミリー色を強めていないので、上級モデルからの乗り換えを検討するダウンサイザーにとっては最適な一台になる可能性がある。